登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
“绿氢能做、基础材料必须过关,二氧化碳再利用、系统控制优化、产业链配套、风光电核氢储综合利用”中国能源工程集团上海氢能研究院院长范钦柏在SNEC国际储能和氢能与燃料电池(上海)技术大会上的发言。
直播专题:SNEC第十五届(2021)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会
范钦柏:大家好,今天非常荣幸能到这里来给大家讲讲氢能。我做氢能做了太久了,可以讲一辈子。2018年我回国的时候,在成都做过一次报告,当时我讲了一个弯道超车,首先要找到“道”,找不到“道”要翻车,前几天学生说不能这么讲,讲了以后中国人要找你麻烦。前面中石化也讲了,还有电力研究所的几位同事也讲了。
我首先要讲一个东西,我在美国生活了30年,美国人的做法是观点和事实要分开,你讲的东西是事实,还是你自己的观点,这个地方我稍微讲一下大部分是我的观点,当然也有事实,谢谢大家!
氢能源,氢能源是能源企业做,不是车企做,中国车企做氢能源的话,有一个方向性的错误,从来没有一个企业开采石油做汽油,再做车子,这是产业链的问题。今天我讲一下二氧化碳的问题,因为小布什做总统的时候,当时美国就已经做到CCUS。首先讲一下减排,中国为什么减排?中国的人口是14亿人口,占全世界的18%,但是中国排的二氧化碳量占全世界的28%,世界上搞碳税的时候,中国有10%的问题,我们要解决这个问题。解决这个问题的方法有很多,假如一直用汽油烧的话,根本减不了二氧化碳,下面的曲线可以看几种方法,最好的一种方法是燃料电池。我做了一辈子的燃料电池,我们单位1958年做燃料电池,我们一直在示范,示范到现在中国还在示范,所以今天要讲怎样才能从示范走到市场化,我下面会讲多少二氧化碳在空气当中怎么样为好,人需要二氧化碳,你们去研学的时候有一个二氧化碳指标,二氧化碳多少对人有好处,二氧化碳够少的话就会形成哮喘,因为二氧化碳在里面起到血液循环的作用,所以我在这里讲有几点,你的肺部二氧化碳水平与你呼吸次数有关系。
细胞氧水平是与二氧化碳有关系,大家可以想一下,有的人抽烟的时候抽得非常兴奋,一遇到二氧化碳的时候非常兴奋,而且二氧化碳是消炎剂,没有二氧化碳就容易生疮。
世界上材料的发展,我后面会讲一个东西,我们现在要怎么办?从碳经济向硅经济转换。现在煤炭经济向太阳能经济发展,因为太阳能电池可以生产18公斤的氢气。我们做燃料电池感受非常深,第一就是氢气的质量,前面中石化和电力研究所也讲到这个问题。电解水的水我感触最深,因为我做了七年的水处理,中国的水的回收率53%,美国91%,所以电解水用的水不是家里面喝的水,而是用的纯净水。其次是重整气里面的一氧化碳,衰减找不到原因,最后是每天用的氢气质量不一样,假如是一氧化碳的话,燃料电池就麻烦了。其次是空气质量问题,PM1.0以下的粉尘在燃料电池当中的累计是大的问题。第三是闭环运行,上次我跟山西讲了,氢能源最大的问题不是制和用,而是中间的储存和运输的问题,在一个小地方做的时候一定要考虑运输问题。其次是二氧化碳捕获和利用,2008年美国做二氧化碳储存的时候,定的目标是30美元一吨二氧化碳,中石化做二氧化碳搞的时候现在可能是90美元一吨,90美元一吨的话就相差很远了。大模块与独立能源体系,刚才中国电网的人讲,我们国家是大的电网,美国现在做独立的系统,大电网存在一个问题就是安全问题,这栋楼是独立能源,另外一栋楼不受干扰。下面是能量载体问题,氢能是不二的能源,领导可以讲,我做技术的不能讲,因为能源载体有很多,电子是能量载体、氢气是能量载体,我们用铝制氢,铝也是能量载体,能量载体非常多,到最后谁是主要能量载体,是市场控制的。下面是固体电解质,锂电池的储能现在国内做250、300瓦时每升,美国能做到600,假如用在电动汽车上是很大的突破,这个方面大家也在做。其次是太阳能电池,我听说有人能做到9分钱一度电,这样电解制氢的时候就非常好,风电2毛钱一度电,核能也是一种绿色能源。特高压直流输电,中国是世界上特高压直流输电最好的国家,我们怎样把青海和新疆那边的光电送到沿海来,这是个问题。
老前辈给我发了这样的东西,碳中和是一件具有重大意义的科学研究,要关注气侯变暖,这是一个伪课题。因为气侯变暖后面就会气侯变冷,谁也不知道。第二,各地搞规划要有负责任的态度,今天听到高呼口号我也高呼几句,搞规划一定要有负责任的态度对待下一代。现在已知的公布的138项碳项目只有13%是成熟的,30%是试验中,还有56%正在概念当中不清楚。碳中和要和减少大气污染结合起来。
