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北极星氢能网获悉,近日,工信部发布《对十三届全国人大四次会议第5736号建议的答复》,工信部将积极配合相关部门制定氢能发展战略,研究推动将氢气内燃机纳入其中予以支持。
详情如下:
对十三届全国人大四次会议第5736号建议的答复
刘汉如代表:
您提出的关于鼓励发展零碳排放氢气发动机的建议收悉,现答复如下:
氢气汽车是替代燃料汽车的一种,属于清洁能源汽车。发展氢气汽车是提高汽车产业绿色发展水平的途径之一,我部赞同您的意见,支持技术路线多元化发展。氢气发动机是氢能在汽车上应用的重要技术路线之一,燃烧产物以水为主,具有较高的环境友好性。同时,氢气发动机可充分利用现有内燃机产业基础,目前已经有部分国内企业和高校在该领域取得一些研究成果,但总体上相关技术还处研发阶段。
一、关于将氢气内燃机纳入氢能发展战略的建议
2017年4月,我部、发展改革委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》,明确指出“推动先进燃油汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车研发。鼓励天然气、生物质等资源丰富的地区发展替代燃料汽车,允许汽车出厂时标称油气两用,开展试点和推广应用,促进车用能源多元化发展”。下一步,我部将积极配合相关部门制定氢能发展战略,研究推动将氢气内燃机纳入其中予以支持。
二、关于加强标准体系制定的建议
目前,氢能在汽车领域的应用主要是燃料电池汽车,氢气汽车发展还处于初期状态,未来可能成为重要的应用领域之一。作为汽车行业管理部门,我部持续加强汽车标准体系建设:已经制定发布汽车发动机相关标准70余项,涵盖发动机、关键部件、后处理系统等子领域;制定发布燃料电池汽车相关标准15项,涵盖燃料电池整车、燃料电池系统、加氢系统及接口等领域。下一步,我部将根据氢气发动机技术进步和应用推广情况,进一步评估现行标准体系的适应性和差异性,提前布局相关标准预研,适时推动急需标准制定,有力支撑氢气汽车科学合理发展。
感谢您对汽车工业的关注,欢迎再提宝贵意见。
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北极星氢能网获悉,近日,中关村道依茨氢气内燃机合资项目在北京经济技术开发区(北京亦庄)签约落地,该项目总投资6亿元,未来将推动国际氢能前沿技术在中国落地。据介绍,该项目的实施主体是道依茨股份有限公司(以下简称“道依茨”)和中关村至臻环保股份有限公司(以下简称“中关村环保”)成立的
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北极星氢能网获悉,3月25日,由中国工程院院士杨凤田倡导的首款四座氢内燃机飞机验证机在沈阳某机场完成首飞。飞机搭载一汽集团基于“红旗”汽油机研发的国内首款2.0L零排放增压直喷氢内燃机,是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。飞机采用上单翼、低平尾、前置螺旋桨、前三点式不可收
近日,北汽首台氢内燃机点火成功,向实现高效零碳发动机迈出了关键的一步。据悉,北汽研究总院与北京工业大学成立联合工作小组,完成氢内燃机关键系统的仿真分析和设计开发工作。首台氢内燃机在北汽完成试制、装配后,双方团队在北工大试验室共同开展燃烧开发工作。该氢内燃机基于荣获“中国心”2021年
氢气内燃机是否就是氢燃料电池系统?二者的区别是什么?
近日,工信部在答复人大代表两项氢能相关的建议时表示,将积极配合相关部门制定氢能发展战略,研究推动把氢气内燃机纳入氢能发展战略中予以支持。
4月29日,全球领先工程供应商FEV正不断加快氢内燃机(ICE)的开发步伐。自欧盟于2020年7月发起“欧洲清洁氢联盟”(EuropeanCleanHydrogenAlliance)以来,氢内燃机已逐渐成为交通运输部门关于零排放驱动解决方案讨论的焦点。与2019年的起点相比,当前有关二氧化碳排放的讨论,即卡车降低30%,乘用车降低50%,使得零排放技术的发展面临更多的压力。
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