一文了解航天101所液氢发展布局及规划

据不完全统计，2025年1-6月，除已上市氢能企业增发募资外，氢能产业链共计超过20家企业获得融资，与去年同期相比数量有所减少，具体包括：考克利尔氢能、卡文新能源、云韬氢能、骊能新能源、新工绿氢、未势能源、氢合科技、科安创能、艾氢技术、锦美氢源、镁源动力、天芮科技、青鳐科技、聚智合众、协

各地氢能发展虽然已取得一定进展，但仍面临一些问题和挑战，涉及基础设施、成本、技术等多个方面，这些方面往往相互交织，有时互为因果。来源：电联新媒作者：郑平近年来，国内多地将发展氢能作为促进产业发展和实现碳达峰、碳中和目标的重要抓手，推出不同层面的氢能发展规划，并投入大量资源推动具体

北极星氢能网获悉，6月7日下午，投资5亿元的江苏恒氢民用大型液氢储存装置生产项目在靖江经济技术开发区开工。该项目利用开发区低效用地50亩，新建厂房2.4万平方米，引进先进制造装备，致力于打造年产100套民用大型液氢储运装备的智能化基地。产品的卧式设计和稳定的绝热系统将保障液氢储存和运行过程

“十五五”是我国经济迈向高质量发展的关键阶段，也是全球能源格局深刻调整的重要时期。在当前和今后一段时间，我国能源电力将持续处于清洁低碳、安全高效转型的大趋势大环境中，如何更加有效地发挥电力在国民经济中的基础和先导作用，促进国家重大发展战略和目标的实现，更好地满足人民群众日益增长的

北极星氢能网获悉，5月26日，山西省科技厅对《关于“切实加大新能源的政策支持力度尽快出台全省支持氢能源应用市场的政策”的建议》进行答复，其中指出下一步工作将着力提升企业创新主体地位；持续提升基础研究、应用基础研究能力；加速氢能科技成果转化。关于省十四届人大三次会议第1827号建议的答复

北极星氢能网获悉，2025年5月21日，氢成绿动新能源（武汉）有限公司与湖南国磁动力科技有限公司在武汉举行战略合作签约仪式，双方将在液氢储运及氢能发电技术领域展开深度合作。华中科技大学能源与动力工程学院成晓北教授出席见证。根据协议，双方将共建液氢-氢能发电联合实验室，重点攻关氢内燃机低温

北极星氢能网获悉，近日，长庆油田第二口“氢代油”钻井先导试验在靖32-40井圆满完成。这次现场试验首次实现钻井过程100%“氢代油”作业，氢能设备连续稳定运行200余小时。在国家“双碳”战略引领下，长庆油田积极探索“油气热电氢”融合发展新模式。2024年12月，长庆油田在国内率先开展“氢代油”钻井

“十五五”是我国经济迈向高质量发展的关键阶段，也是全球能源格局深刻调整的重要时期。在当前和今后一段时间，我国能源电力将持续处于清洁低碳、安全高效转型的大趋势大环境中，如何更加有效地发挥电力在国民经济中的基础和先导作用，促进国家重大发展战略和目标的实现，更好地满足人民群众日益增长的

北极星氢能网获悉，2025年4月，上海青鳐新能源科技有限公司（以下简称“青鳐科技”）正式宣布完成超千万元的天使轮融资，本轮融资由星辰基金领投，当看同创基金、厦门弘溢合力及知名投资人刘浩宇先生等跟投，鲲华科技王亚波董事长出席见证。青鳐科技专注于为氢气储、运、加装备提供专业的阀门及系统解

电氢协同的价值是通过电能与氢能的深度耦合，构建电为主体、氢为纽带的新型能源体系，促进新能源消纳，支撑电力系统灵活性日益增长的需求，以及对需要进一步深度脱碳的各用能体系的渗透。——国网上海综合能源服务有限公司副总经理张春雁4月23日，由北极星电力网联合北京碳中和学会共同主办的“2025第