比如上海牵扯到堵车的问题,美国做了一个研究,60英里每小时最佳状态,假设在30公里以下,你堵车它排出的二氧化碳可能是5~10倍的增加,一升汽油可以排2.4公斤的二氧化碳。家里面烧出来的油排出多少二氧化碳。汽油贡献了中国94.7%的二氧化碳的排放量,减少交通堵塞是二氧化碳排放的有效补充手段。电动车能去除因为交通堵塞而排放的二氧化碳增量。
美国加州把二氧化碳排量根据不同的工业结构算了一下,一度电是什么?我上面提出了一个口号,节电输堵,风光核水热绿色一体化的方法,这样才能把二氧化碳减掉。刚才讲了碳捕获成本,二氧化碳是很好的原料,我们用的聚乙烯在高温下做重整,二氧化碳跟煤炭反应可以重整出来一氧化碳,叫干法重整现在二氧化碳的利用在这个地方可以跟废物利用结合起来。美国提出30美元一吨二氧化碳捕获起来的话,欧洲那边的碳税是56美元一吨。据能源不网站说,绿氢在整个能源结构中不可能超过20%,中石化说2040年能达到40~50%,我估计讲不太可能。因为这里面牵扯到氢的储和运的问题。能源结构的改变也要考虑到国家能源结构,能源结构的改变是双碳经济成为新一轮经济的增长点。
中国氢能的现状,美国氢能发展是1992~2012年20年的大爆发,我们国家也差不多有20年的研发。这里我讲了事与愿违,事倍功半和事半功倍,大家可以评论一下。第二示范、规模、与市场,找问题、攻克基础材料零部件,我们国家基础材料简直要你的命,比如三极板,买的宝钢和其他不锈钢厂做出的燃料电池不一样,所以基础材料是问题。第三能量平衡、质量平衡、热平衡、产业链、成本、寿命、性能,这几个要素是最大的问题。做氢能不管怎么做,多少能量放进去,多少能量放出来,谁也不能破坏。成功的关键的宗旨是什么?是安全、环保、经济。这三点过了,产品就过关了。其次是基础材料和智能制造,前面区领导已经讲了,双碳是减排、能排和再利用。2008年现在不用二氧化碳了,用氮气,很多人没喝过氮气啤酒,喝下去的时候非常凉快,比二氧化碳快,但是二氧化碳吸附在胃表面对胃起了作用,假如有胃病经常喝碳酸饮料可以使各方面提高。
Arno做了四十几年的氢能,从20年代到30年代到40年代,全球氢气市场是以重整气来的。从他的讲法当中,我得出一个结论,虽然有局限性,这是机遇,人家讲了有局限就有机遇。我们在清洁能源发展也得到发展和市场化,是这样一个想法。美国2008年做了风光,做了除氢和示范,用电解器做水,一天50公斤,这是2000年做的,后面减氢电解。当时第一届氢气燃料电池研讨会在美国开的时候,1972年是第一次能源危机,多少年下来了我们还提氢能经济。我得出一个结论,氢的价钱不一样。市场上需要的是2.6元,一公斤的氢和美国一加仑的油是等值的。一加仑的油和一公斤的氢一样,一加仑的油开多少公里,一公斤的氢就能开多少公里,是这样比较下来的。美国油钱大概3块钱一加仑,一加仑等于3.75升,中国的油比他们稍微贵一点,是这样一个概念。
讲到电解制氢,我们用的氯气是氯碱工艺做出来的,氯碱工艺里面的电解器寿命是多少大家知道吗?一般情况下三年,1985年教书的时候一年,现在大部分是三年到四年,美国那边做了7、8个小时9~15年,我们能做到9~15年?我们能做到我们就赢了。现在燃料电池做不到20年,情况是这样的。
刚才讲到储能,我做锂电池、固态铝电池,里面列出了很多优缺点,电池最大的问题是三板两墨一张纸,当时他们指出要做出0.1,燃料电池的性能就会大幅度提高,所以有很多问题要解决。下面讲五大燃料电池,很多人不知道,燃料电池有很多种,五个燃料电池里面唯一一个低于100度的燃料电池就是开车用的电池,两项平衡比三项平衡容易做,最好把PM的温度提高到100度以上,燃料电池就有希望了,所以我们要有突破。
我们提出PtG到GtP。氢能和甲烷管道流的速度不一样,这里有一个缺陷。所以我讲了痛点和谋略,痛点是产业链、成本、寿命、性能,根本上解决问题是综合化利用,适合于社会的市场经济。任何能源的转型都有损失,我刚才讲了能量平衡的问题,不可能没有损失。再生就是零排,再利用是减排,风光核水地热等综合使用是低碳能源,基础不牢不会成就技术强国,双碳叫得在高,基础补牢实现不了。
总结一下:绿氢能做、基础材料必须过关,二氧化碳再利用、系统控制优化、产业链配套、风光电核氢储综合利用,谢谢大家!
