债务压身 钱江锂电“岌岌可危”

2025年3月动力电池月度信息产量方面：3月，我国动力和其他电池合计产量为118.3GWh，环比增长18.0%，同比增长54.3%。1-3月，我国动力和其他电池累计产量为326.3GWh，累计同比增长74.9%。销量方面：3月，我国动力和其他电池销量为115.4GWh，环比增长28.3%，同比增长64.9%。其中动力电池销量为87.5GWh，占

4月10日，欣旺达2MWh液冷一体式移动储能车（以下简称欣纪元2000）顺利完成5000公里极限测试，并在ESIE2025真机亮相发布。穿越大半个中国，横跨二十多座城市，历经多重严苛环境考验，全方位验证了其安全可靠性及场景适应性。目前欣纪元2000已完成相关认证，将于2025年5月正式量产。六道安全防护体系，筑

在储能行业的加速跑道上，经济性是竞争筹码，而安全性才是通关密钥#x2014;#x2014;后者以零容忍的刚性约束，决定着技术迭代的天花板与商业化落地的底线。从早期的粗放式堆砌容量，到如今资本与政策双轮驱动下的精细化运营，储能行业正被迫站在十字路口：安全冗余的每一次提升，都需要以经济性的几何倍数

锂离子电池储能开发商有能力满足本十年电力需求的预期激增，这主要由人工智能和数据中心的使用增长引发。市场参与者和观察人士表示，基于人工智能的软件工具正成为储能行业必不可少的工具。标普全球商品洞察电池和储能首席分析师HenriqueRibeiro表示：“我对人工智能在电池领域的应用持乐观态度”，他

4月12日，ESIE2025第十三届储能国际峰会暨展览会在首都国际会展中心落幕。欣旺达储能携全链产品及解决方案亮相，并发布10米级全球容量最大、行业首款液冷一体式移动储能车真机，成为行业关注的焦点。真机首发，定义移动储能新标杆跨越5000公里完成严苛路试的欣旺达10米级液冷一体式移动储能车成为全场

2025年4月10日，全球储能行业顶级盛会——第十三届储能国际峰会暨展览会（ESIE2025）在北京·首都国际会展中心盛大开幕。ESIE2025由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会和中国科学院工程热物理研究所主办。本届峰会以“数智赋能产业变革，储能重塑能源格局”为主题，开幕式现场汇聚了国内外政府主

4月10日-12日，首都国际会展中心内，一场关于能源未来的盛会正在上演。2025第十三届储能国际峰会暨展览会（ESIE）如约而至，来自全球的能源科技先锋齐聚一堂，共同描绘绿色能源的宏伟蓝图。作为全球规模最大、规格最高、最具含金量的储能产业盛会之一，业内领先企业纷纷亮相。这里不仅是储能企业扩大品

4月10日上午，中关村储能产业技术联盟发布2024年度中国储能企业出货量八大榜单。双登股份再获行业认可，荣登中国储能技术提供商2024年度全球市场基站/数据中心电池出货量榜首。在数字经济蓬勃发展、全力迈向碳中和的新纪元，“连接与算力”是发展的主旋律。数据中心、算力中心作为算力革命的核心载体，

锂电产业“出海”这次立功了！特朗普宣布“90天的关税暂停”其实就是怂了！尽管美国对中国的关税已经加到了104%，而锂电池产品的关税增长更是达到了130%以上，但是，依然没有压垮产业信心。相反，真正绷不住的反而是美国自己。4月9日，特朗普表示“已授权对不采取报复行动的国家或地区实施90天的关税暂

根据高工产研锂电研究所（GGII）调研数据显示，2024年中国锂电池制浆系统市场规模（按营收口径统计）约为47亿元，同比下降超过15%。下滑的主要原因在于2024年锂电池行业整体扩产节奏放缓。展望未来，随着新能源汽车及储能市场的持续增长，预计到2027年，中国锂电制浆系统市场规模有望突破60亿元。主要

4月11日，北极星太阳能光伏网发布一周要闻回顾（2025年4月7日-4月11日）。政策篇国家能源局：重点监管2024以来落实可再生能源电力消纳责任权重、“沙戈荒”基地建设等情况日前，国家能源局发布关于开展2025年电力领域综合监管工作的通知。通知指出，重点监管2024年以来落实可再生能源电力消纳责任权重

