一个月内两次召回 LG化学电池技术遭质疑

北极星储能网获悉，3月5日，LG化学宣布在韩国首次实现量产的无前驱体正极材料，加速布局新一代电池材料市场。据了解，LG化学的LPF正极材料不需要单独制造前驱体，将定制设计的金属直接烧制形成正极材料，采用该方式生产的正极材料可改善低温功率等性能，能够大幅减少开发新前驱体所需的时间成本。LG化

水是人类赖以生存的基础。随着人口增长，工业规模扩大，人类社会对水资源的需求也在不断提高。中国年消耗淡水超过6000亿立方米，是全世界用水量最多的国家；而我国人均水资源量只有世界平均水平的四分之一，水资源严重短缺。加强污水处理能力，提高污水回收利用率不仅是环保需求，更能有效缓解水资源短

进入“十四五”，中国的产业发展虽增速放缓，但就其发展阶段而言，仍处在快速发展阶段。中国是工业大国，同时也是工业强国，在持续推进工业化的进程中，需要消耗大量水资源。根据水利部公布的最新数据显示，2023年中国国内生产总值增长近一倍，用水总量稳定在6100亿立方米以内。面对如此庞大的用水量，

北极星储能网获悉，3月6日，据LG化学官微消息，自2023年6月起，LG化学已经开始量产韩国首款高镍单晶正极材料，在量产初期将单晶正极材料和现有多晶正极材料以2:8的比例进行混合生产，再循序渐进地推进100%的单晶正极材料。适用产品也逐渐扩大至软包型、4680圆柱型电池（直径46mm，长度80mm）等。未来，

北极星储能网获悉，日前韩国LG化学宣布，该公司已经签署了一项价值25万亿韩元(约合188亿美元)的协议，从今年到2035年向通用汽车供应电动汽车电池正极材料。根据长期供应合同，LG化学将在2026-35年向通用汽车供应超过50万吨正极材料(含镍、钴、锰、铝)，这足以生产大约500万辆高性能电动汽车的电池。据

LG化学正着手建设将成为全球电池材料市场生产根据地的美国正极材料工厂。计划在当地生产最适合北美电动汽车的正极材料，并携手核心客户从开发到供应链展开合作。12月19日，LG化学正极材料工厂开工仪式在美国田纳西州举行。工厂占地总面积约170万平方米，第一阶段LG化学拟投资约2万亿韩元建设年产6万吨

9月24日华友钴业公告，与LG化学签署谅解备忘录，双方计划在印尼设立年产5万吨前驱体及配套精炼的合资公司，在印尼设立年产6万吨镍金属量HPAL合资公司，在摩洛哥设立年产5.2万吨锂盐加工合资公司。

6月26日LG化学表示，其位于忠清北道的清州工厂已开始生产单晶高镍阴极材料。下个月开始，下一代正极材料的第一批产品将交付给一家全球电池制造商。到2027年，公司计划将单晶阴极产线扩建到庆尚北道龟尾工厂，届时新型阴极的年产量将达到5万吨。

今年1月，世界气象组织（WMO）发布了首份《全球水资源状况》报告，报告直击全球水资源紧缺问题。目前，36亿人每年至少有一个月面临用水不足的问题，预计到2050年这一数字将增加到50亿以上。面临如此缺水的局面，生活用水、工业用水将如何得到有效保障？对此，科学家将目光聚焦海水淡化技术的研发与创新

LG化学水处理是LG化学的一个部门，基于突破性的薄膜纳米复合材料（TFN）技术，生产NanoH20海水和苦咸水反渗透（RO）膜元件。TFN技术通过膜表面嵌入良性纳米材料来提高膜的性能，并在不影响脱盐率的情况下增加产水量。

LG化学荣幸地邀请您参加2023年第15届上海国际水展。这是水处理行业内最大型的展览会，它聚焦市政水处理、工业水处理、水环境综合治理、膜与水处理、净水等热点板块，展示水处理产业链领域最新技术和科研成果。作为全球优秀的海水淡化反渗透膜供应商，LG化学引领了行业的创新与发展。LG化学以最先进的产

北极星储能网获悉，当地时间9月23日，加拿大蒙特利尔港码头一个运输锂离子电池的集装箱着火。据消息人士称，是一名值班人员发现一个40英尺集装箱冒出浓烟，该集装箱是装有用于电动汽车的动力电池。据一份报告称，该集装箱来自波兰，目的地是加拿大温莎，这引发了人们对其将运往汽车行业的猜测。但目前

8月21日，一段新能源轿车行驶中底盘出现明火的视频在网络上疯传。视频显示，一辆深蓝SL03在慢速行驶过程中遇到颠簸，车身腾空。随后车辆起火燃烧，车上人员下车。二十余秒后，疑似燃烧结束，视频中已看不到明火。对此，深蓝CEO邓承浩在深夜时间作出回应，“此次托底因为车辆轮胎压到空心破损石砖，石砖

北极星储能网获悉，6月1日，美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，本田、现代、三菱、保时捷、大众和沃尔沃汽车，以及电动巴士制造商Proterra和VanHool已经完成了该机构在2021年1月向22家车企发布的建议中的要求。NTSB要求车企按照国际安全标准制定应急指南，并在其中加入有关电动汽车电池起火的处理方

6月1日消息，近日，伊利诺伊州诺摩尔市（Normal）消防局接到报警电话，报警人称位于该镇的Rivian工厂内电动汽车电池起火。消防员到达现场后发现，电池处于起火与热失控状态，这意味着其电芯正在单独起火并在整个电池包中引起连锁反应。在起火电池组的明火被扑灭，并降温之后，消防员将电池组移到了工厂

懂车帝凭此得出结论：刀片电池之作电池单体穿刺的结果，无法代表电池装车成组后的安全性能，不然这次起火的应该是三元锂电池。

近日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维

通用、宝马、福特、现代多个国际车企的主力电动汽车接连召回，让风头正劲的韩系动力电池企业陷入重重危机。通用汽车近日宣布，在全球范围召回6.9万辆于2017-2019年生产的Bolt电动汽车，其中在韩国召回约9500辆、美国市场5.1万辆，目前这款车型在全球至少发生了5起火灾事故。对于召回的原因，通用称，召

据报道，由于全球都在推动更加严格的排放控制，电动汽车的销量获得了提振茫然而，在全球范围内连续发生电池过热起火事故之后，电动汽车和汽车制造商面临着巨大的挑战。现代汽车在过去两年中，一共有16辆KonaEV在韩国、加拿大和欧洲发生起火事故，在此之后现代汽车公司宣布扩大召回范围，覆盖至少覆盖7.

北极星储能网获悉，10月21日晚，广汽蔚来CEO廖兵在新浪微博代表企业发布承诺称：“如因宁德时代811电池起火”，整车全赔！据悉，此番承诺或源于宁德时代董事长曾毓群近期在某会议上公开发言表示：“我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火。”

韩国储能电池起火事故第二阶段调查韩国目前发布了8-10月五起储能电池事故，而且还出现了调查委员会和LGChem和SDI两家出现矛盾。调查委员会认为这五个事故里面，有四个是电池异常，由电池缺陷引起的。这里面的八卦比较大，我找了一些韩文的报道做一些整理供大家参考。总的来说，韩国电池在本土的储能可