(发言为北极星氢能网根据速记整理,未经本人审核)
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,4月30日,中铁十五局与阳高县政府签署“绿电转化氢+N”绿色合成氨绿甲醇项目合作协议。中铁十五局表示将充分发挥投建营一体化的优势,助推阳高县绿色低碳、高质量发展。资料显示,中铁十五局为中国铁建(下称“中铁建”)全资子公司。后者为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大
北极星氢能网获悉,近期,天合元氢与西班牙领先的工程公司PROES(AmperGroup)在马德里签署战略合作协议。双方将优势互补,加快绿氢技术研发和项目落地,共同推进在可再生能源项目方面的全球战略布局。这是一次具有里程碑意义的合作,体现了两家公司对于可持续发展的承诺,为实现全球能源转型做出积极
4月26日,上海市崇明区党工委书记、管委会主任赵东会见中广核新能源辽宁分公司总经理梁辰,围绕中广核大连长兴岛百万千瓦风光互补离网制氢醇一体化项目实施方案进行交流洽谈。会见中,梁辰指出,百万千瓦风光互补离网制氢醇一体化项目是中广核今年提出的重要战略新兴产业项目,集团上下高度重视、积极
业内人士认为,成本控制是电解水制氢产业能否快速发展的关键。近年来,随着可再生能源成本的下降和氢能应用需求的增加,电解水制氢行业快速发展。在业内人士看来,尽管电解水制氢产业发展前景乐观,但成本控制仍是其能否快速发展的关键。或成主流中国华能集团清洁能源技术研究院氢能部主任王金意指出,
北极星氢能网获悉,4月19日,由中国产业发展促进会主办,中国产业发展促进会氢能分会、北京国发智慧能源技术研究院承办的第九届中国能源发展与创新论坛在京召开。全球甲醇行业协会中国区首席代表赵凯在“氢能与绿色燃料分论坛”分论坛上表示,积极发展绿色甲醇的同时,通过绿氢耦合煤化工促进传统甲醇
要做第一氢能公司的中石化,为什么好不容易拿到了风光资源和项目批复,却要把自己全资的绿氢公司股权全部出售?中国石化在氢能产业发展上,有一个宏伟蓝图,那就是努力构建规模最大、科技领先、管理一流的“中国第一氢能公司”。作为一家石油巨头,提出这样的目标,需要很大的勇气,因为氢能是“新石油
北极星氢能网获悉,据国华投资氢能公司消息,4月23日,国华投资首个兵地融合光伏绿氢一体化示范项目-新疆天富国华玛纳斯30万千瓦光伏项目开工建设。项目位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州玛纳斯县,规划装机容量30万千瓦,项目计划2025年7月投产运营。项目配套的兵团八师绿氢减碳创新应用示范项目,
近日,甘肃张掖市公布了张掖市绿氢生产及综合利用先行示范区建设进展成效以及存在的问题。其中提出:受制于氢能源车成本偏高、长管拖车运输性价比差、交通耗氢量小等原因,市场反响不佳,影响制氢项目建设进度。绿氢制造成本偏高,规模化发展难度大。如果没有财政补贴,大规模推广和应用存在较大困难,
北极星氢能网获悉,近日,北京产权交易所发布中石化新星内蒙古绿氢新能源有限公司100%股权转让公告,转让底价为7408万元,转让方为中国石化集团新星石油有限责任公司。中石化新星内蒙古绿氢新能源有限公司成立于2021年,是中国石化集团新星石油有限责任公司持股100%的子公司。法定代表人为徐振东,注册
北极星氢能网获悉,4月18日,兴安盟京能煤化工可再生能源绿氢替代示范项目开工建设。该项目包含风电场和制氢站两个子项目,风电场建设位于内蒙古乌兰浩特市乌兰哈达镇、葛根庙镇、斯力很现代农业园区,分布在洮儿河东西两侧;制氢站拟安装60台1000标立方米每小时碱性电解槽,配套12个2000立方米高压储
