登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
随着国家政策的不断推进加码,我国新能源汽车的保有量正不断提升,对于“新能源心脏”——动力电池的需求量也在不断提升。江苏是企业大省、产业大省,动力电池产业真正大规模进入省内不过5年有余,但对于这个新兴产业而言,江苏排在全国前列的智能制造水平和配套保障能力,促成了企业和产业的飞速发展。
统计显示,去年1-9月我省动力电池已建成产能134.4GWh、内销装机量14.9GWh,产、销两项数据均排名全国第一。在这背后,无不体现出“江苏经济”和“江苏制造”的内生动能。
配套支撑,优质企业加速集聚
正因为看重江苏产业链的丰富程度和配套能力,2015年,中航锂电将公司总部搬到了江苏,并依托区域的人才、政策等资源,在常州建立了生产和研发两大基地。如今,中航锂电已经稳居行业前三,拥有员工数量超3000人,预计2023年将超万人。
“现在我们被客户追得很紧,很多客户直接来公司门口等,产品供不应求,缺口不是一点,正在大幅度地扩产。”从中航锂电董事长刘静瑜的口中,我们可以了解动力电池产品的供销情况。“虽然目前还有很多困难、挑战,但我们也有更多的机会。”刘静瑜补充道。
上汽时代动力电池系统有限公司市场运营及采购总监郭军华则直言,以前很多材料需要进口,但目前公司的采购已基本实现全国产化,在这其中,有80%的原材、辅材来自江苏省内。“既快速又方便,加上江苏在技术和人才等方面的优势,让我们这两年保持了每年翻2番的增长。”
来自江苏省汽车工业办公室的数据显示,截至去年9月,我省共有动力电池相关企业130多家,涉及正负极材料、电解液、隔膜、电芯等环节,产业链条完善。其中,电芯制造企业34家,累计投资超过450亿元,已建产能134.4GWh,位居全国首位。此外,全省还形成了以常州、南京为两大核心,苏州、镇江、盐城多点支撑的产业集群结构,涌现出了一批如江苏时代、中航锂电、南京国轩、先导智能、星源材质、当升科技、贝特瑞等各产业链各环节上的优质企业,不少技术和产品输出到了国外,以实现海外中高端配套。
强化布局,持续发挥导向作用
在溧阳的中关村科技产业园内,有一个特别的现象让很多人印象深刻——在上汽时代公司旁,还有一家公司名为时代上汽,两家公司相伴而建。这两家企业均由宁德时代和上汽公司投资建设,谁的名称在前公司便由谁控股。生产电芯的时代上汽是做PACK(电池模组)的上汽时代的上游企业,面对电芯紧张的局面,上汽时代经常在一路之隔的时代上汽厂区“催单”。而不远处,为了满足双方的产能需求,时代上汽电芯的二期工程正在紧锣密鼓地建设,预计今年即将投产。
这样的现象,展现出的是一种产业链“极限”对接,也反映了我省在布局方面的充分考虑。仅在过去的两年间,我省便密集出台了《关于促进新能源汽车产业高质量发展的意见》、《汽车及零部件(含新能源汽车)先进制造业集群培育方案》、《重点新能源汽车企业重大创新技术和产品目录》、《关于2020年我省动力电池产业发展情况报告》等十余份的政策、方案、报告,足见对于产业的重视程度。
省工信厅副厅长石晓鹏表示,动力电池不仅是新能源汽车的核心,也可以大量用于发展储能,未来市场前景非常广阔。“省委办公厅、省政府办公厅遴选30条优势产业链,探索省领导挂帅、多方聚力的发展机制,动力电池产业链就是其中之一,足见江苏对于这个产业的重视程度。”
而在重大项目布局方面,江苏也一直在探索以市场和技术驱动的发展路径。在南京,LG的三元锂电池项目已有5条生产线开始量产;在盐城,SK的三元锂软包动力电池计划年产达20GWh;在南通,新宙邦电子的高温高电压电解液年产将达到1000吨……“江苏在机械制造、汽车零部件等产业本来就有优势,现在成为了国内最大的动力电池制造基地。”江苏省动力及储能电池产业创新联盟秘书长杨凯说。
提前谋划,全力引领产业发展
1月8日,一场名为“江苏省动力及储能电池产业创新发展峰会”的活动在常州举行。会上,国家新能源汽车重大项目总体专家组动力电池责任专家肖成伟,对江苏动力电池产业作出了这样的评价:世界看中国,中国看江苏。
肖成伟表示,很多国家已经制订了燃油车禁售的时间表和范围,一些整车企业也发布了传统燃油车停售的计划。“预计我国新能源汽车的保有量在2025年会达到3000万辆,2035年的时候达到1.2亿辆。其中纯电动的比例将不断上升,这也给新能源汽车特别是动力电池产业的发展奠定了基础,对于江苏来说更是一种机遇。”
