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“与去年同期相比,碳酸锂的行业需求量增加了60%,氢氧化锂需求则增加了62%。而现在的价格比去年同期涨了2倍左右。”正如国轩高科动力能源有限公司工研总院常务副院长徐兴无所言,原材料价格飞涨已然成为动力电池行业目前的症结之一。
新能源汽车市场的火爆,拉动动力电池及其上游原材料需求猛增,但由于扩产和产能释放受时间限制,上游原材料价格今年以来一路暴涨,引发动力电池企业乃至整车企业的焦虑。
事实上,动力电池原材料涨价问题已经在车企层面泛起涟漪,包括蔚来、小鹏等在内的动力电池使用“大客户”都对动力电池供应情况产生了担忧。其中,蔚来近日与宁德时代专门就此进行了商谈,初步达成确保供应的共识。“显然,今年以来,新能源汽车遭遇到的最大难题,除了芯片短缺就是动力电池了。”浙江新能源技术应用研究院研究员陆安程在接受《中国汽车报》记者采访时认为,动力电池原材料涨价情况如果长此以往上涨,或将形成新能源汽车产业发展的瓶颈。
中汽协最新公布的数据显示,2021年8月,新能源汽车产销分别为30.9万辆和32.1万辆,环比增长8.8%和18.6%,同比增长均为1.8倍;当月市场渗透率已提升至17.8%。2021年1-8月,新能源汽车产销分别达到181.3万辆和179.9万辆,同比增长均为1.9倍;累计渗透率接近11%。
“新能源汽车产销增长使动力电池需求大增,但动力电池原材料涨价,却给动力电池企业带来连锁反应。”厉建平谈到,一是看去年,国内主流动力电池企业毛利率均未达到30%,但今年以来,由于原材料涨价带来电芯成本上涨超过30%,而电芯价格基本没有变化,这为动力电池企业如何消化原材料涨价成本、保持盈利能力带来巨大挑战。二是从动力电池企业今年上半年财报看,动力电池企业毛利率大多呈下滑态势,而行业中的头部企业对价格话语权掌控能力较强,原材料涨价对其影响相对较小。三是涨价也给动力电池企业带来一系列问题,包括资金需求突然增加,迫使资金周转受限;企业生产成本提升,迫使企业不得不考虑电池产品涨价;如果电池涨价,很有可能导致新能源汽车整车涨价,这无疑将降低消费者的购车欲望,而且这一结果也会沿产业链逆向传导,迫使整个产业链各个环节速度放缓。
加强统筹保障能力
在国内新能源汽车市场需求快速增长的情况下,动力电池原材料涨价且供应趋紧的形势并不容乐观。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新近日透露,目前蜂巢能源的电池订单已经排到了明年,国内行业内电池缺口在30%-50%左右,且每家企业的情况不一样,供应紧张的情况有可能会持续到2025年。
面对原材料涨价飞涨的现实,动力电池企业也在积极突围。
近一年来,尤其是今年以来,多家动力电池企业开始扩充产能,其中,蜂巢能源相继在遂宁、湖州、马鞍山、溧水、成都等地新建动力电池生产基地,其新筹建的动力电池产能已接近150GWh,达到其2025年200GWh产能目标的75%。
“而且,动力电池头部企业采取收购、控股等方式捆绑上游原材料资源成为新的现象。”陆安程表示,宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等企业都已经开始行动。
近日,宁德时代宣布与江西宜春市政府签署了三项合作协议,包括建设锂电池生产制造基地以及与宜春矿业公司合作,合作的主要内容便是在宜春建设碳酸锂等上游材料生产基地。而宜春有“亚洲锂都”之称,有丰富的锂云母矿藏,已探明可用氧化锂储量260万吨,占全国的37.6%,折合碳酸锂约642万吨。
今年8月,国轩高科也与宜春市政府达成合作,其将在宜丰、奉新两地投资建设碳酸锂项目,项目达产后,预计年产碳酸锂10万吨,并将于今年内投产。同时,国轩高科还与江特电机达成合作,江特电机将每月向国轩高科供应约500吨电池级碳酸锂。今年7月,国轩高科还宣布其全资子公司将在安徽合肥庐江高新区建设年产20万吨高端正极材料生产基地,计划今年10月开工,2025年投产。
中航锂电近日与大族激光达成合作,这是继6月与盛屯、天赐、恩捷等来自上游矿场、材料和设备等领域的16家龙头企业签署合作协议后,中航锂电的又一新动作。而亿纬锂能则与铜陵华创成立了合资公司,后者将向亿纬锂能提供锂电铜箔。
“动力电池头部企业通过这些新动作,既可以弥补需求的缺口,也能在一定程度上抵御原材料价格的快速上涨。”厉建平谈到,在新能源汽车加速发展及市场需求增长的现实环境中,动力电池行业的产能扩张、供应保障能力、质量提升、资金是否充足等因素,将成为未来几年动力电池企业竞争的焦点。
面对现实,俞荣锦认为,在原材料涨价冲击下,整个行业呈强者恒强的马太效应,但也很有可能导致非头部的中小企业被“洗”出局。
而对于主管部门针对动力电池原材料加快统筹、提高保障能力的表态,企业表示看好。“希望主管部门尽快拿出具体措施,稳定原材料供应,为企业减轻负担,也为新能源汽车产业发展创造健康的发展环境。”徐兴无所言,道出了众多企业的共识。
