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临行之前,公司总经理缪卓说:这是我们第一次承接省外储能电站施工任务,三位都是党员,还都是军人出身,又是技术骨干,这次施工,只能成功,不许失误。三人当即表示:“首战用我,用我必胜”。
潘伟伟,周政泉,臧海建,三人小组带着党旗,扛着责任,向大灵山工地进发了。
虽然早已做好了充分的心理准备,但当工程车真的开进大灵山,蜿蜒曲折的狭长山路,还是给了他们一个下马威。
大灵山主峰高达1736.5米,九曲十八弯的盘山路,恰似一条见尾不见首的巨龙,扎向迷雾朦胧的巅峰,一边是悬崖峭壁,一边是万丈深渊,路面坑坑洼洼高高低低,驾驶技术还算过硬但从未在这种路上开过车的潘伟伟驾驶着工程车,不敢有丝毫怠慢,因为他知道在这里驾车必须全神贯注,只要稍不留神,后果不堪设想,不一会儿他的手心就全是汗了。坐在车里的周政泉和臧海建也不轻松。臧海建形容说,除了提心吊胆外,颠箥的汽车就像大海中的小船,一会儿被颠到浪尖,一会儿又跌倒谷底,我的五脏六腑仿佛都要被颠了出来。从山脚到山顶工地15公里的山路,愣是开了两个小时。
三人小组初进工地,租住民房,没有床,垒几块砖头搁上木工板就成,山区经常停电,买几根蜡烛备用,没有自来水,饮用山泉水更清甜,进山施工没有吃的,方便面就着豆腐乳,就成了美食······总之生活上的难事,对他们来说,那都不是事。
真正让他们担心的,是如何把工程项目所需要的12个储能电池舱和交直流转换舱,陆陆续续安全平稳地从山下运送到山顶,然后再用吊车安全平稳准确地吊装到预制地坪上。周政泉介绍说,“我们三人开一辆小工程车都相当困难,要把集装箱式的电池舱拉上山,其难度可想而知”。每当设备进山,他们总是天不亮就起床,带上干粮去为大卡车“导航”引路,遇到急拐弯,三个人都跳下工程车,分别在大卡车前后左右轮番“指挥”,引导车辆一点一点往前挪动。
山里的天,小孩的脸,说变就变。一次接大车上山,大雾迷漫中还能看到朦胧的太阳,但不一会儿就下起了雨,其中有一辆大车在上坡时打滑,司机多次加大油门,试图奋力爬坡,但只见车尾冒着青烟,车轮却在原地打转。无奈之下,潘伟伟带着周政泉和臧海建联系当地的施工单位请求帮忙,施工单位派出铲车作牵引,才把大车“拯救”出来。
大车一路慢爬,到达大灵山工地现场已过饷午,负责吊装卸货的工人都已撤离,吊车师傅也准备下山吃饭,而这时的天气越来越糟,山顶的风特别大,风裹挟着雨,雨夹杂着雪,还有越下越大的趋势,如果不把这批设备卸装到位,耽搁下来不是一天两天就能解决的,最后可能就耽误工期大事,想到这些,潘伟伟极力说服吊车师傅帮忙卸货,臧海建也赶紧递烟说好话,并拿出自带的方便面、豆腐卤让师傅垫垫饥,师傅为他们的真诚和工作第一的态度而感动,答应和他们一起干。没有装卸工,他们三人分工合作,潘伟伟一人指挥,周政泉做保护,臧海建自告奋勇爬上电池舱顶负责挂钩。
寒冷的风卷起阵阵雨雪打在脸上,硬生生地疼。
起——,左——,右——,上——,下——,随着一声声指令,电池舱不时调整方向和位置,好!第一个集装箱电池舱终于稳稳地落在预设基础上。
时间已是下午一点多了,每个人早已饥肠辘辘,小雨夹着雪花在眼前形成了一颗颗水珠,顺着安全帽不停向下滚落,又冷又饿的他们全然不顾,大家相视一笑,“风雨中这点难算什么?”他们用眼神互相鼓励:继续干!
一个,两个,三个,就剩最后一个电池舱了,周政泉抢着要爬上舱顶去挂钩,潘伟伟一把拉住了他:“让我上,你做我的防护!”
仔细点,再仔细点,电池舱随着吊车师傅的操作,一点一点地往下降落,左右前后移动,“好”!臧海建一声高喊,当天最后一个舱体终于成功卸装,精准到位!顿时,连同吊车师傅在内,在场的几个人高兴得鼓起掌来。
待到当日工作就绪,下山的时间已近黄昏。苦吗?累吗?冷吗?饿吗?有!都有!但在他们看来,心中装着使命,一切执着皆为值得。因为接下来,大灵山果然连续两次遭遇寒潮来袭,刮大风,下大雨,还下大雪,天寒地冻,即使再有本事也无法把电站设备运上来。
据工程公司光伏工程部主管王冬建介绍,大灵山项目是一个系统工程,涉及电池舱和交直流转换舱集装箱的运送、吊装、放置等十多道工序,由于潘伟伟、周政泉、臧海建三人小组趁在寒潮之前把设备安装到位,为后来的储能电池安装、汇流柜安装、电缆布放、终端处理、消防柜和视频监控安装等后续工作赢得时间,经过他们带领施工人员70多天的艰苦努力,目前工程已经全部完结,正在等待业主审核验收。
2021年是我们党确定的“两个一百年”奋斗目标的第一个百年,也是工程公司全面贯彻执行集团《十四五规划和2035远景目标》的第一年,潘伟伟、周政泉、臧海建三人小组打响了赴外省施工的第一炮,让鲜红的党旗在革命老区大灵山上熠熠生辉,以优异的工程业绩向党的一百周年华诞献上一份厚礼,可喜可贺!(臧海建)
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