登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
“有的快充桩能充得快一点,半个小时能充满电池的70%—80%,有的则很慢,半小时才充60%。”
“现在很多商场、商务中心的停车场都有快充桩了,所以如果在外面遇上电量‘告急’,我一般都会选择用它们来救急——车充电的时候我刚好可以去吃个饭,回来电就充得差不多了。”新能源车主李先生告诉记者。
便捷、快速的充电优势,使公用快充桩越来越受到消费者的青睐。据北京市公用充电设施数据信息服务平台e充网(以下简称“e充网”)的最新数据,目前北京市公用类充电场站共5158处,充电桩为4.68万根,较2019年底增长10%。其中,社会公用充电设施快慢充比为2:1,以快充为主的社会公用充电建设格局正在形成。
大功率快充
契合电动汽车充电需求
e充网数据显示,截至2020年10月,北京市120kW及以上功率的充电设施数量同比增长50%,进一步提升了北京公用充电设施的充电服务能力和市民使用效率。其中,接入e充网平台的充电设施功率有120kW—400kW多种型号,单枪口最大功率可达180kW。
“随着电动汽车技术的发展,车辆充电功率峰值也在不断提高,大功率充电也将更好的发挥作用。同时,大功率多枪口快充桩可同时为多辆新能源汽车充电,提高了电动汽车充电效率,减少了充电等待时间。”e充网相关负责人表示。
除了市场需求增大外,政策的积极推动也是目前快充市场迅速发展的重要原因之一。2020年10月20日,国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》(以下简称《规划》),明确了“积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式,加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络”,为快充桩的发展提供了政策支持。
“大功率快充桩的建设趋势,与目前电动汽车的技术升级及电池容量提升的充电需求强吻合。”上述负责人坦言,随着充电桩产业被纳入“新基建”,快充技术也将迎来发展高峰。
快充“效果打折”
引消费者不满
虽然目前快充技术已获得市场认可,但对消费者来说,快充仍然存在明显不足。比如,大部分新能源汽车厂商宣称其产品快充仅需半小时,“喝杯咖啡的时间就可以完成充电”。但消费者的感受却并非如此。
“想要半小时完全充满电动汽车肯定是不可能的,如果说充电前剩20%电量的话,那我吃完饭回来后电量基本可以充到80%左右,而我吃饭时间一般是一个小时左右,早就超过车企标注的半小时了。”上述新能源车主告诉记者,他所驾驶的比亚迪元EV360,同样号称快充半小时能达到80%的电量,但在实际操作中并不能达到宣传的那种效果。“有的快充桩能充得快一点,半个小时能充满电池的70%—80%,有的则很慢,半小时才充60%。”
就此问题,记者咨询了某充电桩公司和比亚迪,双方给出了几乎一致的答复:每个充电桩的电压不一样,因此,充到同样的电量会存在时间差。此外,记者还了解到,大部分车企宣传的所谓“快充”,都是指半小时电量从20%充至80%,而不是字面意思上的100%充满。
“这其实是出于保护电池寿命和安全的考虑。一般情况下,电动车充电至90%后,电控系统就会‘控流’,降低电流的输入,这是为了避免电池进入满负荷状态。而电池如果长期处于满负荷状态,使用寿命将会大幅下降。”有业内人士坦言。
快充和慢充
并非“非此即彼”
虽然目前快充在技术上仍有欠缺,但不可否认的是,在公共充电领域,快充桩确实已占领了“大半江山”。《规划》更是明确指出,要加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。这是否意味着未来我国的电动汽车充电布局将以快充桩为主,而慢充桩则要被边缘化呢?