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3月10日上午,国家绿色发展基金战略投资湖北重大项目签约活动在武汉隆重举行,国家绿色发展基金联合长江产业集团湖北生态公司签署股权投资合作协议。湖北省省委常委、常务副省长邵新宇出席活动。项目签约活动中,副区长王海兵代表区政府与湖北生态公司签订《共建全国大宗固废循环利用基地战略合作协议
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北极星储能网获悉,3月5日,国内最大的镍钴金属生产商金川集团镍钴股份有限公司(简称“金川镍钴”)向提交IPO辅导备案资料、启动上市,这也意味着锂电材料上市企业军团或将再迎来国企猛将。据悉,金川镍钴成立于2013年5月2日,为甘肃省国有企业,是甘肃省国有资产投资集团成员。2023年12月金川镍钴重
钴,这个曾被戏称为“钴奶奶”的矿产资源,再次用剧烈的价格波动,彰显其在新能源产业中的重要地位。行业数据显示,3月7日国内硫酸钴均价为3.67万元/吨,相较2月25日2.665万元/吨的价格,短短数日累计涨幅超37%,最高涨幅近50%。突如一记惊雷,在新能源产业界炸响。相关信息显示,本轮钴盐价格飙涨,主
3月10日,云南省工业和信息化厅关于申报2025年省级工业和信息化领域专项资金的通知(云工信规划【2025】63号)。其中提到,支持以铝和铜为主的有色金属精深加工项目、以铟、锗、铂族金属、钛、镓为主的稀贵金属新材料项目、发挥磷和锂资源优势的新能源电池产业深度延链项目、中药材精深加工项目、智能
碳酸锂价格八月锂价上半月呈现走弱趋势,下半月迎来止跌和反弹。电池级碳酸锂八月上旬仍延续跌势,下旬跌至谷底后开始反弹,锂精矿均价八月下旬亦呈现止跌迹象。截至8月31日,电池级碳酸锂现货价格区间落在每公吨7.3-7.7万元人民币范围,月底均价为每公吨7.5万元人民币,月环比下跌7.4%。中国锂辉石精
8月21日,西藏矿业发布2024年半年度报告。半年报显示,西藏矿业2024年上半年营业收入为3.92亿元,同比增长38.4%;归母净利润为1.11亿元,同比增长338.99%;扣非归母净利润为9630.76万元,同比增长1170.61%。关于业绩增长,西藏矿业将其归功于铬矿和锂精矿销售较去年同期明显增长,以及有效管控成本费用
近期,全球最大锂矿商美国雅保也扛不住业绩下跌的压力了。美国雅保最新发布的财报显示,其在2024财年前六月累计收入27.91亿美元,同比减少43.62%;前六月累计净亏损1.60亿美元,去年同期累计净利润为19.53亿美元。随后,雅保宣布不得不削减开支,并主动暂停了在澳大利亚的扩张计划。雅保表示,已开始对
北极星储能网获悉,上海钢联8月2日发布数据显示,今日电池级碳酸锂价格较上次下跌1000元,均价报7.95万元/吨。自碳酸锂价格从60万元/吨的峰值大幅回落以来,市场已见证了其超过85%的价值缩水。2024年第一季度,碳酸锂价格曾短暂回升,年初的价位约为9.7万元/吨,并在最高点达到了12.5万元/吨。然而,自
自2023年以来,受碳酸锂价格下跌影响,钠电池在成本上的短期竞争优势不再,钠电池产业化也遇到一定的阻碍。截至8月1日,电池级碳酸锂现货收报8万元/吨,碳酸锂期货LC2408收报7.9万元/吨。在原材料降价驱动下,铁锂电芯成本已进入0.3元/Wh的价格区间。相比之下,钠电降本仍在路上,根据市场数据,方形钠
在历经发展颓势后,随着近期锂电企业排产积极性的提升,积极信号正在涌现。锂电池产业链的向上拐点来了吗?7月以来,锂电产业链多环节产线排产率上升,且项目开工、投产消息频出。日前,山东极电新能源科技有限公司的极电电动电池总成项目开工投产;徐州经开区推动一批重大产业项目加快产能爬坡,其中
供给过剩叠加需求持续不足,碳酸锂市场“跌跌不休”的状态已持续三个多月。(本文来源:微信公众号:电池工业网ID:微信号dcgyw2018)期货方面,7月17日碳酸锂期货主力合约2411跌1.59%,现报8.68万元/吨;现货方面,7月17日电池级碳酸锂均价较上一日跌600元/吨,报8.73万元/吨。显然,二季度短暂的价格
碳酸锂价格从2022年接近60万元/吨的高点已经暴跌80%,但是这种持续下跌的局面又迎来不利消息。据彭博社报道,阿根廷四个新锂矿将在未来几个月内陆续投产,这将使阿根廷的锂矿年产能大幅增加79%,达到20.2万公吨。据阿根廷矿业部发言人证实,首批新项目将是法国ErametSA公司和青山控股共同参与的Centena
近期,已逐渐企稳的碳酸锂价格再度连续下滑。现货市场中,6月11日,电池级碳酸锂价格跌800元报10.03万元/吨,逼近10万元关口。6月12日,电池级碳酸锂价格下跌800元,均价报9.95万元/吨,部分机构给出的最低报价甚至达到了9.8万元/吨。期货市场表现也并不乐观。6月11日,碳酸锂期货2407、2408合约双双跌
北极星储能网获悉,广期所1月19日公告,碳酸锂期货首次交割完成,交割量11351吨,交割金额11.12亿元,均价约9.80万元/吨。2024年1月18日,广期所碳酸锂期货首个合约LC2401顺利完成交割,交割量共计11351手(11351吨),交割金额11.12亿元。其中,滚动交割10776手,占比94.93%;一次性交割575手,占比5.
