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2月24日,现代汽车宣布,由于存在起火风险,将在全球召回约8.2万辆电动汽车以更换电池系统。召回主要涉及三款车型(Kona、Ioniq和Elec City),共计81701辆,其中26699辆来自韩国市场。
此前韩国交通省表示,之前发生的涉及Kona汽车的一系列起火事件,很可能是由含有缺陷的高压电池单元短路引起的。该部门表示,所有被召回的车辆都搭载了LG 中国南京工厂所生产的电芯,生产时间为2017年9月至2019年7月。
据悉,现代KONA是韩国最畅销的国产电动汽车,截至去年全球销量累计超过16万辆。截至目前,搭载LG电池的现代KONA电动汽车已在海内外共发生15起火灾事故,均为充电中电池起火。
召回事故的接连发生,正引发主机厂对其电池供应策略调整。这从现代最新公布的电池订单中已经能看出端倪。
外媒报道称,现代汽车正为其2023年推出的基于E-GMP平台打造的IONIQ电动车采购动力电池。其中,SKI被选为其E-GMP平台IONIQ -5车型的电池供应商。宁德时代中标两款车型的电池订单,配套车型可能为IONIQ -6和IONIQ -7,预计中标规模将超百亿元人民币。
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6月27日,交通运输部、工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部联合印发了《关于推动内河航运高质量发展的意见》。文件提出,打造绿色低碳港口。加快港口绿色低碳技术应用,推动港作机械和港内运输装备使用绿电、氢、LNG等新能源和清洁能源,鼓励发展分布式能源,建设内河近零碳码头。
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当前,氢能已成为世界各国推动能源转型、培育经济增长点以及促进可持续发展的重要战略选择。我国高度重视氢能产业的发展,出台《氢能产业发展中长期规划(2021~2035年)》明确氢的能源属性,2024年政府工作报告将氢能纳入前沿新兴产业,《能源法》赋予氢能法定能源地位,国家设立万亿级创业投资引导基
当地时间6月28日,美国参议院以51对49的微弱优势,通过美国总统特朗普的减税和支出法案的程序性投票。这项被特朗普称为“大而美”的大规模税收与支出法案,计划在未来10年减税4万亿美元,同时削减1.5万亿美元支出,取消多项清洁能源税收抵免,包括电动汽车、风能、太阳能及清洁氢气生产等项目。最值得
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LG新能源4月29日宣布,与法国环境服务商Derichebourg成立电池回收合资企业,将投建电池回收工厂。按照计划,两家公司在合资公司中的持股比例各为50%,电池回收工厂选址于法国北部瓦兹河畔布吕耶尔,预计2026年动工,2027年投产,年处理能力超2万吨。随着新能源汽车行业的蓬勃兴起,动力电池回收正逐渐
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7月2日,韩国电池制造巨头LG能源解决方案(LGEnergySolution,以下简称LG新能源)宣布,将向雷诺公司旗下的电动汽车子公司Ampere供应磷酸铁锂(LFP)电池。根据两家公司于7月1日签署的供应协议,LG新能源将从2025年末到2030年,向Ampere公司提供磷酸铁锂电池,总容量约为39GWh,足以生产约59万辆电池电
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