北极星氢能网获悉,4月20日8点58分,辽宁华电铁岭离网储能制氢一体化项目正式进入商业运行。该项目于2023年5月开工建设,同年11月30日就成功出氢,仅用8个月实现投产目标。该项目成为铁岭市深化央地合作政企联手抢抓绿电制绿氢产业机遇的龙头项目,进入商业运行后,可面向社会提供高纯度燃料氢气,解决
北极星氢能网获悉,2024年5月6日,国富氢能自主研发的100标方PEM电解水制氢装备成功发货新疆乌鲁木齐。此套制氢设备将用于制氢加氢一体站,后端配套200kg/12h的撬装加氢设备,预计5天后到达新疆乌鲁木齐项目地点,并在15天后具备运营条件,将为当地的10台燃料电池物流车提供加氢服务,这批车辆承载了新
北极星氢能网获悉,5月6日上午,杭氧集团氢能源装备产业基地项目举行奠基仪式,正式开工建设。该项目主要用于生产氢能源装备产品,聚焦氢能技术创新,注入经济增长新动能。临安区区委常委、青山湖科技城党工委书记、管委会主任王学超,应邀出席奠基仪式;杭氧集团党委书记、董事长郑伟宣布项目开工,杭
北极星氢能网获悉,近日,科技部国家重点研发计划“氢能技术”重点专项“天然气裂解制氢联产纳米碳材料技术”项目启动暨实施方案论证会在上海召开。经过项目专家组的质询答疑、技术指导和综合评议,项目实施方案顺利通过专家论证,这也意味着该重点项目在上海正式启动。这项由中国科学院上海微系统与信
北极星氢能网获悉,日前,丰田汽车北美公司(TMNA)已正式将其TMNA加州研发办公室更名为北美氢能总部(H2HQ)。丰田汽车北美公司总裁兼首席执行官特德·小川表示:“丰田开发氢燃料电池电动解决方案已有三十多年的历史,我们将继续推进这种可扩展的零排放技术,作为我们电气化产品组合的一部分。”“将该设
北极星氢能网获悉,4月29日,九江市人民政府发布《九江市支持氢能产业发展的若干政策措施(试行)》(以下简称“《措施》”)。根据《措施》,九江市将在企业落户、氢能船舶应用、氢能车船运营、燃料电池及氢能船舶研发、技术创新、人才引进等方面提供财政补贴。其中指出支持氢燃料电池船舶示范应用。
北极星氢能网获悉,4月30日,海南省工信厅发布了关于海南省第一批(2023-2024年)燃料电池汽车等技术示范应用项目遴选结果的公示。根据文件公示文件,共有6个项目入围海南省第一批燃料电池汽车等技术示范应用,其中联合体牵头单位共有6家,分别是海南清志新能源科技有限公司、海南远程新能源商用车有限
北极星氢能网获悉,近日,氢动力北京科技服务有限公司拟采购600辆49吨氢燃料电池半挂牵引车,本项目采用两阶段招标方式进行国内公开招标,第一阶段为公开征集技术建议书,第二阶段为招标评标。只有报名参与第一阶段的潜在投标人,才有资格参加第二阶段的招标评标环节。
近日,中国氢能集团股份有限公司与北京天海氢能装备有限公司签署合作协议。据了解,北京天海氢能装备有限公司是北京京城机电股份有限公司所属主要骨干企业。北京天海氢能装备有限公司致力于先进复合材料气瓶、加氢站、供氢系统和专用车的设计开发,主要产品范围包括:呼吸器用复合气瓶、工业气体复合材
北极星氢能网获悉,近日,三一氢能与澳大利亚客户签订了电解水制氢设备与加氢设备采购合同,提供全套撬装PEMBOP装置、35/70MPa撬装加氢设备、全套IGBT电源控制系统。主要采用柔性电解水制氢技术,服务于35/70MPa氢燃料电池工业车辆加氢。此次合作标志着三一氢能继国内建设并试运行最大的制加氢一体站后
北极星氢能网获悉,近日,全球首条氢能空轨在山西太原清徐成功试跑。该项目从2023年8月底封闭道路,对清泉湖到东湖空轨试验线进行施工;到2023年11月开始挂车;再到今年4月“起飞”试跑,太原清徐空轨可谓创造了全国轨道交通建设的最快速度。由中铁科工与美锦氢能成立氢能源空轨研发中心,将氢能动力系
北极星氢能网获悉,4月26日,羚牛氢能向上海某知名供应链公司集中交付了百台18T氢燃料电池厢式货车。此次成功交付并投入运营,拉开了绿色零碳物流由示范运营向规模化商用的序幕,对推动长三角氢能产业链发展及绿色物流升级产生了促进作用和深远意义。此次交付的百台18T氢燃料电池厢式货车均采用110kW氢
