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9月17日,由中国科协、海南省人民政府协同七大国家部委共同主办的“2021世界新能源汽车大会(WNEVC 2021)在海南盛大开幕。以“全面推进市场化,加速跨产业融合,携手实现碳中和”为主题,本届大会汇集了全球专家智慧和产业精英,共同交流探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径,推动汽车产业转型升级,助力实现碳中和。LG 新能源电池研究院院长郑根昌出席了主论坛,分享了新能源汽车行业实现零碳目标面临的挑战与机遇,以及LG新能源在绿色发展的思考及三大低碳经营策略。
技术引领,探索实现碳中和社会解决方案
目前,全球共有128个国家提出碳中和目标,占全球温室气体排放的65%,约占全球经济总量的70%。全球范围内的“双碳”趋势,加速了汽车产业的转型变革,不仅仅是电气化和新能源汽车市场的蓬勃发展,也涉及到整个汽车产业链的节能减排。郑根昌在分享中表示,在行业发展的关键时期,需要加强整个产业链碳中和解决方案的上下游联动,通过行业全生命周期的碳中和倒逼和牵引整个产业链的碳中和,引领全行业向净零排放迈进。
他指出,随着动力电池技术的显著改善,电动汽车已经被终端消费者广泛接受,电动汽车加速普及,预计到2030年市场渗透率将达到30%。但由于碳基能源目前还占有较大比重,仅靠电动汽车一己之力并不能成为实现碳中和社会的解决方案。只有完全实现绿色发电,才能显著降低二氧化碳( CO2 )排放。同时,电动汽车和可再生能源电力需求大幅增长的同时,也会对传统电网造成负担。为了解决发电端和需求端对电网增加的间歇性冲击平缓需求、负荷增加和用电时变管理需求大幅增加等课题,大规模的分布式智能电网是能源绿色转型最优的方案。
加速绿色能源全面转换
作为全球电池技术的引领者,LG新能源不仅致力于通过技术创新推动新能源汽车的普及,更希望通过多样化的储能解决方案,助力智能分布式电网的建设。郑根昌表示,LG新能源将聚焦绿色能源全面转换、智能制造创新、全生命周期管理三大重点领域,全面推动净零目标的实现。同时,秉承“为更美好未来赋能”(We CHARGE toward abetter future)的ESG经营愿景,LG新能源希望以ESG经营,构建全球绿色环保的电池产业生态,创造可持续的社会价值。
面对市场增长带来的环境挑战,并积极应对气候变化这一全球性问题,LG新能源旨在行业中积极发挥领头作用,承诺在2050年全面实现碳中和。LG新能源计划将碳排放量从2019年96万吨分阶段逐渐降低,直至2050年实现碳排放量彻底降为零。与此同时,LG新能源还积极履行RE100和EV100倡议,计划到2030年将全球所有营运部门使用的电力转换为可再生能源绿电,并承诺将自身拥有及租赁车辆中,3.5t以下车辆100%更换成新能源车,3.5~7.5t以下车辆则50%更换成新能源车。目前,LG新能源已经在波兰和美国的工厂100%使用了绿电,中国与韩国将于2030年完成100%绿电的使用。与此同时,LG新能源还携手供应商伙伴,积极推动将生产过程和所有业务领域的对环境的不利影响降至最低,并号召整个供应链加速落实可再生能源的使用。
绿色智能制造提效降耗
在全球车企内发起的全生命周期碳中和竞赛中,大部分车企将实现全生命周期净零排放的期限定在2050年。这意味着将动力电池的需求量将几何增长,在2050年达到14TWh。全球电池的产能将增加25倍,相当于180个超级工厂。为此,LG新能源通过数字化智能制造的创新工艺,减少生产损耗和提高能源效率,预计到2025年新工厂能效将进一步提升15%。为了使电池更环保,LG新能源也将使用更节能的工艺来制造材料、电极和电芯。在生产电池所消耗的给定能量下,通过让电池更耐用,并提供更高的累计重放电量,逐步实现净零目标。
构建全生命周期管理体系
为应对资源短缺及能源消耗等问题,LG新能源正着手通过构建涵盖电池原材料、生产、消费、废弃等全供应链的资源闭环体系,并积极开展各种研究与合作,针对使用后的废旧电池和电池生产过程产生的废品,进行回收利用。LG新能源还探索各种高效的梯次利用和循环利用技术,以通过寿命更长的电池和智能电池生命管理技术来实现电池的梯次利用,并采用高能效的无烘干工艺可将电池废料中的活性材料直接修复,实现更佳的平均能源成本。
秉承成为把环境保护放在首位、承担社会责任、创造可持续未来价值的绿色环保企业的经营理念,LG新能源在其ESG经营愿景明确表示,将从7大核心课题逐步实现“2050年全面实现碳中和”、“2030年全球使用绿电” 、“2025年构建资源闭环“等助力净零的目标。面向未来,LG新能源希望与更多各界合作伙伴携手,探索更多可持续的能源解决方案,为社会的发展与进步贡献应有价值。