在中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴看来,《规划》明确提出加快高速公路和城乡公共快充网络的建设,对于扩大私家车辆出行范围,提高新能源汽车的市场接受度有重要促进作用。“在高速公路、城乡公共充电场站中应以快充为主,但充电功率应结合车辆的实际需求设置,不要盲目贪多求快。”
“公共快充桩的定位是应急补电,满足‘来了就能充,充电速度快,充完就得走’的需求,这就对充电车位的专用化和充电速度的高功率化提出了更高要求。”刘锴坦言。
记者了解到,目前适合快充桩的应用场景主要有三种:一是一线城市里车位和电力容量不足,且不具备改造条件的老旧小区,为满足车主的充电需求,可布局一定数量的快充桩;二是公交车、出租车等对充电效率要求较高的公共交通工具;三是高速公路,由于无法让车辆长时间排队等待,因此也适合建设快充桩。
“因此,快充和慢充并不是一个非此即彼的问题。私人充电桩应以慢充为主,过于频繁地快充会对电动汽车产生不利影响;快充桩也只是适合某些特定领域和场景,在公共充电桩中可布局一定比例的快充桩。”刘锴指出,从充电桩整体发展趋势来看,未来私人充电桩的保有量将大幅超过公共充电桩,未来的充电趋势仍将以慢充为主。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,黄河明珠水利水电建设有限公司南阳回龙运维项目部与业主单位紧密配合,成功完成了生活区充电桩的安装工作。接到安装任务后,该项目部迅速行动,制定施工方案,组织专业人员对现场进行了详细勘察和规划。在安装过程中,项目部合理安排施工进度,确保每一道工序都严格按照规范进行。同时,及时与业
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
北极星储能网获悉,4月23日,交通运输部办公厅发布关于公布第二批智能交通先导应用试点项目(自动驾驶和智能建造方向)的通知。文件提出,务实推动技术应用。试点工作要坚持应用导向,立足实际场景、面向实际需求,聚焦智能交通技术与交通运输业务的深度融合,以新技术赋能提升运输服务效率、提高基础
4月24日,特锐德发布2023年年报,2023年,特锐德实现营业总收入146.02亿元,较上年同期增长25.56%;归属于上市公司股东的净利润达4.91亿元,较上年同期增长80.44%;经营活动产生的现金流量净额13.45亿,较上年同期增长10.62%。年报中提到,特锐德业务主要分为电力设备“智能制造+集成服务”业务以及电
4月27日,特锐德发布2024年一季度报,其中显示,报告期内营收25.67亿,比上年同期增加29.93%,归属于上市公司股东的净利润6159.57亿,比上年同期增加203.18%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4733.26亿,比上年同期增加748.12%。
最近,盐城供电公司配合市政府出台了《江苏省盐南高新区居住区电动汽车充电设施建设“一区一策”方案(试行)》,文件规范了既有小区充电设施统筹改造原则及各主管部门职责,并对改造规划方案进行公示,极大提升居民获得感,为新能源汽车基础设施在基层社区的推广、落地提供了有益的实践范本。随着我国
4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
“现在给车子充电方便多了,再也不用像过去一样东奔西走,真是太棒了!”4月21日,安徽省合肥市滨湖康园小区居民张春生对家门口新设立的智能移动充电机器人赞不绝口。在国网安徽合肥供电公司客户经理姚先君指引下,张春生驾驶新能源车停靠于小区的南区北广场一角的机器人旁。和普通充电桩使用方法基本
北极星储能网获悉,据奥迪中国消息,4月25日,奥迪宣布,奥迪与保时捷宣布在华开展充电网络合作,向其用户开放各自品牌充电站。自2024年下半年起,奥迪与保时捷用户可以使用来自双方品牌遍布中国50个城市的超过900根充电桩。
记者从中国汽车流通协会相关部门了解到,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。该协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。近二十年来,新能源汽车以惊人
4月22日,浙江省平湖市印发平湖市进一步推动经济高质量发展若干政策(平政发〔2024〕10号),其中提到,适度超前建设农村电网,重点支持乡村公共充电设施建设及运营,支持新建乡村充电设施100根左右。鼓励结合实际情况,推进分布式光伏规模化开发。原文如下:平湖市人民政府关于印发平湖市进一步推动经
北极星储能网获悉,7月25日,宁德时代披露投资者关系活动记录,上半年电池销量超170GWh,动力电池和储能电池的销量比例约为8:2。宁德时代与理想汽车合作首发4C快充麒麟电池,进展顺利,4C快充技术的应用规模不仅由电池决定,更多还取决于车企的车型规划等,长期来看,车企推出差异化竞争产品的意愿较强
随着主流电动汽车续航突破600km、700km,甚至高端车型已经普遍迈入1000km续航队列,电动汽车已经跑出“里程焦虑”阵营。但补能、充电焦虑正在升温。业内人士指出,接下来动力电池新技术将向补能速度、恶劣工况和宽温域中性能的稳定等方面发展,并成为电池企业、车企差异化竞争的角力点。(来源:微信公
据介绍,即将建设的高速公路服务区充电站将采用直流快充技术。这项充电技术能在半个小时内为新能源汽车充满电,满足旅游大巴车、物流车、私家车、房车等新能源车辆充电需求。
据外媒报道,大众正计划在沙漠高温环境下测试快速充电技术。大众希望研究清楚,在高温环境下使用功率高达350kW的直流快速充电器时,电动汽车会出现哪些情况?在过去的一年里,大众在美国亚利桑那州的某试验场中建立了一个电动汽车充电测试场。据悉,该充电站使用了来自世界各地不同品牌的充电设备,基
日前,澳大利亚一家名为Tritium的充电桩供应商推出了功能强大、先进的电动汽车充电器——Veefil-PK直流大功率充电系统(highpowerging,HPC),充电10min即可为电动汽车增加350km的续航里程,而且该充电器还可以拓展到475kW,以确保适合将来的衍生使用量。(来源:微信公众号“电气技术”ID:dianqijis
