登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
美国东部时间3月16日,普拉格能源宣布,由于需要对过往财务数据进行重述(restate),公司未能在3月16日的截止日期发布2020年的10-K财务报告,受此影响公司股价于美股盘前跌超20%。
(来源:微信公众号“香橙会研究院” ID:xch-club 作者:于海南)
据悉,重述对象涉及2018和2019财年的年度财务数据,以及2019和2020年所有季度财务数据,主要内容为非现金项目的分类,包括:·使用权资产及相关金融负债的账面价值;·部分服务合同的应计损失;·部分长期资产的减值;·部分成本的分类造成研发费用降低以及营收成本增加等。
具体重述内容将于未来公布的2020年度10-K报告中进行详细披露。
普拉格总裁Andy Marsh表示,“从25年前创立以来,普拉格就一直对运营的公开透明和公正性引以为豪,我们将努力尽快处理好本次事件。重要的是,(本次会计项目重述)对我们的现金、运营和商务状况都不造成影响。我们将继续向客户提供先进的燃料电池和绿氢解决方案。我们有信心依托强大的商业动能和先进的技术,独自或与合作伙伴们共同在这个快速成长的行业中抓住商机。”
目前,公司依然维持其之前设立的营收目标不变,即2021年达4.75亿美元,2022年7.5亿美元,2024年17亿美元。
与此同时,部分律师事务所已蠢蠢欲动。Schall Law Firm表示将代表普拉格投资者对公司进行调查,确定其是否违反了相关证券法。而Thornton Law Firm则宣布已代表投资者向普拉格发起集体诉讼。自去年尼古拉被曝造假实锤后,投资者对氢燃料电池标的警惕心增强。但与尼古拉在车型视频、交付情况等业务领域造假不同,普拉格已具备成熟的商业模式且战略逻辑清晰,且会计重述主要涉及非现金项目,对公司的主要财务和运营指标并不会造成很大影响,因此市场和投资者的负面反应或更多是对于普拉格内部合规与控制能力的担忧,而非对其商业逻辑的否定。
值得注意的是,普拉格认为由于公司业务模式新颖且所处行业的发展日新月异,本次会计重述会十分复杂且充满技术性,涉及如何应用美国GAAP会计准则等重大判断。究竟是会计准则跟不上商业模式创新的步伐,还是真的存在故意误导,让我们继续保持关注。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
2025年,交通运输体系的绿色低碳转型成为政策焦点之一,是推动高质量发展的重要抓手。在“双碳”目标与国七排放标准升级的双重驱动下,氢燃料电池技术被列为重型车辆零碳转型的重要路径。美国戈尔的GORE-SELECT®质子交换膜凭借其高效能、耐久性等特性,将推动氢燃料电池的应用发展,成为重型车辆行业
北极星氢能网获悉,近日,四川省经济和信息化厅发布《四川省氢能产业中长期发展规划(2025—2035年)》,其中指出:到2027年,全省累计推广应用氢燃料电池汽车超4000辆,打造1—2条氢能轨道交通示范线;有序推进制氢、加氢基础设施建设,累计建成加氢站(含制氢加氢一体站)超40座,打造1—2个可再生能
北极星氢能网获悉,6月4日,安徽省第二批氢能环卫车交付运营仪式在六安市金安区举行。明天氢能公司向福龙马集团六安子公司交付新车钥匙,标志着安徽省第二批氢能环卫洗扫车正式交付运营。在六安市发展氢能产业的坚定路线下,明天氢能与福龙马集团强强联合,双方共同努力在当地打通了氢能源环卫车辆应用
日前,河南平顶山市政府印发《平顶山市空气质量持续改善实施方案》。方案提出,推进重点行业污染深度治理。全市新建(改扩建)火电、钢铁、水泥、焦化项目要达到超低排放水平。水泥、焦化企业按要求基本完成有组织和无组织超低排放改造。2025年9月底前,钢铁、水泥、焦化企业力争完成清洁运输超低排放
北极星氢能网获悉,今年以来,川维化工紧抓重庆市“西部氢谷”建设、西部陆海新通道“氢走廊”发展机遇,做好氢气产销工作,5月氢气产品销量超50吨,创氢能生产装置投产以来月度新高,重庆地区市场占有率超80%。川维化工是“成渝氢走廊”重庆片区的主要源头生产企业,采用中国石化自主成套技术,利用天
北极星储能网获悉,6月3日消息,福建省科学技术厅等四部门关于组织申报2025年高校产学研联合创新项目的通知,新材料方向包括,锂离子电池、燃料电池等关键材料及工程化技术;电池梯级利用与绿色回收技术;乏燃料后处理技术;先进锂离子电池、动力锂离子电池凝胶聚合物电解质、高离子电导率和高稳定的无
北极星售电网获悉,近日,重庆市能源局发布关于市六届人三次会议第1243号代表建议办理情况的答复函。答复文件明确,重庆实施“百万千瓦屋顶部署推进”光伏式和“千乡万村驭风”行动,截至2025年3月,全市风电、光伏发电装机规模分别达到256万千瓦、352万千瓦,新能源装机将从“十三五”末提升6.3%至16.
