德国考虑从土耳其进口绿氢

北极星氢能网获悉，去年10月，德国电动与氢能卡车制造商Quantron宣布破产，原因是债务不断增加和延迟支付员工工资，工人们担心公司会走向破产。在破产期间，Quantron以40人的缩减团队维持核心业务，通过预融资确保工资支付，并启动结构化的销售流程以吸引投资者并确保长期稳定。近日，有消息称氢动力卡

欧盟委员会24日批准一项总额50亿欧元的德国国家资助计划，以支持该国在欧盟碳排放交易体系内的企业实现生产过程脱碳。德国向欧盟委员会提交的计划显示，德国政府将与受资助企业签订为期15年的“气候保护合同”，通过电气化、利用氢能、碳捕集与封存、碳捕集与利用、能效提升等措施，帮助德国工业在生产

北极星氢能网获悉，近日，德国正式取消了3.5亿欧元可再生氢拍卖计划。此前，德国在2023年12月宣布参与该计划，并于2024年4月获得欧盟委员会批准3.5亿欧元预算。据HydrogenInsight报道，尽管预算已获批，德国招标的具体规则在数月内仍未能敲定。据德国发言人表示，首轮招标设置了较低的价格门槛，将每公

北极星氢能网获悉，据hydrogeninsight网站10月29日消息，截至10月28日傍晚，德国83个加氢站中至少有23个停止运营，主要原因是缺乏氢燃料。

北极星氢能网获悉，据国外消息称，在德国时间周二早晨，格斯特霍芬部分地区听到一声巨响，当地货运中心的加氢站突发火灾，事故触发爆燃及大火，但随后消防部门迅速扑灭，未造成人员伤亡。据了解，该加氢站于大约一周前正式投入使用，该站由位于慕尼黑近郊的格雷茨里德的TyczkaHydrogen公司设计并建造，

北极星氢能网获悉，近日，德国交通部（BMDV）部长沃尔克·维辛（VolkerWissing）在冻结所有氢能项目相关资金后，解散了整个氢能部门。据德国《每日镜报》报道，德国交通部负责协调氢能运输和燃料电池政策的Department25被解除重组。德国交通部表示，重组的原因是德国宪法法院2023年的一项裁决：禁止政

在全球碳中和的战略背景下，氢能作为一种具有高效、来源广泛及可再生等特点的清洁能源，成为各国能源战略的重要组成部分，各国政府积极布局，出台一系列的氢能战略规划。作为制、储、加、用产业链中重要一环的加氢站也频频出现在相关产业规划中。2025中期目标：亚太规划加氢站数量领跑InteractAnalysis

近日，欧洲绿色氢气生产企业Lhyfe公司发布消息说，该公司位于德国下萨克森州港口城市布拉克的绿氢工厂当天正式开工建设，这是德国北部地区首座商用绿氢工厂。据介绍，该工厂每年可生产1150吨绿氢，制氢所需电力将来自德国国内的风力和光伏发电厂，潜在客户来自工业和交通领域。绿氢是指通过太阳能、风

近日，德国向英国提议在北海下建造400英里的氢气管网，这是德国作为欧洲最大经济体摆脱对化石燃料依赖的一种方式。据知情人士透露，德国绿党副总理罗伯特·哈贝克本月早些时候与英国商务大臣凯米·巴德诺克会晤时提出了这一构想。预计未来几十年，德国将成为欧洲最大的氢气进口市场，计划从海外购买约7

德国政府宣布，2030年德国绿色氢能规模将从原先的5GW提高到10GW。2020年2月，在制定能源战略时，德国首先将2030年绿色氢能规模定为3GW，而在同年6月的正式稿中，这一目标提高到了5GW，并将在2020~2030年间投入90亿欧元研发技术和建设产业链。本次，绿氢目标再一次提高到10GW，充分体现了德国对绿氢战略

无论是作为季节性能源储存还是零排放航空的巨大希望，氢长期以来一直被视为是碳中和不可或缺的技术路径。同时，氢已经是化学行业的一种重要商品，目前该行业是德国最大的氢气用户。2021年，德国的化工厂消耗了110万吨氢气，这相当于37太瓦时的能源，约占德国氢气使用量的三分之二。（来源：微信公众号

