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敢为人先
无钴梦想照进现实
蜂巢能源通过澎湃新闻直播了这一重要时刻。在蜂巢能源常州正极材料工厂车间现场,生产正有条不紊的进行。从无钴前驱体、锂盐投料到混合机混合,再进入气氛保护辊道窑高温合成,然后进行粉碎、包覆、热处理,最后装袋并入库,整个流程自动化程度很高。据现场技术人员介绍,材料产线以高度自动化生产为设计原则,集成信息化为根本。综合管控智能生产,实现产品在线实时追溯的质量管控,最大化减少人为因素的影响。整条生产线除投料、包装工序需要少量的人工辅助外,其余工序全部实现自动化连续生产。确保了无钴正极材料的产能和质量。目前已经投入使用的2条产线,可实现多配方工艺生产,如果全部用来生产无钴材料,年产能可达5000吨。
据了解,早在2018年蜂巢能源独立发展之初,就对动力电池市场前瞻性发展方向进行了深入扫描分析,敏锐地发现钴矿资源的有限性将是未来行业可持续发展的桎梏,于是无钴正极材料开发项目被迅速列入研发计划。而彼时,世界上另一家关注到无钴材料的企业是特斯拉,而马斯克宣称研发无钴电池被认为是为了声东击西打压钴价,因为在行业人的眼里,无钴电池是一个难度极大的技术高峰。当时初出江湖的蜂巢能源尚未被行业所知,但其国际化的技术团队已经迅速拉开阵势开始了深入研发。经过无数次的试验和调试配方,最终找到了开启无钴正极材料制备的密码,技术团队如获至宝,从材料到电池体系开发进行了反复的测试,最后确定了其应用的可行性。
自此蜂巢能源对于无钴电池的研发进入快车道:
● 2019年7月
蜂巢能源在首次品牌战略发布会上亮相了全球首款NMx无钴电池可谓一鸣惊人;
● 2020年5月
蜂巢能源推出基于无钴正极材料镍锰酸锂的无钴电池;
●2020年9月
蜂巢能源在北京国际车展上发布无钴材料电池的两大产品平台,完成无钴电池产品家族首秀;
●2020年12月
电池日上,蜂巢能源宣布无钴电池正式接受全球预订;
●2021——
今天,无钴材料的量产,为蜂巢电池的量产奠定坚实的基础。
突破科技
规模应用前景可期
近年来,近年来,随着新能源汽车产业的规模化发展,动力电池需求巨大,电池原材料价格涨声不断,低钴和“无钴化”技术正在被各大新能源汽车和电池生产厂商列入下一代动力电池研发的关键领域。
作为动力电池赛道的黑马,蜂巢能源一直走在行业发展的前列,以差异化和技术创新重塑市场格局。在材料方面,蜂巢能源采用两种化学键能更大的元素替代钴,通过强化学键稳定氧八面体结构,采取单晶技术和纳米网络化包覆来达到稳定结构和减少正极材料与电解液的副反应长寿命的设计。在核心技术方面,蜂巢通过阳离子掺杂技术、单晶技术、纳米网络化包覆三项关键技术,显著改善无钴层状材料的镍锂离子混排问题以及循环寿命的问题,使无钴材料终于跨过这些关键障碍,走到规模化应用的阶段。
后疫情时代,全球新能源汽车新一轮发展周期已经启动,各国对于可持续发展的研究步伐不断加快,动力电池快速步入TWh时代,市场前景极为广阔。此次无钴正极材料的正式量产下线,对于我国的动力电池产业摆脱对外来稀缺资源的依赖和助力国家“十四五”能源绿色发展目标具有积极的引领作用。蜂巢能源不断以技术引领者的身姿带领行业解锁新工艺、开启新时代,以更经济、更高效、更稳固的创新能源使用方式为社会的可持续发展尽到更多社会责任,也让人类可以更轻松地获得和使用可持续发展能源。
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作者:莫子鸣1饶宗昕1杨建飞1杨孟昊2蔡黎明1单位:1.同济大学汽车学院;2.同济大学材料科学与工程学院引用本文:莫子鸣,饶宗昕,杨建飞,等.锂离子电池过充热失控气热模型构建及关键参数影响分析[J].储能科学与技术,2025,14(5):1784-1796.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2025.0262本文亮点:(1)构建了
回首储能行业刚被抽离政策拐杖之初,整个市场不乏犹疑、焦虑的声音。一方面,以低质产品进行低价竞争得以存活的储能企业陆续黯然离场;另一方面,储能在趋向市场化后更加聚焦价值重构,储能企业也在兼顾安全、效率与成本中愈发“求真”,迸发活力。价值导向下,直面储能安全2024年工信部发布的强制性国
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6月23日,苏州市生态环境局发布受理环境影响报告书(表)情况的公示。其中,江苏都桐科技有限公司新建锂离子电池用再生黑粉生产及再生磷酸铁锂测试电芯研发项目在列,标志着这家“锂电新秀”进一步构建产业布局。江苏都桐科技有限公司,是一家成立于2024年8月22日的高新技术企业,位于江苏省苏州市
