6月燃料电池装机与配套：亿华通双第一

2021年10月燃料电池装机量为24.589MW（2020年10月装机量为4.408MW），同比增长457%。

2021年9月燃料电池装机量为12.4MW（2020年9月装机量为7.95MW），同比增长56%。

2021年7月燃料电池装机量为13.006MW（2020年7月装机量为3.6MW），同比上涨261.3%；2021年7月燃料电池汽车销量为118辆（2020年7月销量为58辆），同比上涨103.4%。

2021年上半年燃料电池汽车销量为637辆（2020年上半年销量为832辆），同比下降23.4%。图片来源：势银（TrendBank）2021年上半年燃料电池装机量为53.5MW（2020年上半年装机量为40.4MW），同比上涨32.4%。图片来源：势银（TrendBank）从上述两组数据可看出，虽然今年上半年燃料电池汽车销量相比去年上半年少了三分之一，但是燃料电池装机量反而超过去年同期，这表明今年装机的燃料电池系统功率比去年要高，车用燃料电池正往大功率方向发展。

2021年5月燃料电池装机量为7.19MW（2020年5月装机量为4.31MW），同比上涨66.8%；

2021年4月燃料电池装机量为12.2MW（2020年4月装机量为2.3MW），同比上涨430.4%；

2021年1月燃料电池装机量同比下降73.75%（来源：微信公众号“势银能链”ID：energylink）根据势银（TrendBank）统计数据——2021年1月，燃料电池装机量为5.316MW（2020年1月装机量为20.248MW），同比下降73.75%；2021年1月，燃料电池汽车销量为83辆（2020年1月销量为432辆），同比下降80.79%。图片来源

装机量数据最能反映上半年我国燃料电池产业运行真实状况。高工产研氢电研究所（GGII）数据显示，2020H1中国氢燃料电池装机量为29.67MW（功率为工信部公布额定功率计），同比下降35.11%。（来源：微信公众号“高工氢燃料电池”ID：weixin-gg-fcev）整体而言，上半年中国氢燃料电池行业受疫情等外部因素

近年来，国家积极推广燃料电池车。数据显示，2019年我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%，截至2019年底我国燃料电池车累计数量为6000辆。此外，有相关专家统计，在近两个月内，国内与燃料电池相关的企业新增了110家。政策利好，燃料电池汽车犹如站上风口，从我国的

高工产研氢电研究所（GGII）数据显示，从燃料电池装机情况来看，2019年全年中国氢燃料电池装机量为128.06MW，同比增长140.49%。2019年，中国氢燃料电池系统装机量前五主要为上海重塑、亿华通、清能股份、国鸿重塑、新源动力。前五家企业装机量占2019年中国氢燃料电池装机量的79%。（来源：微信公众号“

北极星氢能网获悉，近日，挪威知名清洁技术公司Teco2030已申请破产，该公司曾被视为船用燃料电池应用的先驱和领导者。作为一家新兴能源技术公司，TECO2030曾在资本市场上备受瞩目。TECO2030由TECO海运集团于2019年创立，并于2021年从总部分拆，成为了一家独立公司。主营业务是为航运和重工业提供零排放

北极星氢能网获悉，2月4日，四川乐山市国资委发布投资某氢燃料电池企业（非上市公司）股权项目尽职调查采购项目（可行性研究报告）公开招标采购公告，采购预算为46.67万元。乐山国有资产投资运营（集团）有限公司拟投资某氢燃料电池企业（非上市公司），远景规划将其培育上市。该氢燃料电池公司成立于2

地方政府在2022年发布了大量的氢能规划。截至目前，在全国有二十余省发布了省级氢能规划中，2025年燃料电池汽车推广量远高于国家设定的目标。但目前来看，国内燃料电池应用市场增长有限，参与玩家却越来越多。为拓展市场份额，2022年企业纷纷走出本地“舒适圈”，提前进行跨区域的布局。据氢云链统计，

虽然尚未进入燃料电池汽车示范城市群名单，但成渝两市推广氢车的力度却不落下风，新年伊始就已经开足了马力准备大干一场，多家燃料电池企业正在加速布局。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：weixin-gg-fcev作者：游保平）1月31日，成都市经信局发布了《2022-2023年度成都市燃料电池汽车示范应用项目拟

近日，工信部发布2022年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中25款燃料电池发动机功率超过100千瓦，占比达到67%；17款燃料电池发动机功率超过120千瓦，占比达到45%。业内人士认为，燃料电池具有发电效率高、续航里程长等特点，“双碳”目标下，我国氢能及燃料电池产业迎来巨大发展机遇。目前

北极星氢能网获悉，12月13日，正道集团公告表示已与深圳市海纳吉科技有限公司签订合同，以1600万元价格出售南科燃料电池有限公司14.2857%股权。资料显示，深圳市南科燃料电池有限公司是公司主营业务是燃料电池电堆、膜电极、双极板研发生产销售，由加拿大国家科学院王海江院士团队、南方科技大学、深圳

北极星氢能网获悉，9月30日，工信部正式公告了第361批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。由于本次未增发批次，因此上榜的企业和产品数量较少。本次公示的新产品中，申报的燃料电池产品共5户企业5个型号，从车企来看，厦门金龙、中联重科、程力重工、东风汽车、中原总机各上榜一款，其中程力重工首次

1内蒙古调整优化产业结构、加速新旧动能转换，开始大力发展包括氢能在内的新能源产业，吸引了众多氢能及燃料电池企业在此聚集，燃料电池产业雏形基本形成。2围绕煤炭、矿业开发有大量物流需求，内蒙古可提供矿产短倒、区内火电煤运、企业自备电厂煤运、冶金钢铁物流等多个示范应用场景，适合氢燃料电池

近日，北京市公布了《北京市氢能技术应用试点示范项目清单（第一批）》。该清单氢能工业车辆示范类具体项目中，有三项涉及氢能叉车场景应用，申请单位分别为新氢动力、稳力科技和新研创能。此外，国氢科技、明天氢能等燃料电池企业也在氢能叉车领域传来了新进展。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：we

从7月以来的一系列消息来看，雄韬、国氢科技、捷氢科技等头部燃料电池企业对重点区域进行卡位和为市场放量做好产能储备的战略意图更加明确；重塑科技、国鸿氢能、亿华通等头部燃料电池企业正在加快氢能重卡的示范推广步伐，详情如下：产能储备的战略意图当前国内燃料电池系统产能正在急剧扩张。对于燃

瑞典电池与燃料电池系统开发商Echandia公司和日本东芝公司（Toshiba）达成一项协议，将共同开发大功率燃料电池技术，以进一步推动海事领域的电气化。据了解，双方合作的目标是为船舶燃料电池方案开发市场，侧重于极端重型应用，并且Echandia公司希望能将典型燃料电池的寿命延长至少2倍。东芝公司相关负