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近日,江龙船艇开工建造广东精铟海洋工程股份有限公司20米海上风电运维交通船。广东精铟海洋工程股份有限公司副总经理张静波,广州精铟海洋技术服务有限公司副总经理夏惠峰、商务助理韩彧以及江龙船艇董事兼副总经理贺文军等出席开工仪式。
该船采用江龙船艇自行研发的新型全铝合金双体船型,总长19.58米,型宽8.20米,采用双机双桨驱动,设计航速25节,可搭载5名船员和12名乘客。本船具有快速性好、稳定性佳、舒适性高及高抗风浪能力等特点,可在浪高2.5米的海况下,平稳顶靠风塔,保障人员安全到达风塔,更适应南海海域特点。船上配备了先进的雷达、导航仪等设备,满足现代海上风电场对于人员、物资运输的需求,并具有海上救援及勘察能力。
近年来,伴随着海上风电装机规模的迅速增长,其运维需求也呈现快速增长的势头。江龙船艇以市场需求为导向,结合业界领先的设计、建造及工艺水平,打造了多款海上风电运维船,并实现了该类型船艇的批量化建造。
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随着双碳战略目标的推进,可再生发电装机量在持续增加,风力发电作为重要的可再生能源之一,在我国能源供应中发挥着越来越重要的作用。我国风电累计装机量自2010年起已经连续13年位居世界第一。陆上风电装机量的快速增加的同时,如噪声污染、占地面积大等一些问题也逐渐显现,发展受到一定程度的限制。
为适应公司战略发展需求,提升企业创新能力和市场竞争力,为公司实现高质量发展提供强大的技术支撑与创新驱动,10月10日,公司“海上风电运维技术创新工作室”在福州总部正式揭牌成立。中交海峰风电党委副书记、总经理孙伟明及相关部门负责人出席揭牌仪式。仪式上,孙伟明为创新工作室进行揭牌,并就下
近日,上海振华重工自主研制的国内首套风电运维母船波浪补偿栈桥从振华重工所属振华传动发运,前往启东海洋工程,即将安装于风电运维母船上。伸缩式波浪补偿栈桥是风电运维船的核心配套件,产品技术长期被国外垄断,目前仅国外个别厂家具备制造能力,是我国海工装备“卡脖子”项目。上海电气60人风电运
随着全球对清洁能源需求的增加,海上风电作为一种规模大、投入高、效益好的可再生能源形式得到了广泛关注。然而,由于其特殊的环境条件,海上风电场的运维工作面临着诸多挑战。如何提升海上风电场设备可靠性和运行稳定性?成为了全行业关注的热点。作为行业领先的风电制造和服务企业,运达股份将海上风
“海上天气和陆上不一样,说变就变。”“干活很苦,对专业性要求也很高,可不能拿安全开玩笑。”“尤其在潮间带风电场,涨潮的时候可以行船,退潮的时候都是淤泥,搁浅就麻烦了。”近两年,我国海上风电装机量呈现爆发式增长,平价时代的到来更为海上风电产业打开了无限的市场空间,但大规模建成后海上
北极星风力发电网讯,7月12日,江苏省盐城市,由中国葛洲坝电力公司承建的大丰港区海上风电运维服务基地项目一期工程开始施工,标志着项目建设正式启幕。据悉,该项目是全国首个综合性海上风电运维基地,位于江苏省盐城市大丰港经济开发区南港大道北侧,于2022年6月签约,总工期初步定为500天。项目主
近日,中国船舶七〇二所和中交海峰风电发展股份有限公司(简称“中交风电”)签署两型9艘CTV风电运维船设计项目,包括3艘33米级高速双体铝合金风电运维船和6艘40米级双体钢铝风电运维船。33米级高速双体铝合金风电运维船:总长33.2米,型宽10米,设计航速不低于24节,采用半小水线面船型,具有优良的快
海上风电观察获悉,6月20日,福建海电运维科技股份有限公司IPO申请已受理。据招股书,海电运维2023年第二次临时股东大会审议通过,公司本次拟向社会公开发行人民币普通股(A股)不超过5560万股。募集资金投资项目包括海洋装备建造、信息系统开发及补充流动资金项目,使用募集资金的金额分别为55000.00
2023年5月8日,海上风电船舶前沿技术研讨会在广东省汕头市举行。大会由中国可再生能源学会风能专业委员会(CWEA)主办,汕头市风能协会承办,中铁大桥局集团有限公司、大金重工股份有限公司协办,并得到中交第三航务工程局有限公司与3M的大力支持。汕头拥有优异的风能禀赋、丰富的场址资源、良好的区位
海上风电项目规模化、机组大型化、选址深远海化与电价平价化,决定了风电基础安装、机组吊装、机组运维工程技术与船舶市场的发展趋向。从项目勘测、基础安装、电缆敷设、机组吊装、机组运维到设备改造与拆解,海上风电开发经历的所有工程环节,几乎都有专业船舶的身影。“工欲善其事,必先利其器——作
5月9日,中集集团旗下集风新能源科技(广东)有限公司(以下简称“中集集风”)建造的“量海101”海上风电运维船顺利下水,该船投运后将大幅提高广东省“十四五”海上风场运维效率,为海上风电运维作业提供更有力的安全保障。中集集风总经理李鹏、英辉南方总经理陈晓亮,国家电投、华电福新、中广核新
