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23日,山东省最大加氢站——山东泰山钢铁集团加氢母站在山东济南莱芜区投产运行。“聚焦氢能产业,助力绿色发展”论坛同期召开。
该加氢母站的投运被视为加快山东氢能产业落地,助力打造山东氢能产业发展高地的有力举措。山东泰山钢铁集团有限公司董事长王永胜在投产仪式上介绍,该加氢母站项目总占地面积20亩,投资6000万元,采取前站后厂业务模式,12小时加注能力达1200公斤,充装能力945公斤,能够辐射周边150公里范围的近百辆氢能车辆需求。对推动山东新旧动能转换和燃料电池汽车协同发展具有重要意义。
山东省济南市莱芜区委书记朱云生对此表示,该加氢母站的投运揭开了莱芜区能源发展的新篇章,亦是落实山东省委、省政府加快新旧动能转换部署的积极探索,未来将成为济南全市乃至山东全省氢能产业的重要支撑。
作为传统的工业大省、制造业大省,山东也是国内唯一一个41类工业齐全的省份,工业、制造业大力发展的同时也带来了碳排放难题。
山东省副省长、中国工程院院士凌文在论坛上援引数据指出,2019年,山东省二氧化碳排放总量约在9.5亿吨,属全国第一,减排压力巨大。“氢能是极具碳减排潜力的新旧动能转换领域。今年4月,科技部确认山东作为全国唯一一个‘氢进万家’的试点省份,也为山东推动氢能发展,实现‘碳达峰、碳中和’目标提供了机遇。”
论坛上,国家燃料电池技术创新中心主任徐子春在介绍山东省“氢进万家”科技示范工程推进目标时指出,该科技示范工程,旨在打造一条氢能高速、两个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区和五个氢能社区。
徐子春介绍,科技示范工程将在济南、青岛、潍坊、淄博四个城市同步实施。“届时,将会在济南、青岛和潍坊,分别建立氢能示范基地、科普基地;在4个示范城市各建立一个氢能产业园。”
“通过‘氢进万家’科技示范工程,可实现打造一条或者多条管道输氢,以解决氢能运输问题,提高氢气运输效率和运输量。“徐子春强调,除此之外,“氢进万家”科技示范工程还将致力于打造氢能管控平台,通过管控平台实时监测氢能质量、车辆运营等情况,总结减碳成效。
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氢能重卡是非常好的解决污染和碳排放的“抓手”。国家“以奖代补”政策偏向于推动中远途、中重型商用车示范应用,这进一步刺激了国内氢能重卡加速发展。
氢能重卡是非常好的解决污染和碳排放的“抓手”。国家“以奖代补”政策偏向于推动中远途、中重型商用车示范应用,这进一步刺激了国内氢能重卡加速发展。
氢能重卡是非常好的解决污染和碳排放的“抓手”。目前重型卡车都在转向新能源,而氢能重卡和纯电动重卡差距没有这么大,基本处在同一条起跑线上,技术上PK成为可能;同时国家“以奖代补”政策偏向于推动中远途、中重型商用车示范应用,这进一步刺激国内氢能重卡加速发展。重卡将是国内燃料电池最先实现商业化的细分市场之一。
泰山钢铁集团是钢铁企业里继宝武集团、河钢集团后,第一个建设加氢站并推广氢能重卡的民营钢铁企业。
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