戴姆勒液氢重卡上路“时间表”

北极星氢能网获悉，3月27日，由四川省成都市委人才工作领导小组办公室、成都市经信局市新经济委主办的成都市氢能产业创新发展对接会暨2025“蓉漂杯”高层次人才创新创业大赛郫都区专题赛在成都科幻馆举行。活动以“立园满园，氢启未来”为主题，吸引了东方氢能、蜀道装备等50余家氢能产业链企业，以及

近日，第十五届中国国际清洁能源博览会在北京国家会议中心开幕，作为展会的重要组成部分，第四届中国国际氢能及燃料电池产业展览会吸引了众多行业领军企业参展。来自大兴区的10家实力企业携最新技术和产品亮相，展现了氢能领域的前沿成果。大兴区是北京市氢能产业的重要布局区域，近年来在氢能领域的发

北极星氢能网获悉，日前，内蒙古自治区科学技术厅发布2025年科技突围专项技术榜单，榜单分为人工智能+、低空经济、生物技术、氢能四个方向。其中氢能榜单共6项，涉及科技专项资金补贴共6000万元。具体榜单如下：

在全球能源结构加速向低碳化、智能化转型的背景下，中国作为全球最大的能源生产与消费国，正以前瞻性战略眼光系统布局未来能源产业，构建“传统能源清洁化+新兴能源规模化+跨界融合创新化”的三维发展体系。截至2023年底，我国非化石能源消费比重提升至17.9%，可再生能源装机容量突破12亿千瓦，新能源

北极星氢能网获悉，日前山西省吕梁市孝义经济开发区发布了题为《孝义经济开发区：创新驱动促发展优化营商添活力》的文章。文章指出，山西孝义经济开发区作为重要的工业基地，积极推动传统产业智能化、绿色化升级，积极培育新兴产业。据悉，依托博士后工作站和省校合作基地，开发区引进20余名高精尖人才

北极星氢能网获悉，3月20日，塞浦路斯能源、商业与工业部长乔治斯·帕帕纳斯塔修（GiorgosPapanastasiou）在英国驻塞浦路斯高级专员公署与Ideopsis公司主办的“储能与氢能解决方案大会”上发表演讲。他表示，在全球能源格局加速变化的背景下，各国都在调整能源战略，以确保能源安全、降低成本并推动绿

为积极响应国家碳达峰、碳中和战略目标，推动城市公共交通绿色低碳转型，蒲城县惠民公共交通有限公司于3月26日投运10辆氢能公交车，标志着蒲城县迈入氢能公共交通新时代，为市民打造更环保、更舒适的出行体验。科技赋能环保氢能驱动未来此次投运的氢能源公交车搭载国际领先的燃料电池系统，具有零排放

北极星氢能网获悉，近日，在2025空客峰会上，空中客车更新了下一代单通道飞机发展路线图，计划于2030年代后半期推出氢动力商用机型。公司重申对氢能航空的承诺，并展示了由四台2兆瓦氢燃料电池驱动的创新设计，每个系统通过液氢罐供能，将氢氧转化为电能。空客未来项目负责人BrunoFichefeux强调，氢能

近年来，随着“双碳”目标推进实施，我国氢能产业发展驶入“快车道”，以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口之一。“截至2024年底，全国氢能车数量不足3万辆，其中80％以上为商用车。”国家氢能中心主任邓波介绍，因具有重量轻、导热性强、发热值高、清洁低碳、可回收利用等特性，氢能已成为

3月25日至28日，博鳌亚洲论坛2025年年会在海南举办。中国石化海南石油、海南炼化全力做好能源保障，为论坛顺利举办保驾护航。海南石油提前启动油品保供应急预案，将东线高速公路服务区、博鳌镇和琼海市内的3座站列为重点保供站，为论坛车辆、应急救援车开辟绿色通道。为满足新能源车辆补能需求，提前对

