1月燃料电池装机与配套：鸿力氢动双第一

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国电动重卡行业发展白皮书（2025年）》，白皮书数据显示，2024年中国电动重卡的销量为8.27万辆，同比增长139.4%，整个重卡行业的电动化大幅上升到9.2%，较2023年提升5.4个百分点。2024年电动重卡行业实现高速增长，月销量屡创新高，重卡电动化已

北极星氢能网获悉，2024年6月4-6日，玉柴芯蓝氢能携明星产品60kW商用车燃料电池系统、125kW商用车燃料电池系统、185kW石墨板电堆与一系列创新产品亮相2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC2024）。作为国内最大的独立柴油机发动机制造商，中国及全球汽车供应链“双百强”、中国机械工业百强榜

北极星氢能网获悉，5月13日，50辆苏州金龙燃料电池客运包车在北京投入运营。此次投入运营的50辆12米氢能客车，搭载大兴区生产的玉柴兴顺达燃料电池系统，续航里程超过500公里。此次投入运营的50辆燃料电池客运包车可充氢能，也可以充电运行，客车具有高效率、高功率密度等技术优势，实现零部件国产化率

2021年10月燃料电池装机量为24.589MW（2020年10月装机量为4.408MW），同比增长457%。

2021年9月燃料电池装机量为12.4MW（2020年9月装机量为7.95MW），同比增长56%。

2021年7月燃料电池装机量为13.006MW（2020年7月装机量为3.6MW），同比上涨261.3%；2021年7月燃料电池汽车销量为118辆（2020年7月销量为58辆），同比上涨103.4%。

8月5日，浙江省嘉兴市人民政府发布公告称市国投公司完成氢能项目投资，向爱德曼增资5000万元

2021年上半年燃料电池汽车销量为637辆（2020年上半年销量为832辆），同比下降23.4%。图片来源：势银（TrendBank）2021年上半年燃料电池装机量为53.5MW（2020年上半年装机量为40.4MW），同比上涨32.4%。图片来源：势银（TrendBank）从上述两组数据可看出，虽然今年上半年燃料电池汽车销量相比去年上半年少了三分之一，但是燃料电池装机量反而超过去年同期，这表明今年装机的燃料电池系统功率比去年要高，车用燃料电池正往大功率方向发展。

2021年6月燃料电池装机量为7.09MW（2020年6月装机量为5.81MW），同比上涨22%

2021年5月燃料电池装机量为7.19MW（2020年5月装机量为4.31MW），同比上涨66.8%；

2021年4月燃料电池装机量为12.2MW（2020年4月装机量为2.3MW），同比上涨430.4%；

5月30日上午，中国动力电池产业创新联盟（下称“创新联盟”）常务副秘书长马小利在创新联盟2024年度大会上发布《2023-2024年中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告》，深入分析了当前新能源汽车和动力电池产业的运行特点，并展望了2024年的发展趋势。随着全球新能源汽车产业的快速发展，中国汽

北极星氢能网获悉，5月16日，本田汽车首席执行官三部敏宏表示，该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%，并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池，将电池制造成本降低20%。此外，本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气

随着“双碳”目标的稳步推进，重卡、搅拌车等工程车辆有望率先实现氢燃料电池动力的转型。无论是从政策的倾斜，还是实际产销量的表现来看，氢能重卡已经成为燃料电池汽车规模化推广的关键突破口。我国燃料电池汽车市场发展过程中，氢能重卡如何开始跃升为氢车推广的“主角”？接下来，燃料电池企业该如

2023年上半年，全球的氢能产业持续发展，尤其电解制氢设备环节保持了持续高速增长趋势，比较之下，另一市场关注的热点环节，即全球燃料电池汽车市场却呈现“不进反退”现象，氢云链统计，全球燃料电池汽车销量勉强超过8000辆，同比下降超过10%。一叶知秋，销量数据下滑原因几何？产业发展逻辑是否发生

2月20日，美锦能源发布公告称：公司于近日获得瑞士证券交易所监管局关于公司发行全球存托凭证（GDR）并在瑞士证券交易所上市的附条件批准，瑞士证券交易所监管局同意公司发行的GDR在满足惯例性条件后在瑞士证券交易所上市。1月30日，该公司公告表示，山西美锦能源股份有限公司（以下简称“公司”）于近

“我国氢能产业链逐步完善，在政策拉动、技术升级和国家城市群示范运营带来的规模化降本促进下，商用车氢能时代已经拉开序幕”北极星氢能网获悉，9月18日，中国产业发展促进会氢能分会与北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。北汽福田汽

8月29日，科创板氢燃料电池系统第一股亿华通发布了2022年半年报。财报显示，公司2022年1-6月份实现营业收入26，914.28万元，与上年同期相比，增加了15，136.91万元，同比增长128.53%；实现归属于上市公司股东的净利润为-6，003.85万元，与上年同期相比，减少了4，258.54万元；经营活动产生的现金流量净

近日，自动驾驶科技公司图森未来联合创始人兼前执行董事长陈默官宣创立了氢燃料重卡公司Hydron，该公司将专注于研发、设计、制造和销售可搭载L4自动驾驶功能的氢燃料重卡及加氢基础设施服务。新公司总部位于美国加州洛杉矶，计划在北美地区与合作伙伴建设生产制造工厂，实现车辆在北美地区的本土化生产

近日，部分涉氢上市企业发布了2022年度一季报，报告期内业绩普遍上涨。记者了解到，今年3月，国家能源局、国家发改委联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，将氢能纳入未来国家能源体系的重要组成部分，同时将氢能列为战略新兴产业和未来重点产业。受此利好政策影响，氢能概念股一度掀起

5月3日，如图表1所示，SNEResearch发布了2022年第一季度全球燃料电池汽车销售情况。图表1全球燃料电池汽车销售情况数据来源：SNEResearch2022年第一季度，现代汽车公司继续保持全球氢燃料电池汽车销量第一的位置。尽管全球氢能汽车市场受到各种外部因素的冲击，但现代汽车仍处于领先地位。2022年一季度

目前国内燃料电池汽车发展上呈现“重商轻乘”的特点，但主流车企并没未放弃对燃料电池乘用车的研发和布局。近日，长安发布首款量产氢能乘用车C385，车辆电堆来自神力科技，综合续航700km以上，馈电氢耗低至0.65kg/100km。过去一段时间以来，广汽、上汽、海马、东风、一汽等车企均在燃料电池乘用车上传