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示范线项目位于成渝氢走廊中心,主要应用于川威集团矿石、矿渣、钢材等原材料运输,属于西部首条氢燃料电池重卡示范线。采用由亿华通与成都大运汽车联合开发的49吨氢燃料电池重型牵引车,该车具有完全自主知识产权,整车额定功率220KW,峰值功率355KW,燃料电池功率可达200KW,续航可达450公里,具备环保无污染、续航里程长、负荷载重大、加氢时间短等特点,处于国内行业领先水平。
四川省经信厅汽车处处长刘珂表示:“本次西部首条氢燃料电池重卡示范线项目的建设也充分借鉴了成都市郫都区和龙泉驿区前期开展氢燃料电池汽车示范应用的宝贵经验,得到了有关部门的大力支持,将进一步助力我省丰富氢能及燃料电池汽车产业应用场景,探索有效的商业运营模式,突破车用燃料电池电堆、关键材料与核心零部件等关键技术,并带动全省氢能装备的研发生产制造。”
内江市人民政府副秘书长刘勇表示:“2021年,将建成氢燃料电池公交示范线、氢燃料电池绿色城际物流示范线各1条,计划推广应用至少3辆氢燃料电池公交车、7辆氢燃料电池重卡,并建成3座日供氢能力500公斤以上的“油电气氢”综合能源站。”
川威集团产业遍布四川、分布全国,业务辐射境外,企业大宗原燃料配套能力、生产制造能力、资源综合利用能力、市场集成服务能力在行业中享有盛誉。通过此次示范,川威集团将积极介入制氢、储运、加氢、氢能炼钢等氢能利用领域,助力打造绿色、低碳、环保的标杆钢企。
大运集团高度重视自主创新,燃油类、燃气类、氢能卡车等产品产销领先国内,尤其是牵引车产销位列全国第六,是中国民营重卡企业领军代表。
亿华通作为中国氢能与燃料电池产业先行者及国家高新技术企业,专注于氢燃料电池发动机系统研发与产业化,致力打造更好的氢能解决方案。公司率先构建起具备自主核心知识产权的涵盖从原材料到燃料电池发动机在内的纵向一体化产品与服务体系。分别与宇通、福田、吉利、金龙等企业合作,联合推出客车、物流车、乘用车、叉车、有轨电车等全系列产品,企业覆盖与公告车型数量均实现大幅领先。2019年亿华通落户成都市龙泉驿区,项目涵盖万台级氢燃料电池发动机研发与生产基地、电解水制氢厂和加氢站。目前成都搭载亿华通氢燃料电池发动机的车辆已达到170辆,建成并运营西南地区最大的加氢站。
四川省水电资源、天然气资源丰富,为氢能发展提供了良好的基础与保障,氢能产业链也较为完善,目前有从事氢能产业企业及科研院所数量超过100家,氢气制、储、运、加等产业链关键环节也基本完备。此外,省政府高度重视氢能产业的发展,2020年9月发布了氢能产业五年发展规划。截至目前,四川省已投放280辆燃料电池汽车,主要集中于公交车、物流车领域。
“西部首条氢燃料电池重卡示范线”项目依托三方资源、技术优势,将激发四川及西南地区氢能优势,弥补前期氢燃料电池重卡应用场景空缺,进一步凸显燃料电池在重型商用车辆应用领域的优势,对全国范围内氢燃料电池技术在重卡领域推广应用起到示范、引领作用,促进中国碳达峰、碳中和美好愿景早日实现。
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6月10日,厦门市发展和改革委员会发布《厦门市氢能产业高质量发展行动计划(2025—2027年)(征求意见稿)》。其中提出,建立多渠道氢源供应体系,逐步构建低成本、低碳化的多元制氢体系。在产业发展初期,加强同周边地区氢能资源的联动协调,与漳州古雷港经济开发区、泉州泉港石化工业园区、泉惠石化
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北极星氢能网获悉,近日,氢启神力科技(南充)有限公司成立,注册资本1亿元,法定代表人张国强。股权穿透显示,该公司由上海神力科技有限公司全资持股,后者由亿华通、深创投等共同持股。
北极星氢能网获悉,据企查查信息显示,2025年4月23日,自贡亿华通氢能科技有限公司成立,法定代表人为宋海英,注册资本为100万元,经营范围包含:技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;站用加氢及储氢设施销售;气体、液体分离及纯净设备制造;气体、液体分离及纯净设备销售;
北极星氢能网获悉,4月28日,亿华通公布2025年第一季度报告,该公司营业收入1052.63万元,同比减少19.92%;归属于上市公司股东的净亏损9300.8万元;基本每股亏损0.4元。在亿华通公布2024年年报中,显示该公司营业收入为3.67亿元,同比下降54.2%;归母净利润自去年同期亏损2.43亿元变为亏损4.56亿元,亏
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我国能源领域民营企业发展现状与建议来源:中能传媒研究院作者:邱丽静(中能传媒能源安全新战略研究院)民营经济是推进中国式现代化的生力军,是高质量发展的重要基础。能源是国民经济和社会发展的重要基础。近年来,油气勘探、核电开发、新能源基建等环节持续向民企开放,为民营企业开辟了大规模的增
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