其实,江苏已经在平台搭建、产学研合作、技术转化等方面进行了提前谋划,天目湖先进储能技术研究院就是其中颇具代表性的一家。在这里,价值1.8亿多元的300多台套设备,被用来进行着各种试验和测试,与其合作的企业如今已经超过了50家,联合开展产学研合作的国内高校也超过了10所。研究所副所长郑杰允告诉记者:“研究所125人的团队中研究人员有86人。”
此外,还有长三角物理研究中心、上海交大在溧阳设立的省级新能源汽车公共服务平台、中英电动汽车联合创新中心……这些由企业或是第三方机构在省内建设的平台,正在技术研发和产业合作上发挥着重要作用。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
·与北辰循环签署战略合作协议,共建青岛市退役动力电池数智化低碳循环利用体系·北辰循环成为“西门子中国零碳先锋伙伴成员”西门子今天与北辰先进循环科技(青岛)有限公司(以下简称“北辰循环”)签署战略合作协议,双方将携手打造青岛市退役动力电池数智化低碳循环利用体系样板工程,致力于建设零
伴随着动力电池退役量的增长,国内电池回收项目增多,2025年开年多个电池回收项目接连开工。其中,重庆环锂循环科技有限公司位于重庆双桥经开区锶盐新材料产业园,一期二标段于1月底开工,项目包含拆解10万辆报废汽车和年处理15万吨退役锂电池及锂镍钴中间品综合利用,总投资达106亿元。1月8日,江永铝
北极星储能网获悉,近日,比亚迪首席技术官孙华军透露,公司已成功下线60Ah全固态电池,并计划于2027年左右启动批量示范装车应用。而大规模上车则有望在2030年后实现。除比亚迪外,多家车企也已布局固态电池。东风汽车:在2024年北京车展上亮相其新一代高比能固态电池,自主研发的固态电池已开展150万
2025年1月动力电池月度信息产量方面:1月,我国动力和其他电池合计产量为107.8GWh,环比下降13.4%,同比增长63.2%。销量方面:1月,我国动力和其他电池销量为80.4GWh,环比下降36.5%,同比增长40.8%。其中,动力电池销量为62.9GWh,占总销量78.3%,环比下降34.7%,同比增长24.6%;其他电池销量为17.5GW
北极星储能网获悉,2月15日,在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示,以硫化物为主体电解质的轿车第一代全固态电池将于2025~2027年实现量产;第二代全固态电池将于2027~2030年实现量产;第三代全固态电池将于2030~2035年量产,具体技术路线图及时间节点
北极星储能网获悉,近日,河南信阳出台《信阳市进一步扩大新能源汽车推广应用工作指导方案》,积极推动载重在12吨以上的换电重型卡车应用。方案明确,到2025年底全市新增换电重卡360台以上,建设重型卡车换电站18座以上;到2026年底全市新增换电重卡620台以上,建设重型卡车换电站30座以上。同时,对购
北极星储能网获悉,2月15日,在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上,深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军表示,从长期发展的角度看,固态电池在规模化生产后,成本有望与液态三元电池接近,理论上可以实现“固液同价”。比亚迪已于2024年完成60Ah全固态电池的中试下线,并计划在2027年左右启动全
长期以来,以新能源乘用车为核心的动力电池市场,增速逐渐放缓,市场竞争日趋白热化。对于电池企业而言,持续增长的边际效益正在递减,仅仅依赖传统优势领域已难以满足其发展需求。与此同时,新能源商用车、新型储能、eVTOL、机器人等新多元应用场景的需求开始快速释放。这些新兴领域在产业化初期,为
近期,长安汽车在“金钟罩电池”品牌下发布了其首款全固态电池,并公布了量产时间表。据介绍,长安金钟罩全固态电池的能量密度可达400Wh/kg,满电状态下续航里程超过1500公里,并支持10分钟充电至80%的超快充。该电池还可通过AI远程诊断,实现安全性提升70%。按照长安汽车规划,公司将在2025年底前推出