北极星氢能网获悉，近日，艾氢技术（苏州）有限公司完成A轮融资，这是公司成立以来第三轮融资。此外，艾氢技术已完成固态氢能储运技术产业化布局，为实现“双碳”目标贡献企业力量。据悉，艾氢技术成立于2019年，该公司围绕镁基固态储运氢技术，提供氢能储存、运输、供氢、应用等解决方案，目前主要业

近日，由中海石油气电集团技术研发中心牵头研发的我国首套“固定式高压大容量储氢装备”和双压力“高压加氢关键设备”顺利通过中国石油和化工自动化应用协会鉴定，两项技术均达到国际先进水平。固定式高压大容量储氢系统由气电集团与空天材料院联合研发，经鉴定，整体技术达到国际先进水平，其中2项关

随着氢气需求的加速增长，液氢凭借质量优势、规模优势、运输优势、可靠性优势，在行业内越来越关注。2023年，中国液氢市场迎来加速发展。国内在液氢制取、储运、应用等领域取得诸多进展，这为液氢的民用化进程奠定了坚实的基础。业内人士预测，在2024年我国民用液氢将实现规模化量产。国产大型液氢装备

11月16日，国家绿氢装备产业计量测试中心在石家庄成立。该中心专门从事绿氢装备研发设计、生产制造和运营维护全过程关键参数计量测试等技术与设备研发，为氢能产业提供全产业链、全生命周期的计量测试服务。随着氢能及燃料电池汽车产业快速发展，氢能装备检验测试服务需求不断增加。业内人士认为，目前

目前，由于国内氢的储运方式仅高压气态较为成熟，因此我国建成的加氢站基本采用高压储罐进行储氢，其型式主要为储氢瓶式容器组和储氢罐。据势银（TrendBank）统计，中国已建成加氢站中应用储氢容器组的站数量占比79%，应用单体储氢罐占比21%。图片来源：势银能链但随着储氢技术的突破与发展，液氢、固

8月8日，浙江浙能航天氢能技术有限公司完全自主研发的轻量化高压液氢汽化器在航天101所一次性通过液氢试验，工作压力达到88MPa，汽化器无变形无泄漏，流量、工作压力、出口温度、换热量等核心参数均达到预期目标。本次试验是国内首次进行的90MPa级液氢汽化器真实介质试验，试验的圆满成功标志着我国在9

随着我国氢能产业的快速发展，氢能源的需求正呈现出爆发式增长。（来源：微信公众号“势银能链”ID：energylink）据中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图》显示，到2030年，氢燃料电池汽车数量将达到100万辆，氢的需求届时将高达60万吨/年，而当前高压气氢的储运方式将难以满足

1月13日，国家能源局法改司副司长梁志鹏、河北建设金融租赁有限公司等领导一行来所调研氢能项目。北京航天试验技术研究所王成刚所长、曲胜科技委主任、杨思锋常务副所长、经营处、氢能工程技术中心相关人员参加会议。会上，北京航天试验技术研究所杨思锋常务副所长围绕全球氢能产业发展情况、能源储能

9月9日，中国航天科技集团有限公司六院101所研制的我国首套自主知识产权的基于氦膨胀制冷循环的氢液化系统调试成功，产出液氢，仲氢含量97.4%。该套系统研制历时400多天，包括透平膨胀机、控制系统、压缩机、正仲氢转化器等核心设备在内的90%以上的设备完全采用国产，

航天是我国氢能和燃料电池技术最早的应用领域，近年来航天科技集团全面布局氢能与燃料电池技术和产业化，以促进氢能的开发和利用，旨在让航天技术服务经济社会发展，同时产生社会效益反促航天技术的发展。

液氢是通过预冷和多次绝热膨胀后，将氢气降温到-253℃经节流得到的液化气体。由于液氢的密度是氢气的800倍，相比其他运输方式，液氢的高储运密度，高运输效率和适合长距离运输等特点，使其成为了氢优质的储存和运输方式之一。