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GGII预计,随着示范城市群政策落地,加之国内经济企稳、地方财政刺激,预计2021年氢燃料电池汽车产销量将呈现爆发式增长,国内燃料电池系统市场势必也将快速提量。增湿器作为燃料电池系统关键零部件,自然也将释放出较大市场需求。
另一方面,国家倡导燃料电池全产业链自主化,增湿器实现国产化符合政策导向。此外,燃料电池市场有强烈的降本需求,并希望充分保障供应链安全。相对高价且不可控的外资品牌,国产品牌在价格、供货、服务等方面更有优势。企业投身研发增湿器,促进国产化替代,是下游客户的迫切需求。
两种策略,欲与外资品牌“试比高”
虽然有“天时、地利”,但要真正拿下增湿器市场并不容易:一是国内在增湿器的研发上本身起步较晚,基础薄弱;二是核心技术膜管材料有待突破。
“增湿器要真正实现国产替代,如果全靠国内企业自身的力量去完成,可能需要一段时间。完全的国产增湿器产品在局部细分市场可能会获得一些份额,比如一些对价格比较敏感的项目,会青睐相对有价格优势的国产增湿器,但从整体的性价比上,要想对标国外品牌,或冲刺占据一半的市场份额,还需要一定的时间。” 天朤(江苏)氢能源总经理杨田明表示。
为了缩短国产化替代的时间周期,以尽快从外资品牌手中抢食份额,目前国内企业有两种策略:
一种是与外资企业合作研发增湿器,其中核心部分膜管材料借鉴吸收韩国企业技术,产品和市场方面则发挥企业自身长处,双剑合璧,以最快效率推动国产化替代。“这样,三年内,我们不仅能够在膜管材料上实现自立与超越,还能够抓住市场,形成一定的品牌知名度。”一位企业负责人如是表示。
一种是完全自己研发,以高性能指标、低价策略及定制化开发为武器向外资品牌发起进攻。这类企业认为,韩国科隆虽然在国内已经形成一定品牌基础,但它的劣势也很明显:售价高、商务条件差及供货不及时,而这正是国内增湿器自主品牌的机会。
不少业内人士表示,像增湿器这类关键零部件,早些年在国内几乎买不到,都要靠国外进口。现在国内企业或将改写这一格局,欲与外资品牌在增湿器上 “掰掰手腕”。
“我认为增湿器的市场蛋糕未来会很大,现在我们都在找自己的位置,未来市场不会由科隆一家独大,国产品牌占据一定市场份额是必然趋势。”一位业内人士信心满满。
机会与挑战并存,增湿器发展掀起新变局
众多的参与者将激活增湿器市场,有望很快打破外资主力的拘囿,推动国内燃料电池产业链的自主化发展。这一点意义重大。但是,对于有意在增湿器领域分一杯羹的企业而言,潜在风险也不容忽视。
一位资深业内人士结合自身拓展经验认为,国产化替代增湿器尚有几大挑战:“国产增湿器尚需要增加经验积累以及更多更长久的可靠性测试数据;现在很多企业参与增湿器的国产化,这些企业可能还会面临政策风险,以及行业技术更新迭代过快的风险。”
他同时也指出,现在已经有企业在想办法在设计中去掉增湿器,或者将增湿器与中冷器组合到一起。“目前小型的电堆很多都无需增湿,大型的电堆由于自身性能提升,对于湿度的要求也在慢慢降低。”
这些担忧确实也是悬在每一位增湿器国产化企业头顶的一把达摩克里斯之剑。
从目前势头看,在风险与挑战面前,国内企业选择了拥抱和迎接新的发展机会,推动国产增湿器市场逐步“活起来”和“火起来”。增湿器已掀起市场发展新变局,相信不久的将来,增湿器国产品牌能够实现自主制造,与外资增湿器品牌展开面对面的直接对话。
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