对于动力电池产业结构的调整，业内也提出了建议。“淘汰低端落后产能是必须的，但对于产业结构的调整，只靠市场的力量还不够，还需要主管部门进行宏观调控。”厉建平认为，一方面，希望主管部门能出台更为务实、有力的政策，鼓励先进技术、优质产能的发展，并给予财政支持，并从多个方面停止对低端落后产能“输血”；另一方面，待补贴全面退坡之后，可以通过科技奖励、产品质量奖励等方式，鼓励优质高端产品加快发展。

一边是头部企业动力电池供不应求，新能源汽车行业遭遇“电池荒”；一边是边缘电池企业深陷困境，面临破产重组危机。近日，动力电池企业力信（江苏）能源科技有限责任公司（以下简称“力信能源”）正式启动预重整，面向社会公开招募重整投资人。截至2021年5月31日，力信能源经审计后的资产总额为16.89亿元，负债总额为21.68亿元，陷入资不抵债状态。近期与力信能源有业务往来的不少上市公司也发布了公告，对力信能源的款项单独计提坏账准备。

以公司规模、产能、行业影响、产品技术等为指标，盘点国内十大铝塑膜企业，供行业参考。起点研究院（SPIR）数据显示，2018年国内软包动力电池装机量为7.6GWh，同比增长64.2%，若以每GWh软包动力电池用150万平方米铝塑膜计算，铝塑膜的需求量超过1.14亿平方米。预计到2020年，国内铝塑膜需求量将达2.2亿

2019年1月至今，有14家锂电企业签署了来自锂电池、设备和材料等领域的订单，合同总金额超100亿元。新年伊始，多家锂电企业迎来市场开门红，为公司全年业绩保持增长提供了信心。高工锂电统计发现，2019年1月至今，有14家锂电企业签署了来自锂电池、设备和材料等领域的订单，合同总金额超100亿元。(部分

中汽协数据显示，2018年1-11月，我国汽车产销量分别为2532.52万辆和2541.97万辆，同比下降了2.59%和1.65%，预计2018年全年销量将同比下滑3%，这是我国汽车行业自1990年以来首次出现负增长。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：刘苗苗）在整体经济环境下行、汽车行业发展低迷的

随着补贴逐步降低，掌握动力电池的车企具备更优的成本管控能力，更具竞争力。2018年以来，吉利、东风汽车、江淮等主机厂除发展新能源整车外，开始布局动力电池领域。各企业布局动力电池呈现不同特点，可以肯定的是，动力电池作为新能源汽车的核心部件，整车企业将来会通过多种模式向动力电池产业链渗透

据统计，2018年新能源汽车装机量为5.9GWh，同比增长102.6%，环比增长3.5%。其中，专用车装机量594.8MWh占比10%。10月装机的专用车共涉及175个车型，全部为纯电动车型。其中，装机量最高的是纯电动厢式运输车，此外还有清扫车、工程车、冷藏车、扫路车、路面清扫车等。乘用车市场三元已经呈现压倒性趋势

日前，储能技术发展及创新应用实务研讨会在北京召开。本次研讨会由智惠能源产业联盟主办，杭州中恒云能源互联网技术有限公司承办。与会专家围绕当前储能产业政策、储能市场环境、储能应用案例分析以及发展前景等热点话题展开交流。2017年10月，国家发展改革委、国家能源局等五部门联合发布《关于促进储

动力电池集中度越来越高，似乎留给后者的机会愈发渺小，但事实并非如此，在补贴尚未结束、整体竞争格局尚未稳固之际，很多动力电池企业相信机会犹存，正非常努力地冲刺中。调研数据显示，今年1-7月动力电池装机电量排名前10的企业有宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、力神、亿纬锂能、比克电池、

在洗牌加速情况下，排名靠前的动力电池企业仍在加大产能扩张。根据公开资料梳理发现，截止7月26日，动力电池投扩产规模超88GWh(部分企业未披露具体规模)。其中，共有8家企业投产，规模超26GWh，分别是东风时代(宁德与东风合建)、比亚迪、桑顿新能源、亿纬锂能、科能伟达(国能电池与科陆电子合资)、比克