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23日,山东省最大加氢站——山东泰山钢铁集团加氢母站在山东济南莱芜区投产运行。“聚焦氢能产业,助力绿色发展”论坛同期召开。
该加氢母站的投运被视为加快山东氢能产业落地,助力打造山东氢能产业发展高地的有力举措。山东泰山钢铁集团有限公司董事长王永胜在投产仪式上介绍,该加氢母站项目总占地面积20亩,投资6000万元,采取前站后厂业务模式,12小时加注能力达1200公斤,充装能力945公斤,能够辐射周边150公里范围的近百辆氢能车辆需求。对推动山东新旧动能转换和燃料电池汽车协同发展具有重要意义。
山东省济南市莱芜区委书记朱云生对此表示,该加氢母站的投运揭开了莱芜区能源发展的新篇章,亦是落实山东省委、省政府加快新旧动能转换部署的积极探索,未来将成为济南全市乃至山东全省氢能产业的重要支撑。
作为传统的工业大省、制造业大省,山东也是国内唯一一个41类工业齐全的省份,工业、制造业大力发展的同时也带来了碳排放难题。
山东省副省长、中国工程院院士凌文在论坛上援引数据指出,2019年,山东省二氧化碳排放总量约在9.5亿吨,属全国第一,减排压力巨大。“氢能是极具碳减排潜力的新旧动能转换领域。今年4月,科技部确认山东作为全国唯一一个‘氢进万家’的试点省份,也为山东推动氢能发展,实现‘碳达峰、碳中和’目标提供了机遇。”
论坛上,国家燃料电池技术创新中心主任徐子春在介绍山东省“氢进万家”科技示范工程推进目标时指出,该科技示范工程,旨在打造一条氢能高速、两个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区和五个氢能社区。
徐子春介绍,科技示范工程将在济南、青岛、潍坊、淄博四个城市同步实施。“届时,将会在济南、青岛和潍坊,分别建立氢能示范基地、科普基地;在4个示范城市各建立一个氢能产业园。”
“通过‘氢进万家’科技示范工程,可实现打造一条或者多条管道输氢,以解决氢能运输问题,提高氢气运输效率和运输量。“徐子春强调,除此之外,“氢进万家”科技示范工程还将致力于打造氢能管控平台,通过管控平台实时监测氢能质量、车辆运营等情况,总结减碳成效。
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氢能重卡是非常好的解决污染和碳排放的“抓手”。国家“以奖代补”政策偏向于推动中远途、中重型商用车示范应用,这进一步刺激了国内氢能重卡加速发展。
氢能重卡是非常好的解决污染和碳排放的“抓手”。国家“以奖代补”政策偏向于推动中远途、中重型商用车示范应用,这进一步刺激了国内氢能重卡加速发展。
氢能重卡是非常好的解决污染和碳排放的“抓手”。目前重型卡车都在转向新能源,而氢能重卡和纯电动重卡差距没有这么大,基本处在同一条起跑线上,技术上PK成为可能;同时国家“以奖代补”政策偏向于推动中远途、中重型商用车示范应用,这进一步刺激国内氢能重卡加速发展。重卡将是国内燃料电池最先实现商业化的细分市场之一。
泰山钢铁集团是钢铁企业里继宝武集团、河钢集团后,第一个建设加氢站并推广氢能重卡的民营钢铁企业。
2020年8月27日,济南市工业和信息化局牵头召开创建氢燃料电池汽车示范城市调度会。会议向山东氢谷新能源技术研究院院长、中国电动汽车百人会氢能委员会主任张真一行介绍了创建氢燃料电池汽车示范城市有关工作推进情况,并调度了相关工作进度。会议由济南市工业和信息化局岳双荣总工程师主持。济南市工
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近日,北极星氢能网获悉,齐鲁氢能(山东)发展有限公司氢能一体化项目正在进行试生产,今年年初将投入运营,项目全部达产后,其将成为国内第一大液氢供应商。项目总投资5.5亿元,主要生产高压氢气和液氢,该项目分为一期和二期,其中一期年产液氢3300吨、二期年产液氢9900吨,项目投产后,预计每年可
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2月1日,山东临沂市政协委员季文卿在采访时表示,临沂市加快推动发展方式绿色低碳转型不仅要注重清洁能源,再生资源循环利用也必不可少。据了解,季文卿带来的提案是《关于发展绿色甲醇产业助力氢能产业集群扩能提质的建议》。“临沂市化工行业规模巨大,二氧化碳排放量大且浓度高,无论从技术、成本还
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