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博世中国与中国高端商用车制造商庆铃汽车(集团)有限公司于今日在重庆签署合资协议。双方将成立合资公司,共同开发和销售燃料电池解决方案。合资公司的注册资本为8亿元人民币,其中博世持股60%,庆铃持股40%。新成立的公司将主要负责燃料电池系统的开发、应用、组装、销售和服务。
秉持对“氢未来”的共同愿景,双方将集合先进技术和在本土市场的经验及优势——包括博世在燃料电池系统上的专业技术,提供电堆、关键附件等关键零部件,以及庆铃对商用车整车和本土市场的深入洞察。
合资公司的成立是博世在中国推动燃料电池技术商业化的又一关键性战略举措。“中国是燃料电池技术开发和应用的重要市场。结合博世在燃料电池系统领域全面的专业知识、庆铃在商用车制造领域的丰富经验,以及双方对发展燃料电池技术的坚定决心,合资公司将为本土市场带来领先的燃料电池解决方案,为中国客户提供先进的、有竞争力的燃料电池系统”,博世动力总成中国区总裁王伟良在签约仪式上表示,“除了内燃机技术,燃料电池也是博世动力总成产品组合中的一项核心技术。我们希望积极支持中国汽车产业的转型升级以及助力实现未来零排放交通的愿景。”
根据中国汽车工程学会最新发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,在2030-2035年间,燃料电池汽车保有量将达到100万辆,同时,商用车领域的燃料电池汽车将更早进入推广应用阶段。博世长期看好氢能源市场的未来,并持续进行投资。目前,博世在无锡建立了主要进行研发工作的氢燃料电池中心,计划于2021年实现燃料电池产品的小批量生产。此外,博世还与瑞典电堆制造商Powercell合作开发燃料电池的核心部件——电堆。双方致力于研发适应市场需求的电堆,并推进其生产制造,旨在推出低成本、高性能的燃料电池电堆解决方案。
庆铃在电动化交通领域拥有丰富经验,并与博世中国在燃油喷射系统和后处理系统方面建立了长期合作关系。“很高兴庆铃与博世的合作伙伴关系得到了进一步深化,我们相信合资公司的成立将是一次双赢的创举”,庆铃汽车(集团)有限公司党委书记、董事长杜卫东表示,“这次合作不仅表明了我们向燃料电池系统的产业化进程迈出了坚实的一步,同时也将对中国汽车产业的高质量发展作出突出贡献。”
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在新能源行业,从来没有一种电池能解决所有问题。大储追求低度电成本和长循环寿命;工商储注重模块化灵活配置,同时兼顾高安全性和经济性;动力电池聚焦快充、高能量密度和超长循环——不同的场景,对电池性能的要求不甚相同。如果试图用单一技术路线满足所有需求,就像用同一把钥匙开所有的锁,结果只
北极星氢能网获悉,5月12日,重庆市发改委发布市政协提案《关于支持潼南打造“成渝氢走廊”氢能产业基地的建议》答复的函。其中提出,将持续优化重庆氢能产业布局,充分结合渝西地区产业特点和资源优势,支持将潼南区纳入成渝氢走廊等相关规划,强化科技引领,助推潼南打造氢能产业基地。重庆市发改委
“氢车万里行”是全球首次燃料电池汽车跨区域大规模示范活动,旨在通过实车示范、实地加氢、实时监控,综合评估燃料电池汽车在干线物流等典型场景下实际运营效果,为产业发展提供权威参考。近期,燃料电池汽车示范应用支撑办公室向行业广泛征集“氢车万里行”示范线路,共20余家企业上报了近50条示范线
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北极星氢能网获悉,5月6日,荣程新能(天津)氢能科技有限公司成功中标鞍钢汽车运输有限责任公司的6×4氢燃料电池重卡牵引车租赁项目,标志着荣程新能集团东北布局战略启航。本次合作的氢能运输场景为鞍钢(沈阳)钢材加工配送中心-鞍钢蒂森克虏伯汽车钢(大连基地)线路,经沈大高速,运输钢材产品,