谈及电动汽车,大家最关心的问题就是续航。(来源:微信公众号“2030出行研究室”ID:PHD2030MRL作者:张抗抗)当前普遍续航400km左右,从大部分出行场景上来说,这个数值真的差不多够了。但是,为什么大部分人(包括我在内),总觉得这个里程远远不够,希望再加个三五百公里才安心呢?原因在于充电便利
随着动力电池能量密度的不断提升和成本的不断降低,电动汽车的续航里程也在不断增加,今年推出的电动汽车的续航里程普遍超过400km,部分中高端车型续航里程达到500km以上,基本上满足日常通勤需求。因此充电速度也就成为了新能源汽车推广应用的主要障碍,缩短充电时间能够更好的提升电动汽车的使用体验
电动汽车续驶里程一直受到各方面的广泛关注,而想要彻底解决电动汽车续航里程焦虑问题,依靠现有的技术环境与条件,恐怕还难以直接实现,所以只能退而求其次,在对电池的能源补给上想解决方案!目前,市面上的解决方案主要是快充和换电两种方式,那谁才能真正解决新能源汽车续航里程焦虑问题呢?快充技
保时捷Taycan上市在即,这意味着「充电15分钟、行驶400公里」即将成为现实。这是目前纯电动汽车领域功率最大、充电最快的一款量产车。(来源:微信公众号“雅斯顿”ID:yasidun作者:麦琪)从保时捷超快充电站到特斯拉第三代超充系统,纯电动汽车里程焦虑问题将通过缩短充电时长的方式得到解决。但在此之
日前,有媒体报道,美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳团队研发的10分钟极速充电技术,攻克了锂电池快速充电和电池寿命难以兼得的关键问题。据了解,2017年北京冬奥会将采用该电池技术,宝马、北汽新能源等车企也将加快推进该技术在自家车型上的应用。王朝阳团队快充技术与常规电池对比据悉,美国新能源部曾
北极星储能网获悉,据ESR易商消息,4月29日首程控股旗下全资子公司驿停车(北京)投资管理有限公司(简称“驿停车”)与ESR易商正式宣布建立战略合作。该合作将涵盖停车场、充换电、储能业务及光储充一体化项目的投资建设和运营。驿停车是首程控股专注于停车资产管理的核心业务板块,其业务涵盖停车场的规
4月28日,海南发布大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案(琼府〔2024〕15号),其中提到,针对我省石化、化工、建材、电力、造纸、机械、天然橡胶初加工等重点行业,开展存量生产设备、用能设备、环保设备和应急设备的摸底工作,制定重点行业设备升级改造计划。方案指出,推动重点行业设备更新升级
4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
北极星储能网获悉,4月22日,内蒙古能源局、工信厅印发《关于明确参与自治区战略性新兴产业电力交易企业认定流程的通知》。通知明确,目前申报范围包括光伏新材料及应用、稀土新材料、电供热、充换电设施、数据中心、5G基站、半导体材料、储能电池、先进化工材料、先进碳材料、先进金属材料、先进硅材
4月23日,甘肃定西安定区电动汽车充换电基础设施建设运营管理办法征求意见。其中提到,电网企业要根据电动汽车发展规划和应用推广情况,按照“适度超前”的原则,结合老旧小区改造,积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造。同时,电网企业要按照优化服务、简化手续的原则,制定充电
4月21日,湖北黄石迎宾加油南站被授予“无废加能站”称号,这也是湖北省首座“无废加能站”。该站利用站房屋面新增光伏设施,采用“自发自用、余电上网”模式,配置81块单晶硅发电板,装机容量为31.2千瓦,成为湖北省首个分布式光伏发电项目,年发电量可达33870千瓦时,所发电量除满足自用外,富余电量
4月17日,浙江省发改委采购充电基础设施年度发展报告编制和咨询服务,预算金额20万元,服务内容为全面系统总结2023年度我省电动汽车总体发展和充换电基础设施建设运营情况,并提出2024年度重点任务建议。原文如下:省发展改革委关于《充电基础设施年度发展报告编制和咨询服务》的采购公告一、项目名称
为贯彻落实国家发展改革委等部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(发改能源〔2023〕1721号)有关要求,充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,构建新能源汽车与供电网络双向互动体系,巩固和扩大我省新能源汽车发展优势,支撑新型能源体系和新型电力系统建设,省发展改革委
“预计,这两年就将是纯电动重卡的一个拐点。”数据显示,目前我国商用车保有量约4000万辆,而电动化是当前商用车,尤其是重卡节能减排的重要手段之一。随着近段时间纯电动重卡(包括换电式纯电动)“异军突起”,加之宁德时代、弗迪电池配套中国重汽、福田等企业部分重卡车型,整包带电量最高超600kWh,
“2号直流充电桩外观完整,指示灯状态及操作界面显示正常,充电电流正常,设备无异常现象。”4月10日,国网青海海东供电公司员工对G6京藏高速公路青海段乐都服务区电动汽车充电站内的充电桩逐一进行巡视检查,确保安全可靠运行。近年来,在服务“双碳”目标的背景下,海东地区新能源汽车保有量迎来快速
4月13日,广东省印发广东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案(粤府〔2024〕27号)。其中明确,推进农村电网巩固提升工程,逐步淘汰更新S9以下配电变压器等落后低效设备。加快推动充换电老旧设施改造升级。方案指出,到2027年,重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平,环保绩效达到A级水
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!