北极星氢能网获悉,5月30日,质子汽车首批次出口澳大利亚氢燃料重卡发车仪式圆满举行,正式开启质子汽车进军澳大利亚及新西兰新能源重卡市场新征程,也标志着质子汽车国际化战略再次迈出关键一步。据悉,此次出口车辆搭载行业量产最大功率240kW氢燃料系统和新一代电驱桥,最大续航里程达500公里,匹配A
北极星氢能网获悉,近日,雄韬股份成功中标中广核白鹭综合服务(深圳)有限公司氢燃料电池车辆移动应急发电技术服务项目。本次中标标志着雄韬股份在氢能领域的综合实力再获权威认可,同时也将进一步巩固公司在氢能领域的优势地位。项目将搭载雄韬股份自主研发和生产的的VISTAH系列氢燃料电池发动机系统
北极星氢能网获悉,5月30日,三峡能源北海绿电制氢研究示范项目EPC总承包项目中标候选人公示。中标候选人第1名为厚普清洁能源集团工程技术有限公司、上海勘测设计研究院有限公司、上海交通大学、上海氢鸾科技有限公司联合体,投标报价:28,500,000元。招标信息显示,该项目依托于广西壮族自治区北海市
“十五五”是我国经济迈向高质量发展的关键阶段,也是全球能源格局深刻调整的重要时期。在当前和今后一段时间,我国能源电力将持续处于清洁低碳、安全高效转型的大趋势大环境中,如何更加有效地发挥电力在国民经济中的基础和先导作用,促进国家重大发展战略和目标的实现,更好地满足人民群众日益增长的
2025年4月23日,由北极星电力网、北极星氢能网联合北京碳中和学会主办的2025第二届绿氢产业创新发展大会在南京盛大召开。400余位业内专家,以及发改委、能源局等相关政府部门,能源电力企业、燃料电池企业、车企、设计院、研究院、投融资企业的代表齐聚大会现场,共同探讨绿氢产业创新路径。北京明阳氢
2025年4月23日,2025第二届绿氢产业创新发展大会在南京成功召开,本次大会由北极星电力网,北极星氢能网联合北京碳中和学会举办,吸引了400+业内专家、发改委、能源局等相关政府部门、能源电力企业、燃料电池企业、车企、设计院、研究院、投融资企业代表参会。协氢新能源受邀参会,凭借在氢能无人机和
在当前全球能源结构深刻转型的浪潮中,我国的氢能产业,尤其是绿氢领域,作为我国战略性新兴产业的关键一环,正迎来一个前所未有的黄金发展期,被视为塑造未来产业格局中具有前瞻性和潜力的培育方向。面对“碳达峰、碳中和”目标的紧迫挑战,“加速构建以绿色低碳为核心的新型能源体系”已成为国家层面
2025年氢燃料电池产业的开端并不顺利。多家燃料电池车企宣布破产倒闭,燃料电池企业“卖身”求存或改变战略,全球范围内氢能投资收紧,每一个信号都在暗示:这场洗牌,比预想中来得更猛烈。但产业“先驱”丰田的氢能步伐依旧坚定,通过技术产业化迭代、应用范围拓宽、氢能生态打造等,开启了其氢能战略
1月23日,30辆氢能重卡交付,为成渝地区氢能商用车商业化运营提供了新样板。氢能车辆一直是氢能应用推广的重要领域,全球范围内,氢燃料电池汽车在多个领域展现出强大的竞争势头。特别是在长途运输和城市公共交通中,氢燃料电池汽车的高能量密度和零排放特性使其具有显著优势。早在2022年,国家发布《
在当前全球能源结构深刻转型的浪潮中,氢能产业,特别是绿氢领域,作为我国战略性新兴产业的关键一环,正迎来一个前所未有的黄金发展期,被视为塑造未来产业格局中具有前瞻性和潜力的培育方向。面对“碳达峰、碳中和”目标的紧迫挑战,“加速构建以绿色低碳为核心的新型能源体系”已成为国家层面的重大
北极星氢能网获悉,近日,挪威知名清洁技术公司Teco2030已申请破产,该公司曾被视为船用燃料电池应用的先驱和领导者。作为一家新兴能源技术公司,TECO2030曾在资本市场上备受瞩目。TECO2030由TECO海运集团于2019年创立,并于2021年从总部分拆,成为了一家独立公司。主营业务是为航运和重工业提供零排放
北极星氢能网获悉,近日,亿华通发布公告,公司与丰田汽车拟共同向合营公司华丰燃料电池有限公司增资共计19亿日元(约合人民币8961.35万元),其中公司拟增资金额为9.5亿日元(约合人民币4480.68万元),本次增资完成后,华丰燃料的注册资本将由45亿日元增加至64亿日元(约合人民币30185.60万元),亿
航运业承担着超过80%的全球贸易运输任务,其温室气体排放量约占全球排放量的3%。船舶的减排成为加速航运业绿色转型的一个重要切入点,零排放的氢能成为了加速航运业脱碳的重要选择。在此形势下,氢能船舶迎来发展机遇。为了抓住这一机遇,国内多家燃料电池企业正在加快推出船用燃料电池系统、获得船级