低空经济政策窗口期与电池技术成熟曲线正在交汇。eVTOL春晚亮相后,低空经济的大众认知度得以显著提升。年后,低空经济释放更多积极信号。2月11日,峰飞航空披露获得了武汉汉阳投资发展集团的12架大型eVTOL航空器采购订单,订单合同总金额1.57亿元,并与汉阳区政府共同开展低空特种场景及载人场景的先
北极星储能网获悉,2025“中国全固态电池产学研协同创新平台”年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛于2月15日-16日在北京举行。中国第一汽车集团公司首席科学家,兼研发总院(科技创新管理部)高端汽车集成与控制全国重点实验室主任王德平出席并发表了主题演讲。王德平透露,中国一汽自2014年起
2月18日,深圳市远信储能有限公司发布2025年电芯框架招标,采购项目用电芯共5GWh,其中国内4GWh、国外1GWh。框采分为2个标包,每个标包入围电芯供应商待定,原则上不超过投标供应商总数量的一半。标包1:2025年度电芯国内4GWh,磷酸铁锂电池,规格3.2V/314Ah标包2:2025年度电芯国外1GWh,磷酸铁锂电池
新型储能迎来重大利好!不仅12大技术上榜,还将培育3#x2014;5家生态主导型企业,到2027年,实现高端化、智能化、绿色化发展。对此,有相关机构认为,2025年中国储能装机有望在2024年翻倍增长的基础上,保持较高增速,与此同时,海外市场渗透率有望提升。那么,真锂新媒就带您具体盘点一下,这新型储能1
在固态电池技术加速演进的背景下,卤化物固态电解质凭借独特优势正快速推进产业应用。作为下一代电池的关键材料,固态电解质的创新突破直接决定了固态电池的性能提升和商业化进程。近年来,卤化物固态电解质逐渐成为固态电池材料体系创新的重要方向,引发产业链上下游的高度关注。自2018年以来,学术界
储能创造价值,市场牵引发展。历经2023年来行业疯狂“内卷”和价格血拼,我国储能产业逐渐从“卷价格”、“卷产能”,开始走向“卷技术”、“卷价值”的新型竞争轨道。低端劣质产能的市场出清加速,头部与二三线企业的行业分化加剧,电力市场改革推动的储能市场化盈利机制亦正在形成,云计算、AI人工智
北极星储能网获悉,2月18日,深能智慧能源科技有限公司发布深能合和电力(河源)有限公司电化学储能联合调频项目电池舱及附属设备采购中标候选人公示。该项目位于广东省河源市埔前镇双头村东南侧的深能合和电力(河源)有限公司(河源电厂)2×600MW发电厂,深圳深能储能有限责任公司负责投资建设,拟在
北极星储能网获悉,2月17日,骆驼股份在投资者互动平台上回答投资者固态电池研发进展的问题。骆驼股份表示,固态电池能够大幅提升电池的能量密度和安全性,拓宽了电池终端应用的场景,如储能、交通航运、消费电子等领域。汽车低压电池对能量密度的要求较低;公司目前仅与高校开展固态电池技术的联合研
近期,佛塑科技与金力股份的收购事宜正在紧锣密鼓地推进。自去年起,佛塑科技计划“蛇吞象”金力股份的传闻便传得沸沸扬扬。这一举动,被市场视为佛塑科技在业绩困境中的一次自救行动。然而,此时通过收购金力股份切入隔膜领域,对佛塑科技真的是明智之举吗?01佛塑科技的转型之路成立于1988年的佛塑科
北极星储能网获悉,2月15日,在佛山市南海区丹灶镇仙湖畔的佛山仙湖实验室内,广东环华储能项目成功参与重点科技项目签约仪式,并荣获校企联创示范点授牌。此次签约仪式,标志着广东环华正式融入仙湖国际科创社区的发展蓝图。广东环华的全钒液流储能电池项目在此落地生根,能够与其他科创企业和项目深
新华社北京2月17日电(记者张晓洁、张辛欣)记者17日从工业和信息化部获悉,工业和信息化部等八部门近日联合印发《新型储能制造业高质量发展行动方案》,提出到2027年,我国新型储能制造业全链条国际竞争优势凸显,优势企业梯队进一步壮大,产业创新力和综合竞争力显著提升,实现高端化、智能化、绿色
自去年四季度以来,电池企业库存得以回补。根据行业数据,2024年12月和2025年1月,国内电池产量分别达到了124.5GWh和107.8GWh,相比于去年同期分别增长了60.2%和65.3%。在销量端,2024年12月和2025年1月,国内电池销量分别为126.6GWh和80.4GWh,相比于去年同期分别增长了40.5%和40.8%。相比于去年同期
