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2020年我国正式提出“双碳”目标,风电产业迎来历史性发展机遇。此后,政府部门多次强调要大力发展新能源,推进风电、光伏基地建设,实现2030年总装机12亿千瓦以上。
在上述背景下,“十四五”期间风电需年均新增装机5000万千瓦以上、2025年后,中国风电年均新增装机容量应不低于6000万千瓦,才能与碳中和目标实现有效衔接。
截止2021年9月底,我国风电累计并网装机约3亿千瓦,同比增长32.8%!清洁低碳的绿色能源体系已初具规模,存量装机和未来广阔的新增容量催生出巨大的后市场蓝海。
平价时代,以降本增效为出发点,随着大数据、物联网等广泛应用,风电运维服务也面临着转型升级,其中传动系统是影响机组效率和可靠性的关键部件之一,故障率也相对较高。
作为全国风电齿轮箱龙头企业南高齿唯一指定的售后服务供应商,安维士如何修炼“内功”,快速响应客户运维服务需求,焕发风机新的活力?让我们通过2021北京风能展逐步深入,一探究竟。
01一站式全方位服务
南京安维士传动技术股份有限公司(以下简称“安维士”)成立于2013年7月8日,为国内外风机传动链(主轴、主齿轮箱)及偏航、变桨提供全生命周期服务。公司可向风场业主提供培训服务、检测服务 、油品业务、空中维修、返厂维修、流体产品、备机方案、交换方案、替代方案、备品备件、偏航变桨、置换回收服务。
目前,安维士在中国风电市场内已为超过20家知名发电集团、1800多个风场、100000多台次的齿轮箱提供过运维服务和技术支持。本次风能展会上,安维士带来了其最新的风电齿轮箱维修技术,并进行现场展示。
· 空中维修技术
齿轮箱出现故障时,针对部分故障,采用安维士专利技术的空中维修方法,缩短维修时间,减少业主损失及吊机等成本;安维士是国内第一家提出并实现齿轮箱空中维修的厂家。
· 齿轮箱优化维修
为了防止齿轮箱维修后再发生故障,安维士在维修故障齿轮箱时,不是只将故障齿轮箱的损坏零部件进行维修或替换,而是深度分析故障原因,同时对原齿轮箱的结构进行分析计算,对原齿轮箱的故障点以及潜在隐患点、薄弱点进行优化,使得维修后的齿轮箱的性能更稳定更可靠,同时也降低了齿轮箱全寿命周期成本。
· 后市场新品开发设计
针对坏到无法维修,或者老旧风场“孤儿”风机的齿轮箱替换,安维士基于目前最新的技术以及齿轮箱失效特点进行新的产品设计开发,可靠性高。展会上,安维士根据自己设计的可替换风机齿轮箱,制作了相应的模型,并进行讲解。
· 故障监测平台
A-PHM9000故障监测平台由南京安维士传动技术股份有限公司自主研发,包含振动监测与诊断、油液检测、物理参数检测以及定制化的噪声检测等众多模块。
安维士副总裁吴伟强介绍说,“简单概括,安维士故障监测平台的特色在于可以做到精确定位、精准定级。经过多年发展,安维士建立了全国风机齿轮箱基础数据+故障数据库,拥有一支超过200人的专业工程师团队,且大多具有5-10年的齿轮箱服务经验。同时,公司运维网络服务覆盖全国,4大片区、15个服务处,并设有备件库,24h响应迅捷,帮助业主减少停机损失。”
02智谈运维,产业升级
风电整体爆发性增长,产业迎来高质量发展期,后市场体量也将不断增大,这也给传统传动链运维方式带来机遇与挑战。
据CWEA报告数据显示,2020年,我国风电累计装机已超15万台。据业内人士测算,“十四五”期间,风电机组出质保的规模在2025年将达到256GW,实现翻倍增长,并在16%的年均增长率下催生出一个十分庞大的风电后服务市场。