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4月4日,LG新能源宣布,其在美国亚利桑那州计划投资55亿美元的电池厂已开始建设,预计将于2026年投产。LG新能源表示,计划在新工厂生产用于电动汽车的46系列圆柱形电池和用于储能系统的磷酸铁锂(LFP)软包电池,预计每年的生产能力将分别达到36吉瓦时和17吉瓦时。
北极星电池网获悉,据“江宁发布”消息,近日,江苏南京江宁招商团赴瑞典、韩国开展招商引资促进与经贸合作交流,签约引进总投资达17.67亿美元的9个外资项目。其中,江宁滨江开发区与韩国电池巨头LG新能源进行签约,总投资约8亿美元(约57.7亿元人民币),主要涉及动力电池、储能电池等生产项目。资料
北极星储能网讯,澳大利亚锂业公司(LithiumAustralia)全资子公司澳大利亚Envirostream已与LG新能源签署了一项为期三年的独家回收协议,旨在在澳大利亚回收召回的锂离子电池。
北极星储能网获悉,3月10日LGEnergySolution发布声明称,公司有意与高通合作,以开发高级电池管理系统。双方将共同探索开发融合了LG电池诊断软件和高通产品的系统,以帮助延长电池寿命。
LG新能源公司1月25日表示,将向美国初创公司SionPower进行股权投资,以开发下一代电池。这笔投资将用于开发锂金属电池的技术合作,这种电池使用锂金属阳极而不是石墨或硅阳极,与现有的锂离子电池相比,可以实现更高的能源效率。LG新能源没有透露这笔投资的具体金额和其他细节。
北极星储能网获悉,海外媒体报道称,12月20日,LG新能源的美国储能系统集成子公司宣布,已获得总计10GWh的电网级储能系统项目订单。据悉,2022年2月,LG新能源收购了总部位于马萨诸塞州的NECEnergySolutions,并成立LG新能源SolutionVertech,旨在整合电池制造和储能系统集成业务,扩大其在储能系统集
11月22日,LG新能源召开董事会,宣布金東明担任LG新能源新一任CEO。金東明于1998年加入电池研究中心,是在研发(RD)、生产、产品企划、事业部等电池事业相关领域拥有丰富经验的顶级专家。他自2014年担任Mobile电池开发中心负责人,2017年担任小型电池事业部长,2020年起担任汽车电池事业部长,任职期间
韩国LG新能源公司周三宣布与日本丰田汽车公司签署协议,将向丰田美国工厂供应生产电动汽车所用的锂离子电池。LG新能源公司首席执行官YoungsooKwon周四接受采访时称,从2025年开始,LG新能源将每年向丰田供应20GWh的电池。该公司计划投资约4万亿韩元(30亿美元),“建立专门为丰田生产电池和模块的新生产
9月20日消息,据外媒报道,韩国电池制造商LG新能源在周二成功发行了10亿美元的全球绿色债券,这是该公司首次打入全球绿色债券市场。绿色债券是专门为应对气候变化的行业和项目提供资金的债券,其中包括化石燃料的替代品电池。LG新能源表示,这10亿美元的绿色债券包括4亿美元的三年期债券和6亿美元的五
北极星储能网获悉,近日,LG新能源首席技术官申榮埈在于韩国首尔举行的“韩国投资周”会议上表示,LG正开发用于城市空中交通(UAM)与高空“伪卫星”的锂硫电池。同时申榮埈称,锂硫电池具有高能量密度和极大的价格竞争力。据了解,锂硫电池是锂电池的一种。锂硫电池是以硫元素作为电池正极,金属锂作为
据LG新能源官网消息,9月12日LG新能源公布其针对美国的储能系统业务战略,考虑在美国扩大生产,目标5年内将储能系统产品的全球销售额提高两倍。LG新能源储能系统业务主管SeungseChang表示,继3月公布投资23亿美元在亚利桑那州生产电网级储能电池的计划后,公司正评估在美进一步投资。他表示,到2030年
5月24日,2023世界动力电池大会新闻发布会在北京召开。工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴,工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智,四川省人民政府副秘书长刘全胜,四川省经济和信息化厅党组成员、副厅长敬茂明,宜宾市委副书记、市长廖文彬以及百余位媒体代表等出席新闻发布会。发布
中共中央政治局常委、国务院副总理韩正16日在北京以视频方式出席2021世界新能源汽车大会并发表致辞。韩正指出,中国作为全球最大的汽车生产国和消费国,深入实施发展新能源汽车国家战略,新能源汽车产业发展取得积极成效,产销量连续六年位居全球第一,关键零部件技术水平居于世界前列,形成了上下游有效贯通的新能源汽车产业链。