随着全球能源转型加速,锂电池储能技术正经历前所未有的革新。2025年,储能市场将从“规模扩张”转向“价值重构”,技术创新成为行业竞争的核心变量。海内外市场2025年第一展开展在即,将开启了一年一度产品、技术比拼的“盛大狂欢期”。此文将罗列锂电池储能十大技术进化趋势预测,涵盖热管理、系统架
北极星储能网获悉,1月24日,四川省人大代表、四川新能源汽车创新中心有限公司董事长华剑锋接受记者采访时表示,四川应“取长补短”发展新能源产业,加快四川锂矿资源的开发,提高资源的利用效率,积极引进和培育新能源汽车整车企业,补齐整车制造环节的短板。四川在新能源产业链方面具有独特的领先优
北极星储能网获悉,12月3日,欧盟委员会宣布与欧洲投资银行(EIB)建立新的合作伙伴关系,该倡议包括30亿欧元的公共资金,以支持电动汽车的动力电池制造业。此次合作将获得欧盟创新基金2亿欧元的资金(贷款担保)用于InvestEU计划。此外,今天还宣布通过创新基金提供10亿欧元的补助金,用于支持电动汽车
北极星储能网获悉,9月10日,四川省经济和信息化厅公布四川省先进制造业集群(第一批)培育名单。其中名单包括四川宜宾动力电池产业集群、成德眉遂锂电材料产业集群、攀西钒钛新材料先进制造业集群。原文如下:关于公布四川省先进制造业集群(第一批)培育名单的通知川经信规划函〔2024〕539号各市(州
据德国《世界报》报道,欧盟计划根据各国的电力结构来衡量电池生产的碳足迹,这引起了德国汽车行业的担忧,他们担心这种计算方法可能会打乱德国扩大电池产能的计划。欧盟委员会要求制造商在2025年2月前公布电池生产的碳足迹,国家电力结构将是关键标准,而不是特定生产地点使用的实际电源。例如,North
几乎没有本土电池公司的加拿大,在中国锂电池产业界存在感并不高。若不是当年宁德时代“截胡”赣锋锂业,加价抢购加拿大锂业公司千禧锂业闹得沸沸扬扬,许多人很难注意到这个所谓的“中等国家”。不过,凭借丰富的锂、镍等矿产资源和优惠的激励政策,加拿大吸引了越来越多的企业到当地投资电池产业。目
韩国媒体日前报道,LG新能源与美国通用汽车合资建造第3座电池厂的计划暂停,预计将视市场状况再决定重启工程的时机。此前信息显示,该工厂位于美国密歇根州,由LG新能源与通用汽车的合资公司UltiumCells投建。工厂自2022年6月动工,投资规模达26亿美元(约合人民币189亿元),原定在今年年底完工,2025
6月14日,由晋景新能控股有限公司(以下简称“晋景新能”)携全资子公司晋扬国际(香港)有限公司(以下简称“晋扬国际”)联合主办的“香港首间动力电池处理设施动工仪式”在香港环保园T2及T3地段举行。据悉,该处理设施将采用自动化系统的生产线,配合人工智能技术,实现锂电池资源循环再造。项目预计于202
据宜宾日报消息,近日,宜宾三江新区与法国达索系统正式签约,双方将依托宜宾世界一流动力电池产业集群基础,以及欧阳明高院士工作站在动力电池领域强大的垂直整合能力,在宜宾三江新区建设动力电池仿真及智能制造创新中心。据介绍,达索系统是一家全球领先的工业软件企业,年产值约500亿元人民币,在
5月30日上午,中国动力电池产业创新联盟(下称“创新联盟”)常务副秘书长马小利在创新联盟2024年度大会上发布《2023-2024年中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告》,深入分析了当前新能源汽车和动力电池产业的运行特点,并展望了2024年的发展趋势。随着全球新能源汽车产业的快速发展,中国汽
5月30日上午,中国动力电池产业创新联盟(下称“创新联盟”)秘书长许艳华在创新联盟2024年度大会上发布《中国动力电池产业面向2035发展框架研究报告》(下称《2035发展框架》),为动力电池产业的未来发展提供清晰的战略指引。《2035发展框架》旨在应对全球气候政策框架推动下的绿色转型趋势,确保我
动力电池领域龙头效应凸显,今年前4月,TOP10装车量占比达96.0%,在市场竞争日益白热化的态势下,其中的5家A股上市公司(宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达)又有怎样的竞争优势?据中国汽车动力电池产业创新联盟消息,今年1-4月,我国动力电池累计装车量120.6GWh,累计同比增长32.6%。企
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!