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2020-12-18 08:38来源:势银氢电产业聚焦关键词:燃料电池汽车燃料电池汽车示范城市氢能收藏点赞
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自9月16日财政部、工信部、科技部、国家发改委、国家能源局五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》(下称《通知》)以来,为抢占先机,各城市争相申报。
此前,业内人士估计,将有6—7个城市群获得审批,京津冀、上海、广东、山东、川渝城市群入选的可能性较大,最终结果或在春节前公布。
(来源:微信公众号“势银氢电产业聚焦” ID:energylink)
12月16日,有关消息称,第一批示范城市群已确定,分别是:北京城市群、上海城市群、广东城市群、河北城市群、河南城市群。
北上粤冀豫的氢能底蕴
北京城市群
参与城市(网传):北京大兴区牵头,河北张家口参与
据了解,北京市已经形成了制氢、储运、燃料电池电堆/系统、核心零部件、加氢站建设、整车制造的全产业链。
制氢方面,北京拥有京辉气体、燕山石化、中电丰业等优秀制氢企业;
在储运方面,中科富海、天海工业、科泰克等企汇聚北京;
核心零部件方面,北京拥有势加透博、伯肯节能、稳力科技等企业;
加氢站方面,中石化、中石油、安泰环境、科融环境等均有计划在北京大力布局;
整车方面,北汽集团、北京环卫等企业积极布局。
同时,北京面临冬奥会的最佳机遇,可通过冬奥快速实现其氢能产业布局。
目前,北京已运营超200辆氢燃料电池车,加氢站也满足城市群示范条件。
值得关注的是,在国补新政之后,北京火速出台《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》,2025年前,力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆,氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
上海城市群
参与城市(网传):上海
上海已形成完整的产业链布局,其中燃料电池与氢能大量头部代表性企业集中在上海:
制氢领域,上海有上海浦江特种气体有限公司、上海华西化工科技有限公司、上海宝钢气体有限公司等气体公司;
储运加方面,上海有氢枫能源、舜华新能源等专业从事氢能储运加的企业;
燃料电池方面,上海有捷氢科技、重塑科技、上燃动力等头部企业;
整车方面,上汽集团、上海申龙等优秀车企汇集上海。
自2018年以来,上海市加快推进加氢站建设,目前已经建成10座加氢站,燃料电池汽车运营数量超1400辆。
政策方面,上海已出台诸多规划与配套支持政策。
广东城市群
参与城市(网传):佛山牵头,广州、深圳、东莞、珠海、中山、阳江、云浮、陕西榆林参与
广东省自2015年起便开始布局氢能产业,目前已覆盖制氢、运氢、加氢、燃料电池及系统、氢燃料电池汽车等全产业链,是国内目前氢能产业链构建最完善、产业发展配套最齐全的地区之一。
在企业方面,诸如国鸿氢能、清极能源、鸿基创能、爱德曼等产业领头企业均落地广东。
在氢能终端应用上,目前以广东省为代表的东南地区是中国燃料电池车大规模示范和加氢网络规划较为成熟的地区,并在深圳、佛山、云浮及中山等地初步形成燃料电池系统、电堆及关键零部件研发、燃料电池商用车和轨道交通为核心的产业集聚带。
以广东氢能代表城市——佛山而言,截至2020年4月底,佛山已开通15条氢燃料电池公交线路,共计投放氢燃料电池公交车近700辆,氢燃料电池物流车450余辆,氢能有轨电车5列,氢燃料电池客车3辆。
河北城市群
参与城市(网传):张家口牵头,雄安新区、保定、天津参与
据了解,河北省氢能产业具备一定的产业发展基础:
一是氢气资源优势明显,风电制氢具有优势,钢铁、煤炭、化工等工业副产氢产量较大。
二是产业规模初步形成,在氢能“制取—储运—加注—应用”产业链布局上已具备一定基础。
三是应用示范成效显现,张家口市率先发展氢能产业,探索氢能审批制度改革,目前张家口市累计运营氢燃料电池汽车254辆,单车最高行驶里程超过18万公里,总行驶里程超过1000万公里,位于全国前列。
值得关注的是,《河北省氢能产业链集群化发展三年行动计划(2020~2022年)》近期发布。《计划》明确了河北省氢能产业链集群化发展目标,到2022年,全省燃料电池公交车、物流车等示范运行规模达到4000辆,其中张家口市不低于2500辆。
为实现《计划》明确的目标,河北省将重点推进八项任务,包括建设张家口可再生能源制氢基地。此外,依托钢铁、化工等企业发展工业尾气高效低成本制氢等。
河南城市群
参与城市(网传):郑州牵头,新乡、洛阳、安阳、开封、焦作参与
今年以来,河南省按下氢能产业布局“快进键”。《河南省氢燃料电池产业发展行动方案》提出,2030年示范公交和物流线路不少于60条,适时推进乘用车示范应用,各类氢燃料电池汽车推广应用达到3000辆以上,加氢站建成数量50座以上。
整体上,河南省将以郑州为主体,推动氢燃料电池客车技术研发应用,加快氢燃料商用车研发布局;支持郑州、新乡等重点企业和研发机构加快氢燃料电池电堆、动力系统、电驱动系统研发应用;加快开封、洛阳、新乡、焦作、平顶山、鹤壁、安阳、驻马店、濮阳等地氢制备产业布局。