安维士副总裁吴伟强
吴伟强表示,如今的风电产业,已不只是一个以传统产品和服务为驱动的产业,随着大数据、人工智能等工具发展,未来市场呼唤崭新的运维模式。这也是平价降本下的必然趋势,安维士的运维远景也是朝智能化运维方向发展。
其率先推出的A-PHM9000故障监测与健康管理平台,依托安维士近年来的研发数据和现场收集的风电齿轮箱的寿命数据开发而成,是一款为风力发电机组提供故障预测、智能诊断和健康管理的大数据平台。
依靠安维士的动态大数据,截止目前,安维士已经有100000多台次齿轮箱专业、精准的现场检测和维修服务,1800多家风场客户,5000台次换油服务,4000多台空中大部件更换服务,800多台返厂维修。
03后市场承压,痛点破局
一面是存量风机运营,一面是新增装机市场,风电后市场无疑是一块“大蛋糕”,企业纷纷落子布局。经历最初的“混战”,当前我国风电后市场已基本形成了整机商、开发企业与第三方企业“三足鼎立”的竞争格局。
然而,我国风电后市场依然处于发展的初期阶段,仍存在运维、技改相关标准缺位、数据共享难、运维人员素质参差不齐、技术储备不足等问题。
2021年,我国陆上风电正式迈入平价,业主更为关注电站投资和运营成本的控制以保障安全和收益率,其中风电后期运维成本(OPEX)占到项目全生命周期成本构成的20-30%。
未来风电电价将进一步下降,在技术促进机组和建设成本降低的同时,后市场也是助力降本增效,提高风电竞争力的重要一环。市场乱象犹存,完善的标准体系是产业健康有序发展的前提。
安维士作为风电运维市场重要一员,具备人才、技术和服务三大核心优势,作为齿轮箱维修专家,更注重标准体系的建设,为后市场健康发展保驾护航。安维士联合中国船级社、南高齿以及业主单位、主机厂、齿轮箱厂家等,依据多年的齿轮箱后市场维修经验,编制了齿轮箱检修技术规范并依据执行,这也是目前国内唯一一部齿轮箱相关检修标准。此外,安维士还荣获中国船级社质量认证公司颁发的A级《风能领域服务活动评估证书》。
直面平价,在风电高质量发展的新征程中,安维士将继续深耕后市场,以技术提升服务,着眼于长远的运维后市场,御风而行。
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随着全球风能行业的快速发展以及现代风电技术的日趋成熟,发展大功率风电机组已成为必然趋势。在2.5MW以及更大功率的风电机组中,以行星差动结构为基础的功率分流风电齿轮箱是一种常见的结构。差动轮系是指具有两个或两个以上自由度的轮系,亦即具有对应的两个或两个以上的主动件的轮系。行星差动轮系
轴向零件的轴向定位和固定轴上零件的轴向定位方法取决于零件所承受的轴向载荷大小。常用的轴向定位方法有以下几种。轴肩与轴环定位优点:方便可靠、不需要附加零件,能承受的轴向力大;缺点:会使轴径增大,阶梯处形成应力集中,阶梯过多将不利于加工。用途:这种方法广泛用于各种轴上零件的定位。套筒
北极星风力发电网获悉:齿轮是旋转机械的核心部件,齿轮传动是现代机械设备应用最广泛的传动方式,风电齿轮箱中按齿轮件所处轴系及功能分配,分别有高速轴、中间齿轮、中齿轴、低速齿轮、太阳轮、行星轮和齿圈等,这些齿轮件承担传递扭矩,增加转速的功用,任何一个发生损坏都将影响机组的运行,具数据
