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近期,韩国市场研究机构SNE Research发布8月全球动力电池企业装车量排名。
数据显示, 2021年8月,全球动力电池装车量为25.2GWh,同比增长120.6%,环比7月增长11.5%。
宁德时代一枝独秀,8月装车量为8.6GWh,全球市占率高达34.0%,同比提升8.8个百分点。
LG新能源排名第二,装车量为5.4GWh,同比增长124.6%,市占率为21.5%。
松下装车量为2.3GWh,排名第三,增长率仅有22.6%,远低于平均水平。
此外,比亚迪、中航锂电、国轩高科的全球市占率也有不同程度增长,蜂巢能源首次跻身全球前十;SK创新、三星SDI、远景AESC等公司的全球市占率则出现下滑。
除了整体规模扩大之外,动力电池市场集中度继续上升。
2021年8月,全球动力电池行业CR3达66.6%,同比提升0.4个百分点,环比提升0.6个百分点。
1-8月,全球动力电池装车量达162.0GWh,同比增长140%。
1-8月,中国企业的市占率随本土新能源汽车产业的快速发展,进一步提升,其中,宁德时代以30.3%居首,比亚迪以7.7%位居全球第4位。
韩国企业方面,LG新能源装车量为39.7GWh,市占率为24.5%,排名全球第二。SK创新排名第五,三星SDI排名降至第六。
SNE Research称,韩国三大动力电池企业的前景并不乐观,包括宁德时代和比亚迪在内的中国企业的攻势预计不会很快消退。
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2024年开始,超充电池已经成为动力电池企业争夺的技术高地之一,多家动力电池及主机厂推出了10-15分钟充电至80%SOC,或者充电5分钟续航400-500公里的方形、软包、大圆柱电池,快充成为了电池企业和车企的共同追求。7月4日,蜂巢能源在全球合作伙伴峰会上发布了多款竞争力十足的短刀新品。针对纯电市场
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