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近日,世界领先的燃料电池与系统开发商——PowerCellution推出全新工业级别的船舶燃料电池动力系统200。
据了解,该款船舶燃料电池动力系统200采用紧凑且模块化的设计,单个系统输出功率达200kW,并支持系统并联,从而实现兆瓦级的强劲功率。此外,PowerCellution通过与船级社的紧密合作,该船舶燃料电池动力系统满足最高等级的海运安全标准。同时,PowerCellution正积极参与燃料电池船舶动力应用项目,包括与欧洲领先的船厂和船级社合作开发3.2兆瓦级别的船舶燃料电池动力系统;为挪威Prototech公司提供船舶燃料电池动力系统。
值得关注的是,PowerCellution保胜燃料电池将携最新产品亮相2021年6月8-10日举办的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会。
关于PowerCell
PowerCell公司作为世界领先的燃料电池与系统开发商,致力于为客户提供零排放的氢燃料电池动力解决方案,产品输出功率从5kw到兆瓦级,至今已有27年开发经验。产品可应用于汽车、非道路车辆、船舶、航空航天和固定式发电等领域。PowerCell公司自1993年起深耕金属堆技术路线,在性能和总拥有成本上极具优势,把金属堆的优点发挥到极致。
同时,PowerCell公司还是唯一一家金属电堆已经过实验室20000小时实际测试的燃料电池开发商。PowerCell公司旗下拥有国际品牌PowerCellution,为客户提供燃料电池动力解决方案和服务,帮助客户快速实现产品应用。2019年,PowerCell公司在上海成立中国---保胜燃料电池(上海)有限公司,为国内合作伙伴提供本土化的技术服务支持,为客户提供快速响应的售后服务和质量保证。PowerCell会不断提升其产品性能,从电堆零部件到系统集成提供最优解决方案,大幅降低整车TCO成本(总拥有成本),通过质量优势占据国内市场一席之地。2021年3月,PowerCell公司宣布已收到185kW船用燃料电池大功率模块的订单。据了解,该模块将于今年第四季度交付,在卑尔根南部斯史托德岛的可持续能源Sustainable Energy Catapult Centre中心内,它将作为那些最先进设备的一部分,为可持续海洋动力解决方案和未来船用燃料提供测试支持。
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瑞典电池与燃料电池系统开发商Echandia公司和日本东芝公司(Toshiba)达成一项协议,将共同开发大功率燃料电池技术,以进一步推动海事领域的电气化。据了解,双方合作的目标是为船舶燃料电池方案开发市场,侧重于极端重型应用,并且Echandia公司希望能将典型燃料电池的寿命延长至少2倍。东芝公司相关负
美国燃料电池企业BloomEnergy公司欲扩张进入船舶领域,该公司和法国大西洋船厂(Chantiersdel’Atlantique)和地中海邮轮三方今年晚些时候将在“MSCWorldEuropa”号邮轮上调试一套固体氧化物燃料电池(SOFC)辅助动力系统。据了解,这艘新的LNG动力邮轮目前正在大西洋船厂建造,船上已经安装了150千瓦的B
为实现燃料电池船舶研发及应用示范,推进燃料电池船舶商业化进程,通过“产学研”一体化共同促进燃料电池产业链集中落地,5月27日,浙江海洋大学与浙江舟山德氢动力集团有限公司成功签订共建“舟山市燃料电池船舶研发中心”战略合作协议,双方将在氢燃料电池船舶关键技术与装备、氢能产品安全评价与检
日前,为推动船舶燃料电池科学技术研究与成果转化及应用示范,国家船舶舾装产品质量检验检测中心(浙江)与浙江舟山德氢动力集团有限公司签订战略合作协议。此次战略合作致力于浙江自贸区“燃料电池船舶科学技术研究与发展中心+生产基地”产业链建设,以助推燃料电池船舶产业发展为目标,重点开展三方
燃料电池是高效清洁利用氢能的最佳工具,近年来该技术在国际范围内已经取得了重大突破。在车用领域,氢燃料电池系统历经10余年的商业化应用,已具备较好技术基础与投资环境。相比而言,氢燃料电池在船舶上的应用,国内外均处于研究测试阶段,2003年开始,国外部分国家先后开展了大量的燃料电池动力试验
