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最新消息,总部位于亚琛的出行方案提供商AE Driven Solutions GmbH (AEDS)已与EKPO燃料电池技术有限公司(EKPO Fuel Cell Technologies GmbH)签署了一份合同,EKPO将在未来数年独家供应NM5-evo型燃料电池电堆,该订单总金额预计高达数千万欧元。
(来源:微信公众号“高工氢电” ID:weixin-gg-fcev )
NM5-evo电堆是 EKPO 燃料电池电堆系列产品中的最新成员。这款燃料电池电堆不仅能达到4.6kW/L的高功率密度,在耐用性,安装空间等方面亦能满足客户对燃料电池电堆设计的严格标准。轻量化的设计,在压力模式下仍具有高达76kW的高功率。此外,电堆的设计充分考虑了扩展性和模块化应用,保证终端客户针对其应用进行设计时的高效和灵活性。
这款燃料电池电堆的设计满足了AEDS对性能、耐用性和平稳运行等关键标准的要求,将作为AEDS系统集成的一部分,安装在运输车辆中,旨在为城市空间提供绿色驱动技术。该燃料电池电堆的量产计划在2022年上半年开始进行。
资料显示,EKPO燃料电池技术有限公司(EKPO Fuel Cell Technologies GmbH)是爱尔铃克铃尔ElringKlinger(60%)和彼欧 Plastic Omnium(40%)共同成立的合资企业,致力于成为乘用车、轻型商用车、卡车、公共汽车以及火车和船舶应用中使用的燃料电池电堆和组件的全方位服务供应商。
EKPO 背靠两家国际知名汽车供应商—爱尔铃克铃尔和彼欧的行业专长以及相关资源:一方面,源自爱尔铃克铃尔集团的技术背景,EKPO致力于燃料电池的研发长达20年。EKPO能为客户提供不同规格和配置的燃料电池电堆,方便整合到系统,还可以选择将燃料电池电堆的外部组件和系统功能集成到介质模块中。这些特性使得燃料电池系统得到了极大的简化,降低了成本;另一方面,凭借彼欧集团的系统解决方案优势,EKPO可以覆盖氢能燃料电池驱动产品的整条价值链。EKPO的初始生产能力高达每年1万个燃料电池电堆,并将根据订单量逐步扩大。
AEDS团队除首席执行官Tobias Reil(Streetscooter GmbH的前执行董事会成员兼生产负责人)外,还包括股东Achim Kampker教授(Streetscooter GmbH的创始人之一)以及NEUMAN & ESSER集团的管理合伙人Stefanie和Alexander Peters。该集团涵盖了从氢气以及可再生能源气体的生成、压缩、生产和储存的整个价值链。通过与德国莱茵TüV集团、PEM集团和亚琛工业大学等其他公司和机构的合作,在位于亚琛的AEDS基地,一个以锂电池和氢能技术为核心的下一代出行产业集群正在形成。
当下AEDS正利用其经验,在城市地区部署燃料电池驱动的车辆,并提出新的出行理念。
AEDS与EKPO目光一致,看到了氢能相关技术的巨大优势。两者的后续合作,值得期待。
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另外,TrulsNorby表示,也无需担心SOFC的安全性。由于采用了全固态电池结构,可以避免使用液态电解质所带来的腐蚀和电解液流失,避免由于高温所产生的爆炸风险。不仅如此,SOFC工作时产生的大量余热,还可以配合热汽轮机实现热废气有效利用,提高发电系统的效率。
9月16日,中共中央政治局常委、国务院副总理韩正16日在北京以视频方式出席2021世界新能源汽车大会并发表致辞。韩正表示,当前新能源汽车已进入加速发展新阶段,既面临重大机遇,也面临技术、市场等诸多挑战。要坚持创新驱动,充分发挥企业的创新主体作用,加快突破关键核心技术,攻克燃料电池技术瓶颈,加快车用芯片、操作系统等关键技术研发和产业化。
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沃尔沃集团首个专用型燃料电池实验室的公开,标志着其在2040年前实现无化石的宏伟目标上已取得重大进展。作为公司对"基于科学"的承诺一部分,这项开创性的实验室投资将为沃尔沃集团提供在建筑施工重型机械和其他应用端的测试与开发,为专用型氢燃料电池技术解决方案提供独特的技术支持。
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据德国《商报》报道称,与越来越多的卡车制造商一样,汽车零部件供应商博世(Bosch)在氢燃料电池卡车上押下了重注。
近日,“十四五”氢能产业发展论坛在京顺利开展。在论坛上,国家能源局监管总监李冶在开幕致辞时指出,目前正在研究编制的《能源技术创新“十四五”规划》中,已经将氢能及燃料电池技术列为“十四五”期间能源技术装备的主攻方向和重点任务。
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