2021SNEC,正泰新能源发布“TELOGY泰集驼峰1500V液冷储能系统新品”,该系统主要针对电源侧应用场景,集成了1500VPCS和升压变等核心设备,并有机融入了合作伙伴先进的液冷电池系统,可用于新能源集成,调频调峰等不同应用场景,具有高度集成、安全可靠、降本增效、智慧友好的特点。
晟成光伏的最终目标是帮助光伏垂直一体化产业链相关企业打造智能化工厂,实现工业4.0。”在2021SNEC光伏展会上,苏州晟成光伏设备有限公司(以下简称晟成光伏)全球营销总监詹锐展望了公司发展愿景。
华为来了!这句话放至任一行业均将引起震动,其入局带来的便是全新游戏规则。对此,光伏行业感触颇深。过往“黄金十年”,华为携组串式逆变器一改竞争格局,逆变器业态随之颠覆;崭新平价时代,华为落子储能,意欲重构光储。但,远不止此!2021年6月7日,华为数字能源技术有限公司正式成立。“华为将围
2021年6月5日,第十五届SNEC大会已然落下帷幕。站在碳达峰与碳中和的时代最强音中,演奏了光伏领域的音符。这是如此备受瞩目的一届展会,真切的,将“后疫情时代”光伏产业旺盛的生命力展现了出来。身处业内的萨纳斯,与所有的光伏同仁们,也得以借此机会,一窥产业的先锋方向。我们从上海望去,又回到青岛,终与大家一起看向了未来。
随着先前备案的平价项目并网时限得延长至明年,展会前夕硅料涨势开始停滞,国内需求预期稍微降温,根据市况,PVInfoLink下调对中国内需预期,由原先55GW调整至50GW。
直流开关、断路器、熔断器、防雷保护器等光伏元器件作为光伏逆变器的“安全卫士”,在逆变器中的作用不言而喻。那么,作为元器件企业如何才能拧牢逆变器的“安全锁”呢?浙江奔一电气总经理王俊丹给出答案:“一是技术的可靠性,二是质量的稳定性。”
2005年创建公司,2019年深交所上市,如果单从成立时间看,锦浪科技正值少年。光伏概念出现虽有100多年的时间,但真正进入产业发展热潮,国外始于2001年,国内基本上要在2004年以后,按照发展历程,光伏产业刚步入青年。短短一二十年,光伏已然成为能源领域耀眼新星,成为全球11个国家中成本最低的发电技术,为清洁能源的大规模利用奠定基础。光伏产业的快速发展,也带动了一大批光伏企业的崛起。锦浪科技便是典型代表。
为进一步带动光伏产业链结构优化与成本下降,加快产业实现平价上网,提升光伏制造智能化水平势在必行。光伏设备产业链企业顺应技术发展趋势,不断推出适应产业与市场的新型设备,加速推进产业进步。作为业内专家,劳易测主张为光伏行业应用找到合适的传感器解决方案,确保系统可靠运行,助力行业加速向智能制造转型。
华鼎新能源在本次SNEC展会上推出的华鼎水星3跟踪器产品解决方案正是从行业痛点出发,在现有跟踪支架结构、驱动、控制三大系统的基础上增加制动器,全球首创“结构+驱动+控制+制动器”四维模式,集驱动、制动于一体,增强支架主动安全性,从根本上解决跟踪支架的风致共振问题,为光伏电站的安全运行提供双重保障。
当前光伏行业进入平价时代,提效降本仍是行业发展主题,而提效降本的关键还在于电池环节。在PERC电池转换效率已达天花板的当下,N型技术备受行业关注,其中尤以异质结为代表,有望成为下一代的主流电池技术。
作为我国装备制造业最大的国有控股企业集团之一,近年来,上海电气凭借着在装备制造领域的丰富经验,一直致力于由传统能源领域向新能源及分布式能源领域扩展,积极寻求向数字化、智能化转型,进而打造智慧城市、智慧能源、智能制造三张新名片。同时,上海电气也在加快向太阳能、氢能、储能、分布式能源、生物质发电等领域转型。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!