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11月27日,我国自主制造的13辆百吨级乏燃料货包铁路运输车辆——D15B型凹底平车顺利交车下线。本项目交付的车辆是国内首批次用于乏燃料运输的铁路车辆,将进一步夯实中核集团乏燃料运输保障能力。
(来源:微信公众号“中核集团” ID:cnncgzwx 作者:王宇翔 安亚峥)
乏燃料是在核反应堆或核电站中使用一个或多个燃料循环周期后卸出的核燃料,但它并非“废料”,除含有一定数量的放射性废物外,还含有许多有价值的物质,如未裂变和新生成的裂变核素(铀-235、铀-233、钚-239等),以及可用作放射源的裂变产物同位素(如锶-90、铯-137等),这些核素均具有循环利用价值。
随着我国核能产业的不断发展,核电站乏燃料的后处理需求十分迫切,而连接核电站与乏燃料后处理厂间的乏燃料安全运输就显得尤为重要,包括运输路线的优选、运输组织的优化,以及运输车辆的安全保障。D15B型凹底平车基本构造由车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等部分组成。车辆自重约50吨,车辆载重能力约150吨,适用于运送体积、重量较大的货物。通过将车底架做成凹形,有效降低了承载面高度,可以装运乏燃料货包等外形尺寸较高的的货物,同时车辆承载面较低还可以有效降低车辆重心,使得运输过程中车货更加平稳,保证了乏燃料货包的运输安全。
自2019年6月以来,在集团公司的统一领导下,在中核环保的具体指导下,中核清原积极推进,主动作为,克服疫情影响,2020年3月完成首批3辆样车制造并获得国家铁路局颁发车辆制造许可证,2020年10月全部13辆车辆完成生产制造并顺利取得国家铁路集团颁发过轨运输证。本次交车仪式标志着13辆乏燃料货包铁路运输车辆终于即将驶出征途第一步,它们将承载重要的运输任务,为保障运输安全做出贡献。
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北极星售电网获悉,7月11日,海南省新闻办公室举行新闻发布会,会上邀请海南省发展和改革委员会党组成员、副主任李璐,海南省住房和城乡建设厅二级巡视员崔柏,海南省交通运输厅安全总监、运输与物流管理处处长李丽,海南省生态环境厅应对气候变化与科技财务处二级调研员滕文亮出席,介绍《海南低碳岛
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7月15日,国家电投集团党组书记、董事长刘明胜在总部与中国一重集团党委书记、董事长吕智强会谈,就进一步深化合作进行交流。中国一重集团党委常委、总会计师张文平,党委常委、副总经理张皓;国家电投集团党组成员、总会计师严航参加会谈。吕智强感谢国家电投集团长期以来给予中国一重的支持和帮助,
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2015年7月15日,经国务院批准,由中国电力投资集团公司和国家核电技术有限公司合并重组而成的国家电力投资集团,在北京正式挂牌。这一天,两大能源央企的整合完成,不仅开创了我国能源产业体制改革的先河,也为中国能源转型提供了新的动力支撑。国家电投集团成立之初,就成为国内唯一同时拥有火电、水
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