北极星氢能网获悉，近期在第四届中国国际氢能及燃料电池产业展览会现场，杰宁科技与国家能源集团联合参展，杰宁科技并展出全球首款“可换氢”重卡！这款重卡采用可更换式车载系统，单次换氢仅需5分钟，续航里程突破500公里，补能效率媲美传统燃油车，彻底打破氢能重卡续航焦虑。更值得一提的是，配套的

北极星氢能网获悉，3月20日，塞浦路斯能源、商业与工业部长乔治斯·帕帕纳斯塔修（GiorgosPapanastasiou）在英国驻塞浦路斯高级专员公署与Ideopsis公司主办的“储能与氢能解决方案大会”上发表演讲。他表示，在全球能源格局加速变化的背景下，各国都在调整能源战略，以确保能源安全、降低成本并推动绿

2025年氢燃料电池产业的开端并不顺利。多家燃料电池车企宣布破产倒闭，燃料电池企业“卖身”求存或改变战略，全球范围内氢能投资收紧，每一个信号都在暗示：这场洗牌，比预想中来得更猛烈。但产业“先驱”丰田的氢能步伐依旧坚定，通过技术产业化迭代、应用范围拓宽、氢能生态打造等，开启了其氢能战略

北极星氢能网获悉，3月11日据外媒报道，现代汽车（HyundaiMotor）宣布，将在韩国蔚山工厂新建一座氢燃料电池工厂，并计划在2028年实现大规模生产。这将成为现代汽车的第三座燃料电池制造基地。据悉，该蔚山燃料电池工厂预计年产能可满足6500辆氢动力汽车的燃料电池系统需求。目前，现代汽车的燃料电池

2025年3月5日，北京明阳氢能科技有限公司（下称“明阳氢能”）与上海重塑能源集团股份有限公司（代码：02570.HK，下称“重塑能源”）在上海正式签署战略合作协议。双方将结合各自在氢能领域的优势资源和发展愿景开展全方位合作，以“技术驱动+生态共建”为核心理念，共绘氢能发展新蓝图。此次合作是两

近日，博天环境集团股份有限公司（以下简称“博天环境”）召开2025年氢能业务战略部署会。会上，博天环境正式明确集团氢能业务“12345”战略与制胜密码，提出“百亿”市场目标：至2035年，公司氢能业务年营收突破100亿元，跻身全球氢能领域领军企业行列。当全球低碳进程加速至读秒时刻，博天环境正以战

北极星氢能网获悉，近日，法国政府推出首个清洁氢招标项目，作为差价合约（CfD）计划的一部分。法国生态转型部长AgnèsPannier-Runacher宣布，法国计划在15年内为每公斤氢提供4欧元补贴，目标是利用可再生能源和核能制氢。这一举措旨在增加直接工业级氢气供应。此次竞争性招标定于2025年3月14日截止，

北极星氢能网获悉，11月30日，未势能源科技有限公司（以下简称：未势能源）与阿曼苏丹国（又称：阿曼）SynergyInvestmentsLLC（以下简称：Synergy）公司，在中国保定正式签署《关于氢燃料电池商用车战略合作的谅解备忘录》。这一战略协议的签署，标志着未势能源在中东市场的布局迈出了重要一步，开启了

近日，国际可再生能源署（IRENA）发布《绿氢质量基础设施建设路线图》报告。本报告得到了德国国家计量研究院(PTB)和德国联邦经济合作与发展部(BMZ)的支持，介绍了为绿氢开发质量基础设施系统的路线图。由于全球气候危机，全球经济的所有部门都迫切需要在2050年前或2050年左右实现脱碳并衔接上净零排放

2024年11月25日上午，质子-亿华通-瀚逸氢能战略合作签约暨质子汽车300辆氢能重卡交付仪式在河北唐山隆重举办。质子汽车携手唐山当地重要企业单位交付300辆氢燃料电池牵引车，同时携手唐山瀚逸氢能科技有限公司、北京亿华通科技股份有限公司开启战略合作，共同推进唐山货运新能源化转型工作。陕汽控股发

由多家财团组成的可再生能源开发公司发布申请，希望能在西澳大利亚沿海沙漠土地上建设一个70GW装机容量的可再生能源发电和绿色氢能生产中心——西部绿色能源中心（WGEH，WesternGreenEnergyHub），旨在通过风、光制氢，打造一个具有全球竞争力的西澳大利亚氢能（绿氢/绿氨）出口中心。目前，该财团已向