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博世中国与中国高端商用车制造商庆铃汽车(集团)有限公司于今日在重庆签署合资协议。双方将成立合资公司,共同开发和销售燃料电池解决方案。合资公司的注册资本为8亿元人民币,其中博世持股60%,庆铃持股40%。新成立的公司将主要负责燃料电池系统的开发、应用、组装、销售和服务。
秉持对“氢未来”的共同愿景,双方将集合先进技术和在本土市场的经验及优势——包括博世在燃料电池系统上的专业技术,提供电堆、关键附件等关键零部件,以及庆铃对商用车整车和本土市场的深入洞察。
合资公司的成立是博世在中国推动燃料电池技术商业化的又一关键性战略举措。“中国是燃料电池技术开发和应用的重要市场。结合博世在燃料电池系统领域全面的专业知识、庆铃在商用车制造领域的丰富经验,以及双方对发展燃料电池技术的坚定决心,合资公司将为本土市场带来领先的燃料电池解决方案,为中国客户提供先进的、有竞争力的燃料电池系统”,博世动力总成中国区总裁王伟良在签约仪式上表示,“除了内燃机技术,燃料电池也是博世动力总成产品组合中的一项核心技术。我们希望积极支持中国汽车产业的转型升级以及助力实现未来零排放交通的愿景。”
根据中国汽车工程学会最新发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,在2030-2035年间,燃料电池汽车保有量将达到100万辆,同时,商用车领域的燃料电池汽车将更早进入推广应用阶段。博世长期看好氢能源市场的未来,并持续进行投资。目前,博世在无锡建立了主要进行研发工作的氢燃料电池中心,计划于2021年实现燃料电池产品的小批量生产。此外,博世还与瑞典电堆制造商Powercell合作开发燃料电池的核心部件——电堆。双方致力于研发适应市场需求的电堆,并推进其生产制造,旨在推出低成本、高性能的燃料电池电堆解决方案。
庆铃在电动化交通领域拥有丰富经验,并与博世中国在燃油喷射系统和后处理系统方面建立了长期合作关系。“很高兴庆铃与博世的合作伙伴关系得到了进一步深化,我们相信合资公司的成立将是一次双赢的创举”,庆铃汽车(集团)有限公司党委书记、董事长杜卫东表示,“这次合作不仅表明了我们向燃料电池系统的产业化进程迈出了坚实的一步,同时也将对中国汽车产业的高质量发展作出突出贡献。”
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4月10日,湛江中纸纸业有限公司中国纸业南方基地高端包装新材项目一期废水处理工程顺利开工。该项目是由博世科联合体承建的EPC总承包工程,合同额1.17亿元,是我国制浆造纸领域内技术领先的“近零排放”项目。湛江中纸纸业有限公司作为广东冠豪高新技术股份有限公司的全资子公司,系冠豪股份在湛江打造
4月15日,博世科公告,近日,公司的全资孙公司RemedXRemediationServiceInc.(简称“瑞美达克”)与某大型油气公司签订了《污染场地土壤修复服务合同》,合同预估总价约为2.74亿元—2.96亿元(具体金额因业主商业信息需要保密),项目实施地点为加拿大阿尔伯塔省境内。
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北极星氢能网获悉,3月25日,北京市昌平区经济和信息化局发布2024年度法治政府建设工作报告。对区级出台的稳增长、美妆、氢能、机器人等政策及时进行项目核准及兑现工作,目前已兑现支持资金1.5亿元,资金惠及企业345家次。报告指出:2024北京氢能产业方面:北汽福田2000台/年产能氢燃料商用车基地建成
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近日,在位于武汉经开区的融通汽车工业集团(湖北)有限公司(以下简称“融通汽车”)武汉氢能产业园,一批纯白车身、印有“融通720”标记的氢能牵引车依次排开,整装待发,车内搭载智能辅助驾驶、中控触摸屏等智能配置,科技感扑面而来。▲车头戴着大红花的“融通720”氢能牵引车即将迎来交付融通汽车
据外媒报道,受到固定式氢气解决方案市场发展缓慢影响,博世(Bosch)将停止固体氧化物燃料电池(SOFC)的开发,未来将重点发展基于PEM的氢气生产技术。博世固体氧化物燃料电池业务部门约550名员工将面临岗位调整,博世表示会“与员工代表密切协商”,为他们找到“社会可接受的”解决方案,部分员工可
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2月24日,北京卡文新能源汽车有限公司增资项目发布,拟募集资金对应持股比例或股份数不超过21.89%。卡文新能源注册资本达到5亿元,股东包括福田汽车持股65%,亿华通持股10%、博世创投持股10%、博原资本持股10%、深圳福源智慧投资持股5%。自成立以来,卡文汽车布局纯电动、氢燃料电池2大技术路线,推出V
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近日,博世科成功中标广西扶绥林业循环经济带雷卡园区污水处理厂项目实施、设备采购及安装工程。项目中标金额合计约5635万元。雷卡分园为扶绥山圩产业园分园,以板材精深加工、家具制造为核心的林产业承接基地和工业制造基地,集生产、研发、展销等服务于一体的特色园区,是扶绥县新兴的就业基地与创收
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