金属材料的拉伸特性通常使用P-δ曲线描述。材料的机械性能,如屈服强度σs、拉伸强度σb、弹性模量E等参数由拉伸试验得到,且可由P-δ曲线获得。材料的工程应力S和工程应变e定义为S=载荷P/试验件加载前的截面积Ae=试件加载后的长度该变量(l-l)/试件标距原始长度l由于在拉伸过程中,试件长度和截面积
金属的硬度,是金属材料抵抗局部变形,特别是塑性变形,压痕或划痕的能力,是衡量金属材料软硬程度的一种指标。由于硬度能灵敏地反应金属材料在化学成分、金相组织、热处理工艺及冷加工变形等方面的差异,因此硬度试验在生产、科研及工程上都得到广泛应用。硬度试验根据受力方式的不同,一般可以分为压
我们常把WC<2.11%的铁碳合金称为钢,在讨论钢的组织和性能时也只考虑了碳的影响,但在炼钢过程中,不可能除尽所有杂质,所以实际使用的碳钢中,除碳以外,还有少量的硅(Si)、锰(Mn)、硫(S)、磷(P)、氢(H)、氮(N)、氧(O)等元素,它们的存在也会对钢的性能产生影响。Si、Mn的影响Si和Mn是
齿轮的发展及特点齿轮是一种轮缘上有齿且能连续啮合传递运动和动力的机械元件,即齿轮是依靠齿的啮合传递运动和动力的轮状机械零件。人类对齿轮的使用源远流长,但早期的齿轮并没有齿形和齿距的规格要求,因此连续转动的主动轮往往不能使被动轮连续转动。为了解决这一问题,齿形逐渐发展为弧形,并通过
作为风电齿轮箱重要的零部件——齿轮,在风机运行过程中,会不断受到载荷的作用,使齿轮发生变形,变形量虽然肉眼很难观察,但真实存在且极为重要,对齿轮箱的正常运行有很深的影响,合适的齿轮修形能提高啮合效果,改善了传动性能,对齿面的受力、振动和温度有很大影响。在风电齿轮箱中,除了齿轮制造
通常在齿轮磨齿的过程中,可能会出现齿面烧伤的问题,我们称之为磨削烧伤,这会严重影响齿轮的寿命和质量。磨削烧伤的原因主要是在磨削过程中不可避免会产生大量的磨削热,一部分被冷却液带走,另一部分被传导入加工齿轮的浅表层内,并快速使齿轮的表层温度升高。在磨削热大量产生时会在齿面浅层形成回
风电齿轮箱中,齿轮作为传动系统的重要部件,其多种多样失效形式被人们广泛关注,失效形式中的一种为齿面点蚀,即齿面接触疲劳磨损。点蚀是润滑良好的闭式齿轮传动中常见的失效形式。所谓点蚀,是指齿面材料在变化接触应力作用下,由于疲劳而产生的麻点状损伤现象。轮齿在啮合过程中,齿面间的相对滑动
安维士联合中国船级社、南高齿以及业主单位、主机厂、齿轮箱厂等,依据多年的齿轮箱后市场维修经验,编制了齿轮箱检修技术规范并依据执行。
随着全球风能行业的快速发展以及现代风电技术的日趋成熟,发展大功率风电机组已成为必然趋势。在2.5MW以及更大功率的风电机组中,以行星差动结构为基础的功率分流风电齿轮箱是一种常见的结构。差动轮系是指具有两个或两个以上自由度的轮系,亦即具有对应的两个或两个以上的主动件的轮系。行星差动轮系
3月14日,世界首台25MW级风电主轴轴承及齿轮箱轴承在洛阳轴研科技有限公司生产线成功下线,刷新了全球风电轴承最大单机容量纪录,是我国风电轴承发展的又一里程碑,代表我国已经具备超大型风电机组关键部件自主研发和制造能力,实现了我国风电核心零部件自主可控和产业链安全。洛阳轴研科技总经理范雨
坚守初心,专注于技术和品质刘建国德力佳传动科技(江苏)股份有限公司董事长、总经理2023年,星霜荏苒,居诸不息。我们终于进入了后疫情时代。随着“双碳”目标的提出,迎来了风电行业的蓬勃发展,推动了风力发电机组传动产品迭代的快速升级,海陆风电机组的大型化发展迅猛。技术的创新让风电关键零部
