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图片来源:势银(TrendBank)
势银能链注意到,今年5月氢能重卡的投入使用较多。同时,配套重卡的燃料电池功率较高,所以即便销量与去年同期相比下降,但装机量反而实现增长。
5月FCEV使用城市:青岛第一、保定第二、佛山第三
从使用城市看,5月销售的76辆燃料电池汽车在佛山市、舟山市、上海市、保定市、白城市、青岛市、襄阳市等7个城市使用。
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其中,青岛市使用数量最多,为29辆,均为海卓科技配套的南京金龙客车重卡。
5月FCEV从功能用途看:重卡为主,公交为辅
2021年5月销售76辆燃料电池汽车,重卡为主,物流车为辅。其中重卡占比63.1%;物流车占比21.1%。
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5月车企FCEV销量:南京金龙最多、广东福迪第二、浙江中车第三
从生产企业来看,5月销售的76辆FCEV来自长沙中联重科、东莞中汽宏远、中国一汽、成都大运、浙江中车、广东福迪、南京金龙等7家车企。
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其中,南京金龙客车销售最多,广东福迪销量第二,浙江中车销量第三。
企业装机与配套:海卓科技双第一
从企业装机量来看,5月燃料电池装机量为7.19MW。其中,海卓科技装机量第一,雄川氢能装机量第二,清极能源装机量第三。
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从配套企业来看,5月销售的76辆FCEV由上燃动力、未势能源、海亿氢能、大洋电机、重塑科技、国电投氢能、清极能源、雄川氢能、海卓科技等9家企业配套。
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其中,海卓科技配套数量第一,为29辆(均为重卡);雄川氢能、清极能源配套数量并列位列第二;国家电投氢能配套第三。
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2021年10月燃料电池装机量为24.589MW(2020年10月装机量为4.408MW),同比增长457%。
2021年9月燃料电池装机量为12.4MW(2020年9月装机量为7.95MW),同比增长56%。
2021年7月燃料电池装机量为13.006MW(2020年7月装机量为3.6MW),同比上涨261.3%;2021年7月燃料电池汽车销量为118辆(2020年7月销量为58辆),同比上涨103.4%。
2021年上半年燃料电池汽车销量为637辆(2020年上半年销量为832辆),同比下降23.4%。图片来源:势银(TrendBank)2021年上半年燃料电池装机量为53.5MW(2020年上半年装机量为40.4MW),同比上涨32.4%。图片来源:势银(TrendBank)从上述两组数据可看出,虽然今年上半年燃料电池汽车销量相比去年上半年少了三分之一,但是燃料电池装机量反而超过去年同期,这表明今年装机的燃料电池系统功率比去年要高,车用燃料电池正往大功率方向发展。
2021年6月燃料电池装机量为7.09MW(2020年6月装机量为5.81MW),同比上涨22%
2021年4月燃料电池装机量为12.2MW(2020年4月装机量为2.3MW),同比上涨430.4%;
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装机量数据最能反映上半年我国燃料电池产业运行真实状况。高工产研氢电研究所(GGII)数据显示,2020H1中国氢燃料电池装机量为29.67MW(功率为工信部公布额定功率计),同比下降35.11%。(来源:微信公众号“高工氢燃料电池”ID:weixin-gg-fcev)整体而言,上半年中国氢燃料电池行业受疫情等外部因素
近年来,国家积极推广燃料电池车。数据显示,2019年我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆,同比分别增长85.5%和79.2%,截至2019年底我国燃料电池车累计数量为6000辆。此外,有相关专家统计,在近两个月内,国内与燃料电池相关的企业新增了110家。政策利好,燃料电池汽车犹如站上风口,从我国的
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