时至年底,碳酸锂期货、现货价格持续仍在回落。(本文来源:微信公众号电池工业网ID:dcgyw2018)期货市场:自上周涨停后,碳酸锂期货价格再度开始游移,目前继续僵持在10万元/吨关口。现货市场:12月26日电池级碳酸锂均价报10.29万元一吨,部分机构现货报价跌至9.9万元/吨。这是自2021年以来碳酸锂现
北极星储能网获悉,近日,贵州大龙开发区北部工业园区的贵州嘉尚新能源材料有限公司年产25万吨锂离子电池正极材料产业园项目二期的厂房钢结构主体已全部完工,项目整体综合完成率达96%左右,现正在做一些收尾工作,室内在进行吊顶装修、地坪硬化等,室外在进行附属设施施工,包含室外管网、室外绿化、
LGEnergySolution(LGES)公司计划今年开始在美国生产用于固定式储能系统的磷酸铁锂电池。LGES公司2月18日向韩国证券交易所披露,该公司董事会已经决定向其在美国密歇根州运营的子公司LGEnergyStorageMichigan公司提供债务担保。LGEnergyStorageMichigan公司在密歇根州霍兰德运营了一座电池生产工厂。
北极星储能网获悉,3月17日,湖南裕能在其投资者关系活动中表示,2024年,公司磷酸盐正极材料销量创下公司历史新高,其中,应用在储能领域的产品销量占比已提升至约41%。新产品方面,CN-5系列、YN-9系列和YN-13系列在2024年下半年合计销售约11.13万吨,在2024年下半年的总销量比例约27%。今年以来,行
3月15日,上海申能新动力储能研发有限公司发布了奉贤星火综合多种新型储能技术路线对比测试示范基地(一期)项目磷酸铁锂储能系统采购招标公告,项目坐落于上海奉贤星火开发区民乐路315号。本期建设项目容量为40MW/160MWh,场区总占地面积约2公顷。计划储能类型包括锂离子电池10MW/40MWh,锌铁液流电池10M
北极星储能网获悉,3月12日,山东丰元化学股份有限公司披露投资者关系活动记录表,公布了公司磷酸铁锂产能规模、固态电池正极材料布局等进展。丰元股份宣布,目前公司已建成的磷酸铁锂产能共计22.5万吨,在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨,公司也会根据行业的发展趋势和下游客户的需求变化,在产能建设实施
北极星储能网获悉,3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据,2月动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长
据富临精工公告,鉴于公司及控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》,为进一步发挥各自在产业领域的专业与资源优势,公司控股子公司江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。宁德时代拟以人民币40,000万元认购江西升华新增注册资本33,898万元,并取得江西升华18.7387%的股权。本
北极星储能网获悉,2025年2月,我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh,环比下降7.0%,同比增长128.2%。1-2月,我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh,累计同比增长89.2%。销量方面:2月,我国动力和其他电池销量为90.0GWh,环比增长12.0%,同比增长140.7%。其中,动力电池销量为66.9GWh,占总销量74.
近日,我国首批自主研发的10台NTE130E型120吨级纯电动矿用卡车,在国家电投扎哈淖尔煤业公司顺利编组运行,实现了其在国内露天矿山领域的批量应用。据报道,首批10台纯电矿卡搭载磷酸铁锂电池,充电1小时,可以连续工作5小时以上。试运行期间,已累计行驶3400小时、5.9万公里。较同吨位传统柴油车,动
北极星储能网获悉,3月10日富临精工公告称,控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》,双方就磷酸铁锂正极材料产品研发、产能投建等开展长期深度合作,同时江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。根据合作协议,江西升华与宁德时代将在磷酸铁锂材料产品研发、产能投建、国际化
2025年初,锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示,磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比,改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长,能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此,业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术,何以逐渐成为市场主流?
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