德国考虑从土耳其进口绿氢

北极星氢能网获悉，去年10月，德国电动与氢能卡车制造商Quantron宣布破产，原因是债务不断增加和延迟支付员工工资，工人们担心公司会走向破产。在破产期间，Quantron以40人的缩减团队维持核心业务，通过预融资确保工资支付，并启动结构化的销售流程以吸引投资者并确保长期稳定。近日，有消息称氢动力卡

欧盟委员会24日批准一项总额50亿欧元的德国国家资助计划，以支持该国在欧盟碳排放交易体系内的企业实现生产过程脱碳。德国向欧盟委员会提交的计划显示，德国政府将与受资助企业签订为期15年的“气候保护合同”，通过电气化、利用氢能、碳捕集与封存、碳捕集与利用、能效提升等措施，帮助德国工业在生产

北极星氢能网获悉，近日，德国正式取消了3.5亿欧元可再生氢拍卖计划。此前，德国在2023年12月宣布参与该计划，并于2024年4月获得欧盟委员会批准3.5亿欧元预算。据HydrogenInsight报道，尽管预算已获批，德国招标的具体规则在数月内仍未能敲定。据德国发言人表示，首轮招标设置了较低的价格门槛，将每公

北极星氢能网获悉，据hydrogeninsight网站10月29日消息，截至10月28日傍晚，德国83个加氢站中至少有23个停止运营，主要原因是缺乏氢燃料。

北极星氢能网获悉，据国外消息称，在德国时间周二早晨，格斯特霍芬部分地区听到一声巨响，当地货运中心的加氢站突发火灾，事故触发爆燃及大火，但随后消防部门迅速扑灭，未造成人员伤亡。据了解，该加氢站于大约一周前正式投入使用，该站由位于慕尼黑近郊的格雷茨里德的TyczkaHydrogen公司设计并建造，

北极星氢能网获悉，近日，德国交通部（BMDV）部长沃尔克·维辛（VolkerWissing）在冻结所有氢能项目相关资金后，解散了整个氢能部门。据德国《每日镜报》报道，德国交通部负责协调氢能运输和燃料电池政策的Department25被解除重组。德国交通部表示，重组的原因是德国宪法法院2023年的一项裁决：禁止政

近日，欧洲绿色氢气生产企业Lhyfe公司发布消息说，该公司位于德国下萨克森州港口城市布拉克的绿氢工厂当天正式开工建设，这是德国北部地区首座商用绿氢工厂。据介绍，该工厂每年可生产1150吨绿氢，制氢所需电力将来自德国国内的风力和光伏发电厂，潜在客户来自工业和交通领域。绿氢是指通过太阳能、风

近日，德国向英国提议在北海下建造400英里的氢气管网，这是德国作为欧洲最大经济体摆脱对化石燃料依赖的一种方式。据知情人士透露，德国绿党副总理罗伯特·哈贝克本月早些时候与英国商务大臣凯米·巴德诺克会晤时提出了这一构想。预计未来几十年，德国将成为欧洲最大的氢气进口市场，计划从海外购买约7

德国政府宣布，2030年德国绿色氢能规模将从原先的5GW提高到10GW。2020年2月，在制定能源战略时，德国首先将2030年绿色氢能规模定为3GW，而在同年6月的正式稿中，这一目标提高到了5GW，并将在2020~2030年间投入90亿欧元研发技术和建设产业链。本次，绿氢目标再一次提高到10GW，充分体现了德国对绿氢战略

无论是作为季节性能源储存还是零排放航空的巨大希望，氢长期以来一直被视为是碳中和不可或缺的技术路径。同时，氢已经是化学行业的一种重要商品，目前该行业是德国最大的氢气用户。2021年，德国的化工厂消耗了110万吨氢气，这相当于37太瓦时的能源，约占德国氢气使用量的三分之二。（来源：微信公众号

日前，德国政府宣布，2030年德国绿色氢能规模将从原先的5GW提高到10GW。2020年2月，在制定能源战略时，德国首先将2030年绿色氢能规模定为3GW，而在同年6月的正式稿中，这一目标提高到了5GW，并将在2020~2030年间投入90亿欧元研发技术和建设产业链。本次，绿氢目标再一次提高到10GW，充分体现了德国对绿

