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从400公斤电池中回收的各种材料
大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯(Herbert Diess)对电池回收试点项目的启动有这样的看法。“大众汽车的目标是在所有阶段控制电池的原材料循环。电池及其原材料构成了未来交通循环经济的基础。这不仅是一个尽可能完全回收有价值的电池原材料的问题,而且涉及到电池在汽车上的第一个生命周期完成后在其他地方使用的问题。”
“即使在正常的汽车生命周期——20万至30万公里之后,电池仍是目前汽车中最有价值的部件,在汽车寿命结束后的数年时间里,电池可能会被用作固定式储能。”只有到那时,它才会被回收——尽可能地回收。这创造了一个可持续的价值循环,我们将利用大量新的商业机会为大众汽车服务。”
大众并不是唯一一家开发电池回收系统的公司。特斯拉(Tesla)前首席技术官JD斯特劳贝尔(JD Straubel)成立了一家名为红木材料(Redwood Materials)的新公司,专门回收锂离子电池,美国和世界各地的实验室正在对这一过程进行研究。回收是电动汽车相对于内燃机汽车的另一个优势。电动汽车与循环经济能以传统汽车无法做到的方式携手并进。
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编者按:近日,交通运输部、国家发展改革委等十部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《交能融合指导意见》),明确交通运输与能源融合发展目标,部署了8个方面25项重点任务。交能融合委员会刊发“《交能融合指导意见》系列解读”,本文是系列解读第四篇。来源:交能融
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北极星储能网获悉,6月17日消息,成都天齐锂业有限公司发生工商变更,注册资本由25亿人民币增至87亿人民币,增幅248%。该公司成立于2014年8月,法定代表人为夏浚诚,经营范围包括金属矿石销售、电子专用材料销售、化工产品销售、专用化学产品制造、资源再生利用技术研发、新能源汽车废旧动力蓄电池回收
北极星储能网获悉,日前,上海市发改委发布人大代表“关于进一步加强新能源汽车废旧锂电池回收体系的建议”的答复,上海发改委表示,将加大对符合条件的动力电池循环利用以及废旧动力电池综合利用等项目的支持力度,引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化发展;强化梯次利用储能
环境信息公开是保障公民环境知情权的重要手段,是促进社会公众参与和监督生态环境保护工作的基本前提。为落实《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》信息公开要求,生态环境部于2024年1月印发《固体废物污染环境防治信息发布指南》。2024年,各地陆续依法发布了2023年度固体废物污染环境防治信息。
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北极星储能网获悉,6月5日,广东惠州开展2025年惠州市推动新型储能高质量发展(支持制造业方向)资金项目入库工作。原文如下:关于开展2025年惠州市推动新型储能高质量发展(支持制造业方向)资金项目入库工作的通知各县(区)工业和信息化主管部门:根据《惠州市推动新型储能产业高质量发展行动方案》
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北极星储能网获悉,6月20日消息,四川慕云泽矿业有限责任公司成立,法定代表人为孔策,注册资本为5亿元,由四川天齐盛合锂业有限公司、宁德时代旗下雅江县斯诺威矿业发展有限公司共同持股。
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