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图1 2021年1-9月储能指数运行情况
图2 同期储能指数与创业板指数的对比
从以上两张图中,我们有如下观察:
1、储能指数在3-4月份为低谷期(最低点855),之后强势走出低谷,在8月初达到阶段性高点(1678),较最低点上涨91.7%。8-9月处于震荡期。指数三季度末与年初相比上涨53.8%。
2、指数总体走势跟创业板指数趋同,但在6月份后表现开始分化。储能指数表现出强劲的韧性。我们分析,这其中有两方面的原因:1)、创业板指数所覆盖的企业行业属性较广,一些行业(如生物医药)近期因集采等因素估值调整较为明显;2)市场风格轮动,高低切换(投资者从高估值的创业板公司切换到低估值的传统产业,如中字头公司,煤炭,电力等)。而在这个市场风格切换的过程中,储能指数的坚挺跟行业公司的业绩释放有着很大的关系,多家储能公司在半年报中体现了几倍的同比收入/利润增长,投资者也表现出对这类企业的信心与支持。
3、政策发力,储能指数强势上涨。今年4月,在二级市场对储能行业相对迷茫的时期,国家发改委和能源局发布了《关于加快推行新型储能发展的指导意见(征求意见稿)》。指导意见首次从国家层面明确和量化了储能产业发展目标,为社会及资本进入储能行业释放了积极的政策信号。6月,新型储能项目管理规范(暂行),明确储能全流程管理要求;7月,分时电价机制要求进一步完善峰谷电价机制,合理确定峰谷电价价差。电价机制改革启动,对储能投资的激励效果及对新能源发电渗透率提升带来的帮助也将逐步加强;8月初,两部委鼓励可再生能源发电企业自建、购买储能或调峰能力增加并网规模;8月底,《电化学储能电站安全管理暂行办法(征求意见稿)》发布,9月,新版两个细则发布,明确储能列为市场主体,开启我国辅助服务市场新构架,一系列利好政策密集的出台,给二级市场投资人对储能行业的信心起到了定海神针的作用。
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北极星储能网获悉,6月24日,易成新能披露投资者关系管理信息,回答投资者关于新型储能、源网荷储项目的布局。在新型储能布局方面,易成新能按照技术融合+场景贯通原则,近期收购了主要生产、销售智能锂离子电池储能系统的储能公司,加上已经拥有的行业先进的全钒液流储能系统,公司将实现全钒液流电池
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素有“中原腹地”之称的河南,自古便是战略要冲。如今,在蓬勃发展的新型储能产业版图上,河南再次成为企业竞相布局的关键区域。近日,由采日能源提供核心储能系统解决方案的济源5.9MW/11.9MWh储能项目和兰考7.8MW/15.63MWh储能项目相继实现并网投运。这不仅标志着采日能源在河南工商储市场取得重大突
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2025.6.16-2025.6.20一周电力市场热点主要看点:1、湖南136号承接文件:2025年竞价上限0.38元/kWh下限0.26元/kWh执行期限10年!2、6月19日起!河南电力现货市场启动2025年第一次结算试运行3、两地将调整分时电价!峰谷价差或提高至4:1!4、山东分布式光伏管理办法正式下发:余电全部参与现货市场一、前
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2025年6月16日,天津市发展改革委发布关于公开征求《关于优化我市峰谷分时电价机制有关事项的通知》(征求意见稿)的通知。《通知》拟主要调整以下内容:一是优化峰谷时段划分。根据净负荷曲线变化,分季节适当调整峰谷时段划分,特别是除7、8月外,其余月份午间设置2个小时谷段。二是扩大峰谷电价浮动
随着“4·30”、“5·31”两大并网政策节点相继收官,国内分布式光伏市场正式告别上半年密集的抢装周期。不少从业者在短暂地松一口气后,普遍陷入战略迷茫——全面入市后的分布式光伏的商业可行性是否面临重构?行业增长极又将向何处迁移?在2025年SNEC展上,行业领军企业铭安集团创始人、董事长褚铭,
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日前,国家发展改革委和国家能源局联合印发《关于深化提升“获得电力”服务水平全面打造现代化用电营商环境的意见》(发改能源规〔2025〕624号),在《关于全面提升“获得电力”服务水平持续优化用电营商环境的意见》(发改能源规〔2020〕1479号)原有“三零”“三省”基础上,进一步强化改革思维、加
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6月23日,苏州市生态环境局发布受理环境影响报告书(表)情况的公示。其中,江苏都桐科技有限公司新建锂离子电池用再生黑粉生产及再生磷酸铁锂测试电芯研发项目在列,标志着这家“锂电新秀”进一步构建产业布局。江苏都桐科技有限公司,是一家成立于2024年8月22日的高新技术企业,位于江苏省苏州市
“电池行业正突破单一化学体系束缚,进入真正以用户需求为核心的多核时代。”宁德时代创始人曾毓群在今年4月的公开演讲中曾阐述上述观点。他强调,多核时代是宁德时代的新阶段,无论是追求极致性能,还是强调性价比,多核技术都能让定制化成为现实,消费者无需在续航、寿命、安全、快充等维度进行妥协
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春分而登天,秋分而潜渊。2025年上半年的碳酸锂市场,正是处于一种阴沉、隐忍的氛围之中。市场总体供需两旺根据ICC鑫椤锂电统计,2025年全球锂资源产能达到190-195万吨(LCE当量),由于各种原因,实际产量约为160-165万吨,仍高于实际需求约20万吨左右,供大于求的格局并未改变。在此背景下,2025年上
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自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
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