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随着燃料电池行业前景逐渐明朗,以及技术的进步,部分领先关键材料企业开始了扩张进程。
催化剂领域,2020年济平新能源年产能2吨的催化剂批量化产线落户广东佛山;作为中国航天科技集团直属研究院(现属于集团专业公司序列成员单位),深圳航天科技创新研究院(下称“深航院”)联合研发中心于2019年设立了燃料电池催化剂联合研发中心,主要从事铂炭(Pt/C)催化剂和铂钴(Pt-M/C)合金催化剂和下一代新型产品的研发。目前深航院已建设1200㎡场地作为催化剂中试生产线,掌握了公斤级Pt/C催化剂产品和Pt-M/C合金催化剂产品的关键技术,现已具备日交付3-5公斤的能力。
质子交换膜领域,2020年东岳未来氢能完成了高达3亿元的融资,同时150万平米质子交换膜生产线一期工程也正式投产;2021年2月,科润年产100万平米质子交换膜项目奠基仪式举行。
气体扩散层领域,通用氢能已建成国内第一条卷对卷连续化生产GDL产线,年产能10万平米。为满足越来越多的客户需求,2021年下半年公司将新建年产能40万平米的新产线;2020年4月,上海华谊与与VIBRANT EPOCH LTD.正式签署合作框架协议,在中国建立“气体扩散层用碳纸/碳布”生产基地。
关键材料应用逐步推进
由于技术门槛高、国内企业起步时间晚,国内催化剂、质子交换膜、气体扩散层的主要市场份额被国际企业所占据,近年来随着国内企业产品技术的精进,这一局面有望逐步改变。
催化剂领域,2019年~2020年国内氢燃料电池用催化剂均处于送样测试、合作开发阶段。今年3月12日,济平新能源官微透露,搭载济平燃料电池催化剂的车辆实现了长三角和珠三角的多地运行,车型包括重卡、物流车、公交车等;高工氢电巡回调研了解到,深航院产品具有高稳定、高性能、长寿命和全部采用国产化材料的四大特点,整体表现在同等条件下与国外品牌相当,并且未来将持续提升产品性能。
质子交换膜领域,2019~2020年,国产的质子交换膜均处于客户送样、测试验证阶段。目前东岳DMR100燃料电池膜已满足量产车型需求,并获得IATF16949验证。在2020年,科润的质子交换膜NEPEM-3015系列配套的燃料电池发动机通过国家机动车产品质量监督检验中心强检。GGII预计,2021年国产质子交换膜将实现一定量的商业化上车运行。
气体扩散层领域,通用氢能从产品的设计、制造工艺和设备匹配,申请了一系列专利,打通了气体扩散层的整个生产流程,做到自有知识产权的国产化。公司现有两个系列产品,一款是针对高湿系列产品,另一款是针对低湿系列产品,后续还将推出阴阳极差异化的产品。目前公司产品与国内外数十家企业达成合作意向,也为多家头部企业提供产品。
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近日,国家能源局印发《2025年能源行业标准计划立项指南》通知,文件指出,2025年能源行业标准计划立项重点方向涉及氢能制备、储运、加注、燃料电池等氢能应用,具体如下:相关阅读:国家能源局印发《2025年能源行业标准计划立项指南》
“气温零下28℃,海拔超过2000米,风力8级……全部顺利通过测试!最新款产品性能达到批量生产各项要求!”3月10日16时,浙江鲲华新能源科技有限公司(以下简称“浙江鲲华”)总经理李洪卫第一时间收到在新疆哈密市的测试团队从3000多公里外传来的最新“热辣”捷报,李洪卫直呼:“超出预期,量产稳了。
从两会提案看中国氢能的“黄金三年”——一场关于“钱”的能源革命“氢能源是个烧钱的大玩具”这句话在氢能圈流传已久。过去三年,中国氢能行业上演了一场史诗级“逆袭”:加氢站数量从2022年的270座增至2024年的超450座,2025年预计将突破1000座;氢燃料重卡价格从180万元降到120万元,绿氢生产成本从
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9月10日,上海市浦东新区科技和经济委员会发布2024年度浦东新区科技发展基金产学研专项(未来车)申报指南。方案中涉及燃料电池汽车关键零部件,提及了其研究内容和执行期限。原文如下:2024年度浦东新区科技发展基金产学研专项(未来车)申报指南根据《浦东新区加快经济恢复迈出引领区建设更快步伐实
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2023年6月20日,山东省工业和信息化厅发布了《关于组织申报2023年度山东省首台(套)技术装备和关键核心零部件项目的通知》。其中,重点支持领域及产品包括工业母机、农机装备、工程机械、机器人、船舶与海工装备、轨道交通装备、电气能源装备、氢能及燃料电池、节能环保装备、医疗装备、安全应急装备
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近日,锦州市人民政府办公室印发《锦州市加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的若干措施》,其中氢能方面指出:因地制宜推动能源体系绿色低碳转型。优先发展风电、光伏、生物质发电,着力扩大天然气利用,积极推进清洁取暖。加快大容量储能技术研发推广,探索海洋能源开发利用。重点发展氢燃料电池关