为应对钢铁、化工等行业的需求，德国将氢能视为能源转型的关键支柱。根据该国氢能战略，2030年德国绿氢产能需要达到10吉瓦，可替代全国12%的工业用天然气。目前，德国政府已投入90亿欧元支持62个氢能项目，包括全球首条氢基直接还原铁生产线，即萨尔茨吉特钢铁厂项目，每年可减少80万吨二氧化碳排放。

法国经济、财政、工业和数字主权部16日发布新闻公报说，政府更新了《国家氢能战略》，将设立一项总额达40亿欧元的支持机制，在未来15年内保障低碳氢相较于化石燃料制氢的市场竞争力。公报说，尽管初步结果显示法国氢能产业前景广阔，但通过氢能手段实现二氧化碳减排仍需时间，同时氢能产业也面临诸多结

北极星氢能网获悉，3月20日，塞浦路斯能源、商业与工业部长乔治斯·帕帕纳斯塔修（GiorgosPapanastasiou）在英国驻塞浦路斯高级专员公署与Ideopsis公司主办的“储能与氢能解决方案大会”上发表演讲。他表示，在全球能源格局加速变化的背景下，各国都在调整能源战略，以确保能源安全、降低成本并推动绿

近日，博天环境集团股份有限公司（以下简称“博天环境”）召开2025年氢能业务战略部署会。会上，博天环境正式明确集团氢能业务“12345”战略与制胜密码，提出“百亿”市场目标：至2035年，公司氢能业务年营收突破100亿元，跻身全球氢能领域领军企业行列。当全球低碳进程加速至读秒时刻，博天环境正以战

近日，国际可再生能源署（IRENA）发布《绿氢质量基础设施建设路线图》报告。本报告得到了德国国家计量研究院(PTB)和德国联邦经济合作与发展部(BMZ)的支持，介绍了为绿氢开发质量基础设施系统的路线图。由于全球气候危机，全球经济的所有部门都迫切需要在2050年前或2050年左右实现脱碳并衔接上净零排放

由多家财团组成的可再生能源开发公司发布申请，希望能在西澳大利亚沿海沙漠土地上建设一个70GW装机容量的可再生能源发电和绿色氢能生产中心——西部绿色能源中心（WGEH，WesternGreenEnergyHub），旨在通过风、光制氢，打造一个具有全球竞争力的西澳大利亚氢能（绿氢/绿氨）出口中心。目前，该财团已向

由于氢能发展低于预期、监管不确定性增加、投资者对增长持怀疑态度等原因，美国和欧洲清洁氢公司的股价暴跌，而项目也被推迟。氢能公司PlugPower、BallardPowerSystems和GreenHydrogenSystems，由于连续几个季度的亏损，导致股价今年已下跌超过一半，跌至历史低点。Nel、BloomEnergy和ITMPower的股价今

北极星氢能网获悉，10月9日，唐山海泰新能科技股份有限公司（简称“海泰新能”）与北京海德利森前瞻技术有限公司（简称“海德利森”）在海泰新能总部进行战略合作的签约仪式。此次签约基于双方“自愿平等、优势互补、互利共赢、长期合作”的核心理念，围绕双方氢能战略发展目标，开展全方位、多领域、

宏景智驾在ADAS基本盘业务蓬勃发展的基础上，顺应行业风口，与沙特阿美强强联合打造全新的第二增长曲线——新一代氢能重卡，将公司的核心技术包括智能驾驶、车规级硬件、整车系统等，赋能到更多的应用领域，开展增量业务，引领物流运输业迈向零排放的未来。宏景智驾作为智能驾驶解决方案的领航者，从乘

2024年7月30日，国际可再生能源署（IRENA）发布《绿氢战略——政策设计指南》报告（Greenhydrogenstrategy:Aguidetodesign）。绿色氢能为难以减排的行业提供了可持续的减排解决方案，并有可能在全球实现脱碳过程中发挥主导作用。随着各国承诺到2050年实现净零排放，在大量的投资和广泛的国际合作的支持

北极星氢能网获悉，7月28日下午，国务院总理李强在北京人民大会堂同意大利总理梅洛尼共同出席了中意企业家委员会第七次会议开幕式并致辞。次日，天合元氢作为唯一氢能企业代表，出席了中意企业家委员会第七次会议的金融与能源主题论坛。图片来自新华社此次论坛汇聚了众多中意知名企业，包括中国银行、