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工信部近日公示的2019-2020年度补助资金预拨审核情况显示,该批预拨资金达183.10亿元,其中近40%落到比亚迪、特斯拉、上汽和宇通四家车企身上。乘用车作为新能源汽车市场的主力军,收揽大部分国家补贴。然而,根据财政部等四部委去年发布的《完善新能源汽车财政补贴政策的通知》,新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。如今,距离2022年开启已不足3个月,“零补贴”时代渐行渐近,新能源汽车市场格局将发生怎样的变化?
新能源车企对补贴仍有依赖
北京汽车集团有限公司总经理张夕勇近日分享的一组数据显示,从政策支持力度来看,我国从2009年出台支持推广新能源汽车补贴政策以来,中央财政累计投入资金超过2000亿元,加上地方政府补贴(按1:0.5测算),共超过3000亿元,这为我国新能源汽车从无到有、从小到大、从慢到快发展起到关键的引导助推作用。由此可见,新能源车企对补贴有着不小的依赖。
“离了补贴,新能源汽车无法跟燃油车竞争;即使有补贴,新能源车企大部分也是亏损。如北汽新能源今年上半年亏损达数十亿元;上汽、吉利新能源汽车主要依靠燃油车‘输血’,否则亏损。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出,“未来大众、丰田等传统车企、合资车企的新能源汽车比重会增加,造车新企业、自主品牌的新能源汽车市场份额将下降。”相比之下,造车新企业的规模较小、销量较少、资金也较为短缺,而传统车企的资金雄厚、工厂布局全球、用户数量更多,因此,未来传统车企的市场份额将更大。
双积分政策有效对冲补贴退坡影响
张翔介绍:“目前我国纯电动汽车占据超过80%的新能源汽车市场份额,这是补贴的结果。如果补贴退坡,混合动力等技术路线将快速发展。其实,国外混合动力的市场份额已经超过电动汽车。”
据了解,双积分政策是车企降本的方式之一。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出,双积分政策对新能源汽车发展起到了“紧箍咒”作用。“政策有利于推动新能源汽车补贴退坡后可持续发展,尤其是发展较好的车企,可通过新能源积分交易获得收益,现在新能源积分一分的交易价格达2000元甚至3000元。”崔东树认为,再加上车企挖掘新的市场需求,将使补贴退坡的影响降到较小程度。
软件、服务等将成为新能源汽车的重要盈利点
智能网联将成为新能源车企转换收益模式的新战场。今年10月,中共中央、国务院印发的《国家标准化发展纲要》指出,将研究制定新能源汽车、智能网联汽车等领域的关键技术标准,推动产业变革。
“传统车企主要通过卖车、保养、售后和保险等方式获得收益,而新能源汽车已不能单靠卖车和售后盈利,收益模式在不断调整。未来新能源汽车或将依靠卖软件来盈利,如特斯拉一套自动驾驶软件收费就达6.4万元。”张翔认为,“另外,新能源汽车还可能像智能手机一样靠收取服务费、套餐费来盈利,如大数据服务、语音识别服务等,这将使卖车的硬件成本大幅缩减。”
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距离2022年新能源国家补贴结束还有一个月,据此前发布的2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策,明年新上牌的新能源车辆国家将不再给予补贴。对此,多家车企出台相关措施,进一步刺激其电动汽车销量。11月30日,小鹏汽车推出2022年新能源购车限时保价补贴,称今年下单同样可以享受补贴。同时,比亚迪、
近年来,市场上频频出现传统车企欲将旗下新能源品牌拆分独立上市的声音。业内人士看来,绝大多数车企的新能源汽车业务有着庞大的资金需求,将旗下新能源品牌独立运营并上市,主要是为了缓解转型过程中的资金压力。多家车企分拆新能源业务近日,吉利汽车发布公告称,将分拆旗下高端纯电品牌极氪并将其独
11月8日,乘联会发布全国乘用车市场分析。根据乘联会数据显示,10月新能源乘用车批发销量达到67.6万辆,同比增长85.8%,环比增0.4%,在车购税减半政策下,新能源车不仅没有受到影响,持续环比改善超过预期。1-10月新能源乘用车批发501.5万辆,同比增长110.8%。10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆,
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根据公告显示,2023年,比亚迪集团营业额为人民币602315百万元,(约为6023亿)同比提升42.04%。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币4834亿元左右,同比增长48.90%。2023年,比亚迪汽车销量强势领跑,实现同比超60%的大幅增长,持续创历史新高,蝉联中国车企乘用车销量第一。去年11月
4月28日,特斯拉发文称,将继续在中国深耕,在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展,加速清洁能源与自动驾驶技术落地,把美好愿景变成现实。
新华社北京4月28日电国务院总理李强4月28日下午在钓鱼台国宾馆会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。李强表示,中美两国经济深度融合,你中有我、我中有你,彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明,平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益,也是两国
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
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北极星储能网获悉,当地时间4月15日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在给员工的邮件中宣布,公司将裁减超过10%的全球员工。马斯克表示:“在我们为公司下一阶段的发展做好准备之时,审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。”截至2023年12月31日,特斯拉全球员工总数为140473人,根据裁员比例
科技与创新,是特斯拉赛博越野旅行车的魅力!高效与可靠,是隆基Hi-MOX6光伏组件的特质!4月7日,人类首款外骨骼汽车——特斯拉赛博越野旅行车驶入隆基绿能总部,这也是该车首次进入西北地区企业,一同展出的还有隆基绿能明星产品Hi-MOX6。当光伏“黑科技”遇上汽车“黑科技”,清洁能源的应用高度得到
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