北极星氢能网获悉，3月26日，河南省发展和改革委员会、财政厅发布《河南省2025年加力扩围开展大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。方案明确，到2025年底，力争完成个人消费者汽车报废和置换更新50万辆左右，家电产品以旧换新800余万台，推动老旧营运货车报废更新约4700辆、农业机械报废更

戴姆勒卡车的梅赛德斯-奔驰GENH2燃料电池卡车迈向新的阶段，朝着氢能燃料电池为驱动、实现运输脱碳化的目标迈出关键一步。（本文来源：微信公众号HaechiFuelCell）戴姆勒卡车使用梅赛德斯-奔驰GenH2卡车组建了一支面向客户的测试车队。从2024年中期开始，亚马逊、空气化工、Holcim（瑞士水泥厂）、INEO

亿纬锂能6月2日在投资者互动平台表示，戴姆勒是公司的主要客户之一，目前公司已向该客户批量供应锂电池产品。

4月27日，戴姆勒（中国）商用车投资有限公司通过官微宣布，戴姆勒(中国)商用车投资有限公司(戴姆勒卡车中国)新任首席执行官徐乔到任。未来，他将带领戴姆勒卡车中国团队进一步贯彻执行戴姆勒卡车在华战略，持续拓展在华业务。徐乔于2007年加入戴姆勒集团，先后任职集团多个职能部门。他在公司治理、财

日前，由戴姆勒和沃尔沃合资投建的氢燃料电池生产商Cellcentric公司宣布推出新一代氢燃料电池系统，额定功率达到150千瓦，最长使用寿命可以达到2.5万小时，较以往产品优化了系统设计的同时，更是显著提高了服役寿命。据了解，Cellcentric公司成立于2021年3月，是戴姆勒和沃尔沃各自持股50%的合资燃料电

北极星储能网获悉，7月18日消息，据媒体报道，欧盟委员会批准了名为IPCEIHy2Tech的氢能项目，以促进欧盟的竞争力和经济。据悉，该项目已经获得了15个欧盟国家以及包括阿尔斯通和戴姆勒在内的35家公司共54亿欧元（约54亿美元）的资助。其他参与了IPCEIHy2Tech的企业还包括Ansaldo、博世、意大利国家电力

康明斯与戴姆勒北美卡车公司（DTNA）展开合作，戴姆勒将采用康明斯氢燃料电池动力系统为福莱纳Cascadia卡车进行装配和验证。该项合作所采用的康明斯第四代燃料电池动力系统，在功率密度、效率及耐用性方面均有所提升。康明斯副总裁，新能源动力业务总裁AmyDavis表示：“康明斯与戴姆勒卡车合作历史渊源

据外媒报道，宝马和戴姆勒拒绝收紧碳排放目标，并拒绝在2030年前完全停止使用化石燃料的汽车。9月20日晚，德国非政府环保组织DeutscheUmwelthilfe(DUH)已对宝马和戴姆勒提起诉讼，这是德国公民首次因私营企业加剧气候变化提起诉讼。

继大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）“炮轰”燃料电池，并受到特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）力挺之后，终于有坚定支持者开始霸气回怼。

戴姆勒卡车公司（DaimlerTruck）和壳牌公司同意共同开发氢燃料补给基础设施，并在欧洲部署燃料电池卡车。

5月17日，液化空气集团表示，戴姆勒卡车公司已选择该公司为其液氢重卡供应液氢，同时液化空气集团正在为其开发一种全新的加氢系统。根据协议，液化空气集团将为戴姆勒卡车的试验用原型重卡供应液氢及增强型加氢系统。

新能源崛起将很快威胁到柴油车两大重型卡车巨头大手笔押注氢燃料车。据报道，全球两大卡车制造商戴姆勒和沃尔沃的负责人近日表示，长距离氢动力重卡可能在20年代末期达到可以和柴油车媲美的临界点。戴姆勒董事长MartinDaum表示，尽管在未来3-4年里柴油重卡将占据更大的市场，但氢动力重卡将在2027-2030年之间崛起，然后飞跃式发展。