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近日,上海国策绿色科技制造私募投资基金合伙企业(有限合伙)发生工商变更,新增宁德时代等多名股东,注册资本由1.51亿元增加至8.81亿元。其中宁德时代出资1亿元,持股11.35%。
(本文来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj)
据了解,上海国策成立于2021年7月,该基金拟投资智能驾驶、泛半导体、新能源、新材料、医疗器械、信息技术等科技产业领域。
今年8月27日宁德时代发布公告称,双方已签署投资协议。宁德时代表示,公司作为有限合伙人参与本次基金投资,主要是借助专业投资机构优势,通过专业化投资管理团队,拓展投资渠道,配合公司进一步完善新能源产业布局,并获取合理的投资回报,符合公司发展及股东利益。
值得注意的是,这已是今年以来宁德时代第6次参投私募基金,合计投资额达23.48亿元。
2月10日,宁德时代联合宁波问鼎、青岛上汽等出资设立“福建时代闽东新能源产业股权投资合伙企业(有限合伙)”,公司出资额为5.48亿。基金专项投资布局锂离子电池及材料、智能制造、储能、智能驾驶、可再生能源、新能源汽车、信息技术、人工智能、上下游相关产业及延伸生态领域。
4月16日,宁德时代宣布向“宜宾晨道新能源产业股权投资合伙企业(有限合伙)”出资10亿元。该基金总规模34亿元,专项投资布局电池原材料、动力电池系统解决方案、新能源汽车、储能系统、动力电池材料回收、电池再利用等领域。
5月24日,宣布向“博裕四期(厦门)股权投资合伙企业(有限合伙)”基金出资3亿元。该基金总规模42.2亿元,投资方向为消费品和零售、金融服务、医疗健康以及科技/媒体/商业服务等。
6月25日,宣布与中金资本司、青岛绿色发展等合作方参与投资“山东绿色发展股权投资基金合伙企业(有限合伙)”。基金总规模为14.574亿元,宁德时代认缴1亿元。基金将重点投资节能减排、环境保护与治理、清洁能源、循环经济、绿色制造等新能源领域。
7月27日,宣布参与投资“北京高瓴裕润股权投资基金合伙企业(有限合伙)”,认缴出资额为3亿元。基金拟主要投资前沿科技、芯片、半导体、太阳能、电池、智能驾驶、AI技术、智能终端等科技产业领域。
从投资领域来看,目前宁德时代入股的私募基金仍然是围绕新能源产业展开,同时布局前沿科技产业,打造更大的商业版图。
今年4月27日,宁德时代还抛出巨额投资产业链上市公司计划。宁德时代公告称,为契合公司业务长期发展需求,推进全球化战略布局,保障行业关键资源的供应,公司拟围绕主业,以证券投资方式对境内外产业链优质上市公司进行投资,投资总额不超过190亿元或等值币种。
目前宁德时代已以25亿元入股先导智能,成为其第二大股东。
据起点锂电大数据不完全统计,2018年以来,宁德时代对外投资及合资成立的企业已超过45家,这些企业分布在动力电池、储能、锂电池材料、锂电池智能装备制造、充换电、自动驾驶、新能源汽车、乃至芯片、半导体等多个领域。包括两轮电动车换电(小哈换电)、电池租用(蔚来汽车BaaS服务)、智慧出行(享道出行)、汽车芯片(地平线)、智能换电站(蓝谷智慧)、第三方充电SaaS服务平台(云快充)、自动驾驶卡车(嬴彻科技)等。
目前,产业投资已成为越来越多上市公司的新选择,一方面可以获取投资收益,寻求新的业绩突破点、增强企业竞争力,另一方面,还可以通过横向发展进一步稳固自己的护城河、打造产业链生态圈。
宁德时代不断加大产业投资,一方面继续增加在产业链的话语权、增强了议价能力和供应链的稳定,同时也为宁德时代的发展带来了新的可能。
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4月22日,【运达股份-5MWh储能系统变流器采购项目】公开竞争性谈判公告发布。【运达股份-5MWh储能系统变流器采购项目】公开竞争性谈判公告本项目为5MWh储能系统变流器采购项目,采购人为运达能源科技集团股份有限公司,资金来自自筹资金,项目出资比例为100%。项目已具备采购条件,现对该(5MWh储能系
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2024年4月25日,北京国际汽车展览会首日,宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池,到今天发布神行PLUS,宁德时代用8个月时间,再次刷新磷酸铁锂电池纪录。宁德时代首席科学家吴凯博士1000km超长续航,真正让出行无忧神行PLUS电
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过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期,中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示,“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点,以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示,全固态电
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
4月15日晚间,宁德时代率先披露了2024年第一季度的财报。在行业前景并不明朗的当下,这位锂电巨头交出了一份好于预期的阶段答卷,多项指标和数据描绘出其在市场中强健表现的延续。总的来看,2024年第一季度,宁德时代营收797.7亿元,同比小幅下滑10.41%。绝对值上,宁德时代本季营收触及了自2022年第二
北极星储能网获悉,4月15日宁德时代在业绩说明会上表示,一季度产能利用率高于去年同期。一季度末库存和去年四季度差不多,略微有所下降,主要是库存管理策略落到实处。公司一季度电池销量约95GWh,其中储能占比接近20%,其他业务收入占比约4%。
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