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据高工锂电不完全统计,2021年第一季度,国内锂电池产业链投扩产项目达67个,涉及44家企业,总投资超过3190亿元。其中西南地区大规模扩产趋势明显:先前主要在江苏、福建一带布局的锂电池产业链,开始逐渐向西南地区转移,产业集群效应在四川较为突出。
伊维经济研究院研究部总经理吴辉认为,锂电池产业链向西南转移的主因是为了降低生产成本。“四川的水电、天然气资源丰富、成本较低,在电池生产方面比较有优势。这也是集群效应在四川较为突出的原因之一。”
“企业在投资锂电池产业链上的某个环节时,主要考虑的因素是锂电池产业链上下游配套环境及其发展趋势。由于产能过剩,前不久江苏省政府呼吁新能源汽车降速发展,这实际上等于是给电池企业降速。而福建省在电池环节,已有宁德时代这个头部企业,市场竞争激烈。因此,江苏、福建今年不再是电池产业投资的热土。”新能源汽车行业独立研究者曹广平表示。
另据了解,相关数据显示,川渝两地现有汽车整车企业45家,汽车零部件企业1600家,年产值超过6000亿元,汽车年产量近300万辆,全国占比近12%,是国内六大汽车产业基地之一。“因此,川渝地区更易形成整车厂与零部件车企的联动,实现规模效应。”汽车行业资深分析师任万付指出。
另外,有业内人士建议,面对国内锂电池产业链向西南转移的大趋势,行业企业和政府主管部门应该及早提高锂电池技术水平和产品质量,防止低端产能过剩。
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“负极都使用金属锂。”近日,中国锂业巨头,赣锋锂业表示,其二代混合固态锂电池采用金属锂作为负极,开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg,循环寿命超过700次。随着固态电池的开发和量产,原先限制锂金属负极应用的锂枝晶问题正在被解决,新的技术不仅可以抑制锂枝晶的生长,固态电解质隔膜更可以
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“蔚来造电池”这个沉寂四年之久的话题如今再度传出新消息。近日有报道称,蔚来将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池。此次合作由二者共同的“金主”CYVNHoldings牵线而成,相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造,预计明年小批量量产,蔚来也将借此次合作重启搁置的46105大圆柱电池与120
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