据势银氢电了解,目前河南郑州运营的燃料电池公交车总数为223辆,开通线路超过20条,运营加氢站4个,日加氢总能力达3700千克,居全国领先地位。
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北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
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近日,质子汽车科技有限公司(以下简称“质子汽车”)宣布完成最新一轮A轮融资,融资总金额3.8亿元,本轮融资参与方包括西投控股、榆林城投、新电互通、德载厚汽车基金、陕汽基金、北京橙叶,老股东中科创星追投。本轮融资资金将主要用于研发投入和产品开发,以及市场推广等。成立至今,质子汽车备受投
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近日,上海市经信委公布2023年度燃料电池汽车示范应用拟支持单位名单,其中包括捷氢科技、重塑能源、航天氢能等11家企业。详情如下:2023年度上海市燃料电池汽车示范应用拟支持单位公示为做好国家燃料电池汽车示范应用工作,推动本市燃料电池汽车产业高质量发展,根据《关于启动燃料电池汽车示范应用工
日前,财政部等五部门下发了《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》,由郑州牵头的河南城市群和由张家口牵头的河北城市群正式获批,成为第二批燃料电池汽车示范城市群。2021年9月,北京、上海、广东燃料电池汽车示范城市群相继获批并启动建设,标志着我国氢能与燃料电池汽车产业发展开始提
8月23日,北京、淄博宣布已获批燃料电池汽车示范城市。
《淄博日报》周一援引该市工信部门的消息报道,京津冀、上海、广东城市群,今日被国家五部委(财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局)批准为首批氢燃料电池汽车示范城市群。
近日,财政部等5部门下发通知,拟将北京、上海、广东、河北、河南等地纳入燃料电池汽车示范应用城市群。
对于燃料电池汽车产业而言,“以奖代补、跨区域城市群申报”这无疑是一个重量级的政策,目前看,北上广、河南、河北(再加上山东地区)这5个城市群将涵盖的城市数量,已经直接超过了十年前“十城千辆”的数量,初步的规模测算已经足够支撑氢燃料电池汽车产业发展“拐点”出现!
经开区正在编制和实施新能源产业发展规划,发布氢能产业发展支持政策,到2025年,形成千亿级新能源产业集群,培育10家以上氢能源重点企业,力争成为燃料电池汽车示范城市。
离11月15日燃料电池汽车示范城市群申报时间大限,还只剩下5天时间。香橙会研究院统计各地申报情况如下:(来源:微信公众号“香橙会研究院”ID:xch-club作者:香橙会数据)未参与申报的省份(港澳台未统计在内):1、海南2、福建3、湖南4、江西5、广西6、西藏7、新疆8、甘肃9、青海几点说明:1、数量
9月27日,浙江金华市发改委金文胜主任赴杭州参加全省燃料电池示范应用申报城市答辩,金文胜就我市新能源汽车及配件的产业基础、产业链优势企业、申报优势、推广应用场景等方面进行介绍,恒友机电、氢途科技两家企业负责人分别介绍各自的产品和优势。经评审专家和省发改委、省经信厅、省科技厅、省财政
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4月25日晚间,广汇能源发布公告,截至目前公司氢能示范项目全面进入到试生产运行阶段,电解水制氢+工业副产氢+储氢+加氢+运氢+用氢全线贯通。试运行情况加氢装置:2024年3月16日,氢能示范项目加氢站氢气分析纯度达99.998%,达到车用燃料氢气的标准,随着第一辆氢能重卡加注氢气完成,项目加氢部分进入
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近日,在2024国际氢能产业发展论坛上,中国船舶集团第七〇八研究所专家携两款最新研发的大型液氢运输船设计方案重磅亮相,并引发业内广泛关注。据悉,此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船,是目前全球最大舱容的液化氢运输船,目前已完成基本方案论证并联合ABS船级社进行认证,其中20
北极星氢能网获悉,近日,两辆以氢为燃料的汽车实现了北京到上海1500公里长距离运输测试,这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。该氢燃料车装备了180千瓦氢燃料电池系统,搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品,整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发,历
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