5月28日,博世科公告,董事会会议同意推选潘晓斌为公司第七届董事会董事长,推选尹鸿翔为公司第七届董事会副董事长,聘任尹鸿翔为公司经理,聘任潘晓蕾、龙锋、孙国权、彭嘉臻、陈国宁、乐观永为公司副经理,聘任孙国权为公司董事会秘书,聘任苏华兴为公司财务总监。宋海农离任公司经理职位。
4月24日,博世科公告,因工作调整原因,张玉家申请辞去公司第六届董事会非独立董事、董事长及第六届董事会战略委员会委员、主任委员的职务。辞职后,张玉家不在公司及子公司担任任何职务。年报显示,2024年博世科营业收入为15.9亿元,同比下降20.6%;归母净利润自去年同期亏损2.16亿元变为亏损8.65亿元
4月10日,湛江中纸纸业有限公司中国纸业南方基地高端包装新材项目一期废水处理工程顺利开工。该项目是由博世科联合体承建的EPC总承包工程,合同额1.17亿元,是我国制浆造纸领域内技术领先的“近零排放”项目。湛江中纸纸业有限公司作为广东冠豪高新技术股份有限公司的全资子公司,系冠豪股份在湛江打造
4月15日,博世科公告,近日,公司的全资孙公司RemedXRemediationServiceInc.(简称“瑞美达克”)与某大型油气公司签订了《污染场地土壤修复服务合同》,合同预估总价约为2.74亿元—2.96亿元(具体金额因业主商业信息需要保密),项目实施地点为加拿大阿尔伯塔省境内。
4月2日,博世科发布公告,近日公司与湖南博世科组成联合体成功中标“湛江中纸纸业有限公司中国纸业南方基地高端包装新材项目一期废水处理EPC总承包工程”项目。中标价为1.17亿元,项目计划工期为270个日历天。该项目的建设将包括7200m/d的废水预处理和厌氧处理系统、10000m/d的好氧处理系统、7200m/d的
北极星氢能网获悉,3月25日,北京市昌平区经济和信息化局发布2024年度法治政府建设工作报告。对区级出台的稳增长、美妆、氢能、机器人等政策及时进行项目核准及兑现工作,目前已兑现支持资金1.5亿元,资金惠及企业345家次。报告指出:2024北京氢能产业方面:北汽福田2000台/年产能氢燃料商用车基地建成
在环保行业竞争愈发激烈、市场环境不断变化的当下,国资入主环保企业似乎已经成为一种不可忽视的趋势。近期,又一环保上市公司将易主国资。深水海纳将易主国资3月6日,深水海纳发布了一则关于公司控制权拟发生变更的进展公告。公告显示,公司控股股东、实际控制人李海波先生及其一致行动人西藏海纳博创
近日,在位于武汉经开区的融通汽车工业集团(湖北)有限公司(以下简称“融通汽车”)武汉氢能产业园,一批纯白车身、印有“融通720”标记的氢能牵引车依次排开,整装待发,车内搭载智能辅助驾驶、中控触摸屏等智能配置,科技感扑面而来。▲车头戴着大红花的“融通720”氢能牵引车即将迎来交付融通汽车
据外媒报道,受到固定式氢气解决方案市场发展缓慢影响,博世(Bosch)将停止固体氧化物燃料电池(SOFC)的开发,未来将重点发展基于PEM的氢气生产技术。博世固体氧化物燃料电池业务部门约550名员工将面临岗位调整,博世表示会“与员工代表密切协商”,为他们找到“社会可接受的”解决方案,部分员工可
多个圆柱电池海外投扩产放量。近期,亿纬锂能、海四达、冠宇集团等海外圆柱电池项目接连传来消息。其中,亿纬锂能位于马来西亚的首个海外大型圆柱电池基地在2月16日正式投产,目标年产能达6.8亿只;普利特2月18日宣布,旗下控股子公司海四达将在马来西亚投建2.5GWh圆柱电池基地,投资额达7.5亿元。此外
2月24日,北京卡文新能源汽车有限公司增资项目发布,拟募集资金对应持股比例或股份数不超过21.89%。卡文新能源注册资本达到5亿元,股东包括福田汽车持股65%,亿华通持股10%、博世创投持股10%、博原资本持股10%、深圳福源智慧投资持股5%。自成立以来,卡文汽车布局纯电动、氢燃料电池2大技术路线,推出V
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