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博世中国与中国高端商用车制造商庆铃汽车(集团)有限公司于今日在重庆签署合资协议。双方将成立合资公司,共同开发和销售燃料电池解决方案。合资公司的注册资本为8亿元人民币,其中博世持股60%,庆铃持股40%。新成立的公司将主要负责燃料电池系统的开发、应用、组装、销售和服务。
秉持对“氢未来”的共同愿景,双方将集合先进技术和在本土市场的经验及优势——包括博世在燃料电池系统上的专业技术,提供电堆、关键附件等关键零部件,以及庆铃对商用车整车和本土市场的深入洞察。
合资公司的成立是博世在中国推动燃料电池技术商业化的又一关键性战略举措。“中国是燃料电池技术开发和应用的重要市场。结合博世在燃料电池系统领域全面的专业知识、庆铃在商用车制造领域的丰富经验,以及双方对发展燃料电池技术的坚定决心,合资公司将为本土市场带来领先的燃料电池解决方案,为中国客户提供先进的、有竞争力的燃料电池系统”,博世动力总成中国区总裁王伟良在签约仪式上表示,“除了内燃机技术,燃料电池也是博世动力总成产品组合中的一项核心技术。我们希望积极支持中国汽车产业的转型升级以及助力实现未来零排放交通的愿景。”
根据中国汽车工程学会最新发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,在2030-2035年间,燃料电池汽车保有量将达到100万辆,同时,商用车领域的燃料电池汽车将更早进入推广应用阶段。博世长期看好氢能源市场的未来,并持续进行投资。目前,博世在无锡建立了主要进行研发工作的氢燃料电池中心,计划于2021年实现燃料电池产品的小批量生产。此外,博世还与瑞典电堆制造商Powercell合作开发燃料电池的核心部件——电堆。双方致力于研发适应市场需求的电堆,并推进其生产制造,旨在推出低成本、高性能的燃料电池电堆解决方案。
庆铃在电动化交通领域拥有丰富经验,并与博世中国在燃油喷射系统和后处理系统方面建立了长期合作关系。“很高兴庆铃与博世的合作伙伴关系得到了进一步深化,我们相信合资公司的成立将是一次双赢的创举”,庆铃汽车(集团)有限公司党委书记、董事长杜卫东表示,“这次合作不仅表明了我们向燃料电池系统的产业化进程迈出了坚实的一步,同时也将对中国汽车产业的高质量发展作出突出贡献。”
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6月24日,贵州金久水泥有限公司4000t/d水泥熟料生产线超低排放改造项目EPC总承包中标候选人公示。第一中标候选人:广西博世科环保科技股份有限公司、广西建筑材料科学研究设计院有限公司、浙江大维高新技术股份有限公司,报价:3950万元;第二中标候选人:中铁建工集团贵州有限公司、河北华强科技开发
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5月28日,博世科公告,董事会会议同意推选潘晓斌为公司第七届董事会董事长,推选尹鸿翔为公司第七届董事会副董事长,聘任尹鸿翔为公司经理,聘任潘晓蕾、龙锋、孙国权、彭嘉臻、陈国宁、乐观永为公司副经理,聘任孙国权为公司董事会秘书,聘任苏华兴为公司财务总监。宋海农离任公司经理职位。
4月24日,博世科公告,因工作调整原因,张玉家申请辞去公司第六届董事会非独立董事、董事长及第六届董事会战略委员会委员、主任委员的职务。辞职后,张玉家不在公司及子公司担任任何职务。年报显示,2024年博世科营业收入为15.9亿元,同比下降20.6%;归母净利润自去年同期亏损2.16亿元变为亏损8.65亿元
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4月2日,博世科发布公告,近日公司与湖南博世科组成联合体成功中标“湛江中纸纸业有限公司中国纸业南方基地高端包装新材项目一期废水处理EPC总承包工程”项目。中标价为1.17亿元,项目计划工期为270个日历天。该项目的建设将包括7200m/d的废水预处理和厌氧处理系统、10000m/d的好氧处理系统、7200m/d的
北极星氢能网获悉,3月25日,北京市昌平区经济和信息化局发布2024年度法治政府建设工作报告。对区级出台的稳增长、美妆、氢能、机器人等政策及时进行项目核准及兑现工作,目前已兑现支持资金1.5亿元,资金惠及企业345家次。报告指出:2024北京氢能产业方面:北汽福田2000台/年产能氢燃料商用车基地建成
在环保行业竞争愈发激烈、市场环境不断变化的当下,国资入主环保企业似乎已经成为一种不可忽视的趋势。近期,又一环保上市公司将易主国资。深水海纳将易主国资3月6日,深水海纳发布了一则关于公司控制权拟发生变更的进展公告。公告显示,公司控股股东、实际控制人李海波先生及其一致行动人西藏海纳博创
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