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在“第六届中国能源发展与创新论坛”上,吉林省白城市能源局副局长田秀华表示,落实习近平总书记关于东北振兴重要指示精神,目前“中国北方氢谷”建设已被纳入吉林省战略,正在加快向前推进。随着“3060”碳排放目标的明确,氢能开发的“白城模式”将会大力推动可再生能源实现高比例开发和消纳。
(来源:微信公众号“氢促汇”)
2018年,白城提出建设“中国北方氢谷”的发展思路,谋划利用可再生能源制氢,建设“永不枯竭”的百万吨级“零碳排放”绿氢供应基地,并延伸打造氢能储运、绿色化工、绿色冶炼、绿色交通等新兴产业,推动白城市实现绿色发展转型。“白城模式”以其绿色可持续的特点,尤其受到国内能源和氢能业界的关注,得到行业专家的认可。
据田秀华介绍,“中国北方氢谷”建设,主要从以下几个方面组织实施:
发挥可再生资源富集优势,争取成为可再生能源制氢示范区。白城市丰富的可再生能源,为低成本发电提供了有利条件,白城市规划“十四五”绿氢产量达到10万吨,到2035年达到100万吨。基于风电、光伏以及制氢、储能设备目前的投资造价水平,在白城地区采取离网电解制氢技术,规模化绿氢开发成本约20元/公斤,综合考虑煤制氢后的净化、碳捕集封存成本,煤制氢成本30元/公斤~38元/公斤,白城市绿氢开发已经具备较好的市场竞争力。在规模化开发的基础上,通过加快技术迭代升级和造价下降,远期绿氢开发成本可低于15元/公斤,将进一步推动绿氢的规模化利用。由大唐集团自主研发和投资建设的风光互补离网制氢项目将于今年开工建设,可再生能源制氢产业发展已具备良好的技术支撑条件。
立足汽车工业基础雄厚优势,争取成为燃料电池汽车示范应用城市。东北地区作为我国最寒冷的地区之一,尤其适用燃料电池汽车的推广应用。白城首批15辆燃料电池公交车于2020年由中国一汽集团交付投运,对燃料电池汽车在东北地区的大规模推广具有重要的借鉴意义。“十四五”期间,结合“公交都市”和“长白氢能走廊”建设,将继续推广燃料电池城市公交车200辆、城市环卫特种车辆100辆、城际客车50辆,建成加氢站6座,争创燃料电池汽车示范应用城市。
利用地处东北西部生态经济带优势,建设碳中和示范城市。“十四五”期间,白城坚持生态保护优先,发挥清洁能源优势,谋划成立绿氢交易所及碳排放交易中心,设立白城碳基金。以实现碳中和目标为导向,通过开展绿氢交易、核算绿氢生产和应用的碳减排量、碳排放权的确权登记、交易结算等,实现“东北绿色振兴”的目标。
来源:中国产业发展促进会氢能分会
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北极星储能网获悉,1月10日,白城市人民政府发布关于印发《白城市碳达峰实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动储能设施建设,引导储能产业延链、补链。支持白城工业园区、白城经开区、吉林西部(大安)清洁能源化工园、洮北绿电园区等重点园区开展源网荷储一体化绿色供电园区试点
北极星氢能网获悉,12月4日,吉林省人民政府办公厅印发《抢先布局氢能产业新赛道实施方案》,其中指出:到2025年,可再生能源制氢产能达20万吨/年,氢能产业项目带动新能源装机规模突破500万千瓦。绿色合成氨、绿色甲醇、绿色航煤等氢基绿色能源产能达100万吨。全省建成加氢站10座,氢燃料电池汽车运营
12月1日,吉林省人民政府办公厅关于印发抢先布局氢能产业、新型储能产业新赛道实施方案的通知,通知指出,实施风光消纳规模制氢工程。加快推进可再生能源制氢项目建设。全面落实《加快吉林省新能源产业“绿电+消纳”试点创建实施方案(试行)》,在白城、松原、四平等风光资源优势地区,加快布局新能源
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