2月2日,江龙船艇与广东某工程股份有限公司成功签订一艘新型20米全铝合金风电运维交通船建造合同。客户公司领导张总、夏副总、韩主管以及江龙船艇董事兼副总经理贺文军等出席签约仪式。该船为江龙船艇自行研发新型全铝合金双体船型,总长19.58米,型宽8.20米,采用双机双桨驱动,设计航速25节。具有快
2月27日,由福建海上风电运维服务有限公司投资建造的交通船运维002号,在福建东南造船有限公司正式开工建造,该船预计2018年7月建成投运。据悉,运维002号由福船海洋技术研究院和福建海上风电运维服务有限公司联合开发设计,结合国内外专业化运维船的设计理念和实践经验建造,是国内目前最新型海上风电
就在前几天,行业主流媒体公布了蒙能910万KW风电EPC项目招标的结果,项目内蒙古能源乌拉特中旗甘其毛都口岸50万千瓦灵活性绿色供电示范项目、内蒙古能源乌拉特中旗150万千瓦风储基地项目、内蒙古能源乌拉特后旗100万千瓦风储基地保障性项目等11个项目标段,EPC总承包工程中标候选人公示结果,中电工程
3月21日,由巴彦淖尔临河区政府与三一重能联合主办的“2024年大兆瓦风电装备产业发展大会“隆重召开,来自全国各地风电装备领域的专家学者、企业代表齐聚巴彦淖尔市临河区,围绕风光氢储等新能源装备制造及配套服务产业发展,通过行业观摩、主题演讲、产业推介,共话制造图强。同期,与会嘉宾在内蒙古
根据彭博新能源财经(BNEF)的数据,在全球范围内,海上风电装机容量有望在2022年至2035年之间增长五倍,海上风机也在逐渐大型化,这意味着对能够安装大型海上风机的船只需求也越来越大。然而,目前船队的扩张速度还不够快。克拉克森海上可再生能源公司(ClarksonsOffshoreRenewables)估计,在中国以
3月15日,福清市人民政府发布《关于扶持福州海上风电装备制造产业开拓市场奖励资金申报指南的通知》。《通知》指出申报条件,要求申报企业注册地在福州江阴港城经济区规划范围内,并在福建三峡海上风电产业园内生产的风电装备制造及配套企业(简称“本地企业”)。补助对象仅限当年度产值同比正增长的
2月29日,国家发展改革委会同九部门印发了《绿色低碳转型产业指导目录(2024年版)》(发改环资〔2024〕165号,以下简称《目录》)。对比2019年版,新《目录》结合绿色发展新形势、新任务、新要求,调整了目录名称,对目录结构、覆盖范围、产业内涵等进行了优化完善。其中,在“新能源与清洁能源装备制
内蒙古通辽市科尔沁区紧抓新能源产业发展契机,全力建设蒙东(通辽)风电装备制造产业基地,力争将其建成全球最大的陆上风电装备产业基地。截至目前,基地的链主企业龙马集团已引进上下游央企、国企等优质企业10余家,基地内部达成合作意向的金风科技、中国海装、江苏中车等配套企业共7家。该基地总投
风电装备产业近年来,儋州洋浦加速引进风电装备产业链项目,不断完善生产要素聚集。目前,已基本构建起风电装备制造全产业链,在产业加速建设的同时,带动儋州洋浦投资增长。海上风电项目大唐CZ3海上风电项目是今年年初集中开工的项目之一,总投资146亿元,总面积约192平方千米,是中国大唐集团投资规
近日,全国政协委员、国家能源局局长章建华在人民政协报发表题为《加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系》的文章指出,我国绿色低碳技术加快跨入世界先进行列。我国新能源发电技术处在世界第一梯队,为全球贡献了70%以上的光伏组件和60%的风电装备。能源产业链绿色化、现代化水平不断提升。以下为全文
近日,由中国船级社(CCS)执行检验的38米系列风电运维船“岭洲805”轮顺利完工交付。至此,该系列第一期共4艘风电运维船全部完工交付。该船型是目前国内最大高速风电运维船,船舶总长38米,型宽10.8米,型深4.2米,双体结构、钢质船体、铝合金上建,近海航区,由广州市海皇科技有限公司建造。该船具有
1月20日,振华重工为立洋海工建造的5000吨自航式全回转起重船“中天39”顺利完成6天的试航任务,靠泊振华启东海工码头。试航凯旋标志着交船进入最后冲刺阶段。“中天39”总长215米,型宽51.8米,型深19米,最大吃水14米,设计航速9节。船艉设置一台固定艉吊5000吨/全回转吊3500吨起重能力的大型海洋工
这个冬天,“尔滨”火了!“南方小土豆”“广西砂糖橘”“云南野生菌”“陕西肉夹馍”纷纷勇闯冰城,热搜不断。其实,十余年前,运达股份就看中了“尔滨”得天独厚的好“风光”,带着“南方大风机”勇闯“北国大冰城”,并进一步发挥风电装备制造业头部“链主”企业优势,构建装备制造基地,开启了南北
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