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近日,PowerCell 已从博世获得总价约为1769400欧元(折合人民币约1399万)的PowerCell S3燃料电池堆订单。
(来源:微信公众号“势银氢电产业聚焦” ID:energylink)
该订单包括将在联合开发和许可协议框架内交付给博世的多个PowerCell S3燃料电池堆,订单将于2021年上半年交付。
2019年4月,博世与PowerCell签署了关于开发、生产和销售用于汽车领域的PowerCell S3燃料电池堆的协议。
该协议包括S3的共同开发和许可,博世因此拥有改进后的PowerCell S3版本生产和销售专有权,改进后的PowerCell S3适用于汽车、卡车和公共汽车等汽车应用。
根据协议,博世公司和PowerCell 将共同开发未来的燃料电池技术,博世公司负责上述燃料电池的制造和销售。
此外,博世宣布加入欧盟H2Haul(重型零排放物流用氢燃料电池卡车)项目。博世将在PowerCell 支持下与FPTIndustral一起为H2Haul项目中所有依维柯(IVECO)氢燃料电池卡车提供氢燃料电池发动机。
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国氢科技紧跟国家“双碳”目标引领构建氢能全产业链生态布局全国6大核心制造基地从研发创新到规模化生产这些基地如何赋能绿氢时代?让我们一探究竟!国家电投华中氢能产业基地国内规模最大、产品链最完整的氢能产业基地依托长江经济带区位优势,打造“制-储-运-用”一体化闭环自主研发的质子交换膜突破
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1月份,鸡西二热公司牢牢抓住迎战50年一遇的酷寒天气,同向发力做好能源保供工作,实现“开门红”。该公司认真贯彻落实集团公司工作会议精神,以“归零心态”压实安全生产责任,紧紧围绕提质增效,坚决守住安全、环保、稳定底线,通过省间现货交易、深研交易策略、优化电价结构、科学应用“两个细则”
自2002年我国公开报道的首艘以燃料电池为动力的游艇试航成功后,氢能船舶的优势逐渐进入大众视野。历经20余年的研发推广,国家/地方政府纷纷出台了相应政策以带动产业发展,氢船发展已进入“加速度”阶段。同时,在国家双碳目标中对交通领域的减碳转型提出了明确要求,氢能船舶的优势不断凸显,但氢能
近日,世界领先的燃料电池与系统开发商——PowerCellution推出全新工业级别的船舶燃料电池动力系统200。
PowerCellution推出全新工业级别的船舶燃料电池动力系统200。紧凑且模块化的设计使得单个系统输出功率达200kw,系统支持并联,可实现兆瓦级的强劲功率。通过与船级社的紧密合作,PowerCellution船舶燃料电池动力系统满足最高等级的海运安全标准。
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2020年,福建鸿山发电公司发电党支部全面贯彻落实新时代党的建设总要求,认真学习贯彻党的十九届历次全会精神,落实“四强化六提升”和示范党支部“六条标准”工作要求,以党支部标准化建设为主线,把党建工作成效转化为企业发展新优势,夺取疫情防控和高质量发展“双胜利”。
近日,PowerCell收到两份来自日本经销商Inabata关于燃料电池非道路车辆应用的可行性研究报告订单,报告将为两家非道路车辆制造商制定燃料电池解决方案。非道路车辆包括多种类型,例如物料搬运车、建筑工程专用车、农业设备、码头拖车和集装箱牵引车等。
今年以来,PowerCell在燃料电池与系统领域又传捷报。最新消息,PowerCell收到韩国经销商Bumhan价值350万瑞典克朗(约合人民币260万元)的燃料电池与系统订单。该订单预计将于2020年第二、三季度完成交付。(来源:微信公众号“高工氢燃料电池”ID:weixin-gg-fcev作者:司小国)Bumhan是PowerCell在韩
6月3日由中建三局控股的武汉千子山能源有限公司揭牌成立仪式在武汉顺利举行。武汉环境投资开发集团有限公司董事长杜平,中建三局二公司党委副书记、总经理刘自信共同揭牌。武汉环境投资开发集团有限公司副总经理明万平,上海康恒环境股份有限公司两湖区域分公司副总经理胡立涛,中建三局二公司总会计师
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