2月25日,由上海市经济和信息化委员会指导,上海市汽车零部件行业协会、上海市汽车零部件行业协会院士专家服务中心主办的“长三角燃料电池汽车产业化发展研讨会暨燃料电池专委会成立仪式”在上海举行。上海市经济和信息化委员会总工程师张宏韬,上海市工业经济联合会、上海市经济团体联合会会长管维镛
近日,辽宁省人民政府发布《加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系任务措施》,其中氢能方面指出:
11月22日上午,清能股份子公司-广东清能新能源技术有限公司万台级大功率燃料电池电堆、系统及核心零部件研发和生产基地投产仪式在佛山南海区丹灶镇举行。
近日,国家发展改革委发布《辽宁沿海经济带高质量发展规划》的通知,其中氢能方面指出:推动核电、风电、太阳能、氢能等新能源产业和配套装备制造业实现跨越式发展,积极发展氢能产业,加快制氢装备、储运装备技术研发应用,加强氢燃料电池关键零部件技术攻关。
部分上游核心零部件企业前两个月就进入24小时加班加点赶工备货状态,不过在今天的展会上了解到,最终装车的掣肘现已集中到车载供氢系统上。本次展会车载储氢系统厂商数量远超往年,不止一家到场企业对香橙会研究院表示,碳纤维紧缺将最终制约到全年氢燃料电池车辆出货。
日前,2024年托管运营重庆钢铁烟气处理系统_重庆钢铁烧结机脱硫脱硝低温催化剂成套设备供货及回收处置等中标结果公告。山西格盟普丽环境股份有限公司中标,投标报价:18034800元。该项目采购2套低温高效催化剂,同时供应配套改造成套附属设备材料及回收处置旧催化剂。原有中高温SCR催化剂改为低温SCR催
3月6日,甘肃电投集团2025年度脱硝SCR催化剂采购项目中标结果公示。东方凯特瑞(成都)环保科技有限公司中标,中标价格1296.85888万元,单价约14800元/立方米。据悉,该项目招标范围为(1)甘肃电投张掖发电有限责任公司:脱硝SCR催化剂采购数量约226.28立方米,包括催化剂的设计、制造、供货、指导安
在减污降碳大背景下,河北省率先开启了烧结机CO深度治理的试点工作,减少CO排放对于改善大气环境尤为重要。由湖北思搏盈环保科技股份有限公司(以下简称“湖北思搏盈”)联合中国科学院山西煤炭化学研究所煤炭高效低碳利用全国重点实验室开发的单原子合金高效CO催化技术,于2024年10月至2025年2月在河
2月28日,包钢炼铁厂烧结二部1#2#烧结机烟气除尘脱硫脱硝设施总包运维中标候选人公告发布。第一中标候选人:山东国舜建设集团有限公司,投标报价:43936392元;第二中标候选人:北京中环科远科技有限公司,投标报价:42800106元;第三中标候选人:中钢集团天澄环保科技股份有限公司,投标报价:5037534
2月27日,郑州公用集团东部生活垃圾焚烧发电厂顺利完成6号炉脱硝催化剂更换,这是该厂自2019年投运以来首次实施脱硝催化剂更换工程,不仅解决了催化剂活性衰减问题,还形成了从“故障维修”到“预防性维护”的标准化流程,标志着集团环保设施运维能力取得重要突破。集团东部生活垃圾焚烧发电厂6号炉SCR
2月25日,新余钢铁烧结脱硝催化剂公开招标招标公告发布。招标数量:134m3。技术规格:(1)用中高温峰窝状钒钛系催化剂,25孔,满足脱硝温度280℃~320℃的运行要求。蜂窝式催化剂的主要化学成分为TiO2、V2O5和WO3。(2)催化剂的化学寿命25200小时/3年,催化剂的机械寿命不少于10年。(3)脱硝系统出
日前,长垣益通生物质热电有限公司2025年第一批低温脱硝剂询比单采购公告发布。详情如下:长垣益通生物质热电有限公司2025年第一批低温脱硝剂询比单采购公告本项目对长垣益通生物质热电有限公司2025年第一批低温脱硝剂进行询比采购,已由长垣益通生物质热电有限公司决策立项,资金自筹且已落实。项目已
在环保与绿色发展的浪潮中,垃圾发电作为资源循环利用的重要一环,正以前所未有的速度改变着我们的能源格局。为了破解这一过程中产生的氮氧化物排放问题,启源(西安)大荣环保科技有限公司(以下简称“启源大荣”)一直以来秉承以用户需求为中心,以技术创新和专业服务为核心竞争力,采用先进的材料与
近日,由光大技术装备自主设计与供货的光大常高新环保能源烟气提标改造低温SCR脱硝项目顺利通过“72+24h”试运行考核。其中,烟气污染物NOx提标改造采用光大自主低温SCR脱硝技术,SCR反应器布置在除尘器出口,烟气采用SGH升温至180℃后进入低温SCR脱硝反应器进行脱硝反应,进一步脱除烟气中的NOx,SCR
近日,北京大学马丁教授团队及合作者聚焦制氢技术分别于2月13日及14日在Nature和Science上发表两项重磅研究成果,这位两刊“双料”科学家团队为清洁能源领域带来突破性进展。北京大学马丁教授团队及合作者此次发表的两项成果连续两天被刊发在国际顶级学术期刊,足见其影响深远。尽管两项研究都旨在优化
2月6日,全球催化剂龙头庄信万丰(JohnsonMatthey)与汽车供应商巨头博世签署合作协议,双方已同意就零排放氢技术开发展开长期合作,加速未来项目推进。此次合作协议明确了双方开发和生产燃料电池用(Carbon-CoatedMembrane,简称CCM)催化剂涂层膜的意图。庄信万丰(JohnsonMatthey)于1817年建立现在于
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