3月7日,中华人民共和国海事局印发了《氢燃料电池动力船舶技术与检验暂行规则(2022)》(以下简称“《规则》”)。《规则》从检验与发证、船舶布置、轮机、电气装置、控制检测和安全系统、消防、氢燃料加注、氢燃料加注等方面做出了具体的要求,同时对国内航行海船、内河船舶、公务船、特定航线江海直
近年来,国际公约法规对船舶排放要求日益严格。2018年4月国际海事组织(IMO)制定了海运温室气体减排初步战略要求:与2008年相比,在2030年船舶二氧化碳排放量至少降低40%,到2050年降低50%以上;从2020年起,全球船舶所用燃油硫含量不得超过0.5%,硫氧化物排放控制区域(SECA)硫含量不超过0.1%。
当前氢能汽车市场容量偏小,燃料电池企业需要不断开拓新的应用场景,氢能船舶是一个重要方向。
4月25日晚间,广汇能源发布公告,截至目前公司氢能示范项目全面进入到试生产运行阶段,电解水制氢+工业副产氢+储氢+加氢+运氢+用氢全线贯通。试运行情况加氢装置:2024年3月16日,氢能示范项目加氢站氢气分析纯度达99.998%,达到车用燃料氢气的标准,随着第一辆氢能重卡加注氢气完成,项目加氢部分进入
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星储能网获悉,4月25日,国家金融监督管理总局发布关于推动绿色保险高质量发展的指导意见。其中提出,推动能源绿色低碳转型。针对太阳能、风电、水电、核电等能源产业生产、建设和运营期间的风险特性,提供全生命周期保险保障。探索推进新型储能、氢能、生物质能、地热能、海洋能等新能源领域的保
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
北京时间4月24日晚,国际顶级学术期刊《自然》(Nature)杂志在线发表南开大学电子信息与光学工程学院罗景山教授课题组与英国剑桥大学、瑞士洛桑联邦理工学院团队在光电催化水分解制氢领域取得的联合研究进展。该研究题为“Highcarriermobilityalongthe[111]orientationinCu2Ophotoelectrodes”。团队基
北极星氢能网获悉,据海德氢能消息,4月24日,壳牌与海德氢能先进制氢项目启动仪式于荷兰阿姆斯特丹举行。该项目于2024年第一季度正式进入实施阶段,基于新一代方形插片式电解水制氢系统氢舟,海德氢能将为壳牌提供先进制氢解决方案,共同推进大规模绿电制氢领域合作。
作为典型的资源型城市,山西太原因地制宜,在传统产业转型中创新做法,不再单纯依靠资源消耗,在加快形成新质生产力的当下,找到拉动经济发展的新动能。今年,太原市民绿色出行清单上多了一个新选项——氢能公交专线。沿着公交一路向南,记者来到清徐精细化工循环产业园,公交车所用的高纯氢就来自这里
进入2024年,氢能在政策端的扶持力度来到了一个新高度,在政策端引导下氢能有望迎来爆发阶段,今年或将成为氢能源产业爆发元年。氢能的大规模商业化发展,正迎来一个难得的时机。自从前几年国家和地方政府发布各种氢能规划之后,今年以来,氢能产业在务实具体的支持政策开始快速扩容升级。今年,氢能作
北极星氢能网获悉,据攀枝花发布消息,4月18日,攀枝花氢能产业园正式揭牌。攀枝花氢能产业园选址钒钛高新区,占地面积约126亩,是集钛双极板研发制造、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车制造和PEM电解水装备、高压储氢材料及储氢设备、加氢装备制造等为一体的高端氢能产业园,力争实现氢能产业产值突破1
近日,在2024国际氢能产业发展论坛上,中国船舶集团第七〇八研究所专家携两款最新研发的大型液氢运输船设计方案重磅亮相,并引发业内广泛关注。据悉,此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船,是目前全球最大舱容的液化氢运输船,目前已完成基本方案论证并联合ABS船级社进行认证,其中20
北极星氢能网获悉,近日,两辆以氢为燃料的汽车实现了北京到上海1500公里长距离运输测试,这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。该氢燃料车装备了180千瓦氢燃料电池系统,搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品,整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发,历
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