2024年5月11日,工信部对《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第383批)和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第六十二批)拟发布内容予以公示,网上公开征求意见。第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示的新产品中,申报的燃料电池产品共15户企业24个型号12家燃料电
氢能产业是我国战略性新兴产业的重点发展方向,也是未来产业领域大力培育的方向。发展和壮大氢能产业,不仅是创新驱动发展战略的具体路径,也是建设制造强国、搭建新型能源体系、建设现代化产业体系的重要举措,将为我国经济高质量发展注入新活力。“加快规划建设新型能源体系”是我国推进碳达峰碳中和
作为氢能技术和燃料电池行业的先行者,美、日、韩一度激进开局,率先出台氢能和燃料电池发展战略,依托政府强势补贴推广氢燃料电池汽车和加氢站建设,成为全球氢能行业发展的风向标。然而,自2023年起,三国的氢能发展却因一系列原因初显疲态:氢气供给不足、加氢站盈利困难、氢车投放速度放缓使得行业
北极星氢能网获悉,继2023年7月11日签署合资协议并获得相关监管机构事先批准后,雷诺集团与吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司(以下统称“吉利”)于2024年5月31日正式成立HORSEPowertrainLimited,总部位于英国伦敦,雷诺集团和吉利各持有新公司50%股份。新公司将以先进的混合动力及燃油动力总成技术
北极星氢能网获悉,当地时间1月23日,作为美国乃至全球的“氢能源第一股”——普拉格能源(PlugPower)美股涨逾30%。据悉,触发普拉格股价飙升的一个重要因素或许在于此前与美国能源部敲定了16亿美元贷款资金。公司首席执行官AndrewMarsh表示,16亿美元贷款到位后,有望撑起普拉格能源6座制氢的开发建
北极星氢能网获悉,SKES于5月2日表示,将与美国氢能企业普拉格能源(PlugPower)合作,投资1万亿(约合人民币52亿)韩元在韩建设氢能研究生产基地及基础设施。SKES和普拉格能源将分别出资5100亿韩元和4900亿韩元,通过两家公司去年成立的合作法人“SKPlugHyverse”进行投资。据报道,计划中的超级工厂
长久以来,国内互联网广泛流传着一个说法:“氢能专利被日本垄断,所以中美不愿发展氢能产业,避免给日本打工。”事实果真如此吗?氢能专利的国际竞争情况究竟如何?2023年1月,IEA发布了《Hydrogenpatentsforacleanenergyfuture》(以下简称“《报告》”),该《报告》基于欧洲专利局的专利数据(2001
北极星氢能网获悉,据彭博新能源财经分析师表示,到2030年全球电解槽装机规模将增长120倍以上,从如今的2GW到2030年的242GW。近日,彭博新能源排列了2022年底和2023年底按预期年生产能力的全球前20家电解槽(碱性电解槽和PEM电解槽)生产商,北极星氢能网整理如下:根据公布的数据显示,2022年底预期年
近日,内蒙古鄂尔多斯印发了《鄂尔多斯市“十四五”能源综合发展规划》,提出将打造绿氢经济产业集群,发展氢气制取、存储、运输、加注、应用一体化产业链,壮大绿氢经济,打造全国氢能生产应用示范基地。“双碳”背景下,氢能产业逐渐获得国家层面和各地政府在政策上的大力支持,但目前氢能产业仍处发
近日,法国第二大汽车制造商雷诺公布了最新款氢混合动力概念车,预计2024年实现量产。与此同时,丰田也计划2023年推出第二款氢燃料电池汽车,新西兰首辆氢燃料电池卡车也已经上路。氢燃料车凭借无碳排放的特点令许多汽车制造商积极入局,在全球范围正掀起新的风潮。“氢能运输”时代开启据新西兰政府公
2021年,氢燃料电池叉车成为氢能应用领域的“新秀”。近日,天津氢能产业示范区企业——天津新氢动力科技有限公司与杭叉集团(天津)新能源叉车有限公司签署200台氢燃料电池系统销售合同。业界认为,与氢燃料电池汽车相比,氢燃料电池叉车功率较小、应用场景封闭,商业化潜力更强。从全国来看,广东省
氨既可以作为储氢介质,同时也是相对廉价的零碳燃料,基于此,近年来国内外陆续开展氨氢融合产业项目,业内有专家认为,“氨-氢”能源结合是理想的发展方向之一,对我国实现碳达峰碳中和目标具有重要意义。
叉车被认为是氢能产业应用下一个“引爆点”,有望实现指数级增长。数据显示,截至7月底,2021年氢燃料电池汽车公开招标项目共计15个。从招标车型来看,叉车和重卡车、冷藏车一并取代客车成为政府、企业招标的重点车型。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!