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储能营收大增7倍、业务占比大幅提升
报告显示,宁德时代经营范围主要包含动力电池系统、锂电材料、储能系统三大业务,其中储能系统营收46.93亿元,同比大增727.36%。同时,宁德时代的储能系统营收占比近年来持续上涨,今年上半年首次超过10%。而且储能业务毛利率也是三大业务最高,比上年同期增加了12%、达到36.6%。
动力电池系统毛利率下滑
动力电池系统上半年营收为304.5亿元,仍然是宁德时代主要收入来源,但同比增长125.94%,在各业务中增速最缓慢。根据SNE Research统计,宁德时代动力电池装机量已连续四年排名全球第一,2021年上半年也以34.1GWh的装机量继续位居榜首,同比增长234.2%、市占率29.9%。而据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,今年上半年宁德时代动力电池装车量25.76GWh、占比达49.1%。2021年1-6月工信部公布的新能源车型配套动力电池中,宁德时代占比约50%、是配套车型最多的动力电池厂商。
不过,与储能系统业务占比持续提升不同,动力电池系统的营收占比也在逐年下降,到上半年为69.09%,毛利率也有所下滑、为23.00%。
产能爬坡期
据报告显示,截至2021年上半年,宁德时代已有动力电池及储能系统产能65.45GWh,上半年产量60.34GWh,产能利用率超92.2%,此外还有在建产能92.50GWh,据此已建+在建总产能达到157.86GWh。而前不久,宁德时代刚刚与上海市政府签署协议,宁德时代版图再次扩张、或将在上海再开辟新的产线,这也是继福建、四川、江苏、广东四省之后的又一生产基地。
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3月17日,国家电力投资集团有限公司启动二〇二五年度第21批集中招标(第一批储能系统设备)。本次储能系统(包含配套储能与共享储能)集中招标总容量为5GWh,区分集中式和组串式,适用于共享/配套储能,包括2h(0.5C倍率)及4h(0.25C倍率)方案。本次集采拟采用直流1500V储能系统设计方案,并网电压等级为
3月17日,申能集团旗下上海申能新动力储能研发有限公司发布奉贤星火综合多种新型储能技术路线对比测试示范基地(一期)项目半固态电池储能系统采购招标公告。本标的半固态电池储能总容量5MW/20MWh,合同分两批次生效,第一批次为可扩展的最小单元容量(不大于5MWh),剩余容量为第二批次,第二批次合同生效
根据美国能源信息署2025年1月的初步月度发电机组库存数据,在美国,截至2024年,美国累计公用事业规模的电池储能容量已超过26吉瓦(GW)。2024年,美国发电企业新增了10.4吉瓦的电池储能容量,仅次于太阳能发电,是当年第二大新增发电能力来源。尽管电池储能容量增长迅速,但在2024年,它仅占美国1230
一面是2024年新型储能装机规模破7300万千瓦,同比增长超130%,一面是从业者感叹赚钱太难。刚刚过去的一年,储能产业仍然在“冰火两重天”的泥淖中挣扎向前。据北极星储能网数据,当前国内储能招中标市场中,储能系统价格已经降至0.4-0.5元/Wh左右,磷酸铁锂储能电池价格已经跌至0.3元/Wh左右,短短两年
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3月10日上午,国家绿色发展基金战略投资湖北重大项目签约活动在武汉隆重举行,国家绿色发展基金联合长江产业集团湖北生态公司签署股权投资合作协议。湖北省省委常委、常务副省长邵新宇出席活动。项目签约活动中,副区长王海兵代表区政府与湖北生态公司签订《共建全国大宗固废循环利用基地战略合作协议
北极星储能网获悉,3月17日,孚能科技在投资者互动平台上回答有关两轮车布局和钠电池进展问题。孚能科技表示,公司是国内最早布局电动两轮车的动力电池企业,拥有超14年的两轮车产品应用经验,服务客户包括Zero、春风动力、虬龙、雅迪、新日、EMC、Lightfighter、Polaris等国内外知名品牌。公司两轮车
北极星储能网获悉,3月16日,浙江省人民政府发布《大力提振和扩大消费专项行动实施方案》。其中提出,支持汽车置换更新,新能源汽车最高补贴1.5万元/辆、燃油车最高补贴1.3万元/辆。提高汽车贷款最高发放比例,优化汽车金融服务流程。2025年,新建新能源汽车公共充电桩2万个以上,其中农村1万个以上;
当前,我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段。今年2月,国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出,全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要,要强化全链条管理,着力打通堵点卡点,构建规范、安全、高效的回收利用体系。近日,国轩高科与晋景新能就
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