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北极星储能网获悉,6月21日,火爆出圈的“苏超”迎来第五轮首场比赛。小编注意到,龙蟠科技、理想皆在苏超1-4轮品牌赞助名单中。据了解,龙蟠科技成立于2003年,位于江苏省南京市,注册资本66507.8903万人民币,实缴资本56507.89万人民币,并已于2025年完成了战略融资,交易金额1597.09万美元。主要从
春分而登天,秋分而潜渊。2025年上半年的碳酸锂市场,正是处于一种阴沉、隐忍的氛围之中。市场总体供需两旺根据ICC鑫椤锂电统计,2025年全球锂资源产能达到190-195万吨(LCE当量),由于各种原因,实际产量约为160-165万吨,仍高于实际需求约20万吨左右,供大于求的格局并未改变。在此背景下,2025年上
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据德国媒体“BneIntelliNews”报道,5月28日,玻利维亚位于NorLipez的法院裁定立即暂停玻利维亚国家锂业公司与中国和俄罗斯公司的锂矿特许权交易,禁止开展与协议相关的任何行政或运营活动,直至司法程序终结。这一决定导致去年玻利维亚国家锂业公司与宁德时代子公司香港CBC和俄罗斯UraniumOne集团签署
5月19日,云南省科技厅发布关于《2025年度省技术创新中心建设申报工作的通知》。其中,在重点领域中提到,围绕硅光伏产业提质升级,在钙钛矿薄膜电池、叠层电池等技术攻关和中试,光伏制造、光伏发电、光伏设备循环利用、光储融合发电系统等方面布局。在绿色能源产业方面,提到要围绕新型能源体系建设
当地时间2025年3月21日,刚果(金)政府发言人帕特里克·姆亚雅(PatrickMuyaya)表示,鉴于2月实施的钴出口禁令已推动钴价反弹超过50%,该国可能会延长为期四个月的出口限制,以进一步稳定市场。刚果(金)是全球最大的钴生产国,其钴产量约占全球供应的78%以上。上月,刚果(金)宣布暂停钴出口四个
2023年是国内锂电池产业链企业走向海外的一年。随着中国企业全球化落子提速,电动汽车市场减速的背景下,2024年将是全球新能源产业链争霸白热化的一年,中韩两国电池之争“厮杀正酣”。(本文来源:微信公众号起点锂电ID:weixin-lddsj作者:张清辉)2023年,中企拉大了与韩企的差距,前者市占率已突破
未来随着越来越多车企产能落地,动力电池市场格局将再次变动,动力电池产能过剩问题亟需解决。尽管目前动力电池企业都在深化与车企合作,但新能源车企下场“造电池”的步伐仍未放缓。近日,长安汽车、广汽相继公布了自研电池的最新进展。而今年以来,受下游需求增速放缓、订单不足的影响,动力电池产能
11月17日广汽集团总经理冯兴亚在2023广州车展上表示,将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入广汽自研电池关键技术攻关。其中,固态电池已经取得突破性进展,在电芯能量密度达到400Wh/Kg时,能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求。“我们的目标是,在2026年实现全固态电池装车搭载
北极星储能网获悉,据澎湃新闻报道,4月25日,国内电池企业蜂巢能源科技股份有限公司(以下简称“蜂巢能源”)通过媒体表示,公司正向上海证券交易所补交2022年最新财务资料,最快将于年内完成上交所科创板上市工作。根据上交所3月31日的披露,蜂巢能源因发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期,
4月20日,据《韩国先驱报》消息,韩国政府及其头部电池公司计划在2030年之前共同投资20万亿韩元,以开发包括固态电池在内的先进电池技术。韩国政府表示,“这项联合投资将使韩国能够先于其他国家开始商业化生产固态电池”。韩国目前拥有全球五大电动汽车动力电池制造商中的三家——LG新能源、三星SDI和
国内磷酸铁锂电池产品及材料向海外供应是很好的契机。企业可以利用国内磷酸铁锂产业优势,绑定国外客户,即便未来转向三元路线,这个供应渠道也有助于进一步拓宽海外市场。相比三元电池,近年来,磷酸铁锂电池性价比优势凸显。今年以来,不少国际车企透露,将推出采用磷酸铁锂电池的电动汽车,海外电池
2月21日消息,宁德时代在互动平台表示,公司一直引领国际前沿的研究,目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。
北极星储能网获悉,宁德时代近日在投资者互动平台表示,麒麟电池为电池系统结构创新,可适用于磷酸铁锂、三元材料,也可适用钠离子等其他化学体系。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统可以提升13%,实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。此
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