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▲图源:势银(TrendBank)
从产品类型看,此次参与申报的14款燃料电池产品,依然是以客车为主。包括客车9款(客车1+城市客车6+低入口城市客车2)、重卡3款、客车底盘1款、载货汽车底盘1款。
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从生产企业看,14款FCEV产品的生产企业有——
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其中,南京金龙客车申报数量最多,为4款;成都客车申报数量第二,为2款;其余企业申报1款。值得关注的是,陕西汽车集团有限责任公司是首次参与燃料电池类产品申报。
从配套企业来看,此次为14款燃料电池汽车产品配套的企业有——
根据公示信息,南京金龙旗下NJL3311ZHJFCEV3燃料电池自卸汽车和NJL1310ZHJFCEV3燃料电池载货汽车底盘各有两家企业配套,他们是雄川氢能和氢蓝时代。
▲图源:势银(TrendBank)
从配套数量看,重塑科技、国家电投氢能、氢蓝时代、雄川氢能配套最多,各2款;其余企业各配套1款。
关于陕西汽车集团
陕西汽车集团有限责任公司(简称陕汽),总部位于陕西省西安市,前身是陕西汽车制造厂。
该公司主要从事商用车和汽车零部件的开发、生产、销售及相关的汽车服务贸易和金融业务,是国家选型对比试验后保留的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地和首批汽车出口基地企业,也是中国西北地区最大的制造型企业和唯一的新能源商用车生产企业。
在新能源领域,陕汽成功开发出CNG、LNG大马力天然气重卡、CNG、LNG客车底盘、双燃料、混合动力、电动微型车和低速纯电动车型等新能源汽车产品,纯电动码头牵引车、超强版的CNG、LNG牵引车已开始批量投放市场。天然气重卡市场份额超过50%,居国内第一。
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氢能作为一种清洁、高效的能源载体,以其独特的优势,正在被全球视为未来能源体系的重要组成部分。在“四个革命、一个合作”能源安全新战略的指导下,我国正加快推动氢能全产业链发展。近期,国家能源局发布《中国氢能发展报告(2025)》(以下简称《报告》),《报告》总结了2024年我国氢能产业在生产
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6月18日,安徽省发改委对曾凡银委员提出的《关于以长三角一体化发展为牵引带动安徽区域协调的提案》做出答复。其中指出,与湖北开展皖鄂电力灵活互济工程预可研评审工作,加强华东电网与华中联络,强化用电高峰时段区域电力互济能力。原文如下:关于省政协十三届三次会议第746号提案答复的函曾凡银委员
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近日,富临精工股份有限公司发生工商变更,注册资本由约12亿人民币增至约17亿人民币,增幅40%。值得注意的是,虽然注册资本增加,但股东数量、持股比例未发生变化。这种情况通常是由于所有股东按原持股比例增资,导致各股东的持股比例保持不变,进一步反映了资本对公司前景的看好。资料显示,富临精工
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