核心阅读:我国新能源汽车已进入市场化和高质量发展攻坚期,要保持战略定力,加快推动新能源汽车由政策驱动向“市场+政策”双轮驱动转变。日前在海南召开的2020世界新能源汽车大会上,全国政协副主席万钢发布了《2020世界新能源汽车大会共识》(下称《共识》)。基于对全球新能源汽车发展现状及趋势的综
7月2日,2019世界新能源汽车大会于海南博鳌开幕。作为世界级的新能源汽车盛会,来自德国、美国、韩国等18个国家和地区的政府部门及国际组织嘉宾,100多家汽车相关企业的代表,以及国内外各界嘉宾共1500余人,围绕“新时代新变革新产业”的主题,交流思想、分享经验、凝聚共识、推动合作。大会现场,15
第二届世界低碳与生态经济大会暨技术博览会11月15日在南昌落幕。在本届低碳会上,绿色低碳的战略性新兴产业等重点产业招商成效凸显,共引进项目97个,占全部项目的63.82%;项目总投资572.64亿元,占投资总额的69.8%。据介绍,江西矿产资源丰富,发展战略性新兴产业资源优势明显。会间,南昌、新余、上饶、宜春等新兴产业签约活跃:鄱阳县与江西鑫顺新能源科技有限公司签订了投资6.3亿元的硅棒、太阳能电池组件生产项目协议;上饶市与浙江恒昌集团签订新型制冷剂项目、与浙江引领新材料科技有限公司签订碳纤维新材料项目、与温州市林氏玻璃有限公司签订太阳能光伏玻璃项目等
北极星储能网讯,近日,湖南省人民政府办公厅发布关于印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》的通知。全力支持郴州市把资源优势转化为产业优势,推进锂电新能源全产业链高质量发展。措施指出,培育产业集群。支持郴州市以锂电关键材料创新、尾矿尾渣资源化利用为基础,发展绿色含锂
4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
北极星储能网获悉,据正力新能消息,4月26日,以“投资苏州,赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会,并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。该项目固定资产投资70亿元,占地面积788亩,建成后将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电
储能产业成为一场旷日持久的生存淘汰赛已是行业共识。随着竞争日趋白热化,已有不少储能企业因成本过高、技术迭代缓慢、业务布局不当等而掉队。优胜劣汰是商业竞争的常态,在产品革新的节奏、市场开发的力度、技术路线的选择等方面,跟上市场同时抢占市场,也将成为接下来筛选优质储能企业的标准。动储
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
据巨湾技研消息,4月27日,中国国际电池技术交流会/展览会(以下简称CIBF2024)在重庆国际博览中心盛大开幕。会议期间,巨湾技研与亿航智能达成战略合作,共同研发全球首款eVTOL航空器超快/极快充电池方案。巨湾技研是目前全球唯一实现恒功率高倍率动力电池量产的企业,而亿航智能是目前全球唯一一家拥
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月28日,中国龙工在福建龙岩总部举办搭载宁德时代全新一代长寿命电池的电动装载机首发下线仪式,这是宁德时代装载机专用长寿命电池的首次落地。目前搭载宁德时代电池的电动装载机已超1万余台,工作时长超过2万小时的装载机已达300余台。宁德时代在装载机及工程机械
2024年4月27日,由中国化学与物理电源行业协会主办,天津中电新能源研究院有限公司承办的第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会(CIBF2024)先进电池前沿技术研讨会在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。本次研讨会以“绿色能源驱动未来”为主题,来自政府主管部门、科研院所、车企、电池产业链龙头企业等
北极星储能网获悉,据宁德时代官微,4月27日,公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议,共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策,为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
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