北极星风力发电网获悉:齿轮是旋转机械的核心部件,齿轮传动是现代机械设备应用最广泛的传动方式,风电齿轮箱中按齿轮件所处轴系及功能分配,分别有高速轴、中间齿轮、中齿轴、低速齿轮、太阳轮、行星轮和齿圈等,这些齿轮件承担传递扭矩,增加转速的功用,任何一个发生损坏都将影响机组的运行,具数据
南高齿,作为风电装备制造领域的领军企业,隆重推出两款创新产品,分别定位于陆上沙戈荒大基地风机和海上大兆瓦风机。专注沙戈荒10MW前端集成式3P1H高速齿轮箱相对于传统齿轮箱产品,10MW前端集成式3P1H高速齿轮箱扭矩密度可达到230+kNm/t,极大提升了产品经济性及竞争力。通过集成式刚性连接技术,在
北极星风力发电网讯,1月30日,宁波东力发布2023年度业绩预告。根据公告显示,本报告期内,归属于上市公司股东的净利润为:3,800万元-5,000万元,比上年同期下降:85%-88%。扣除非经常性损益后的净利润为2,800万元-3,700万元,比上年同期下降:34%-50%。报告期内,公司业绩变动主要原因如下:1、归属于
金属材料的拉伸特性通常使用P-δ曲线描述。材料的机械性能,如屈服强度σs、拉伸强度σb、弹性模量E等参数由拉伸试验得到,且可由P-δ曲线获得。材料的工程应力S和工程应变e定义为S=载荷P/试验件加载前的截面积Ae=试件加载后的长度该变量(l-l)/试件标距原始长度l由于在拉伸过程中,试件长度和截面积
摘要:风力发电机组的传动系统是风力发电系统中不可或缺的组成部分,它在将风能转化为电能的过程中扮演着至关重要的角色。传动系统主要由主轴承、齿轮箱、联轴器组成。其中齿轮箱是传动链系统中的关键部件之一,用于将风轮旋转的动能传递给发电机,从而产生电能。它通常由多个齿轮组成,通过精确的传动
北极星风力发电网获悉,新强联12月11日在投资者互动平台表示,齿轮箱轴承及精密零部件项目正在按计划稳步推进,项目建设期为3年,从2022年1月开始工程建设,到2024年底完成项目所有建设工作。项目建设第三年开始试生产,2024年达到30%生产负荷,2025年达到70%生产负荷,2026年开始生产负荷为100%,达产
北极星风力发电网讯,11月6日,杭齿前进发布《关于全资子公司完成工商登记的公告》。根据公告显示,为进一步拓宽国内外市场、优化产业布局、提升公司品牌影响力,杭州前进齿轮箱集团股份有限公司以自有资金100万元在海南省投资设立全资子公司海南前进供应链管理有限公司,近日,上述全资子公司已完成工
北极星风力发电网讯:一直以来,主齿轮箱(增速箱)作为风电机组的核心大部件,对风机质量稳定和整体可靠性能有非常大的影响。在风机更新迭代加速,以及行业愈加紧迫的降本增效需求下,主齿轮箱制造的工艺水平也面临新一轮的挑战。风电主齿轮箱在整体风电机组中的成本占比仅次于塔筒和叶片,如何再挖掘
2021年,风电全面平价的里程碑节点,碳约束时代也已悄然到来。
此前的低调相比,2021年的哈电风能无论在发展势头还是品牌曝光度上都高调了许多。这次回归,哈电风能有底气也有勇气——先是打出“王者归来”的口号,更是重申了通过加速新品开发和市场推广、加快构建综合竞争力等方式引领市场发展,重回国内风电第一梯队的信心。
深耕智能润滑行业十余年,奥特科技在风电润滑领域开辟了一条中国品牌技术创新制造的新道路,奥特科技总经理赵民章如是说。
作为业内首批推出风电服务的润滑供应商之一,埃克森美孚近日携风电润滑解决方案,以“风的守护者”为主题亮相CWP2021北京风能展,凭全方位产品服务彰显了其作为行业领跑者的技术底蕴。
德和盛电气作为一家为用户提供专业防雷和电涌保护技术的市场领先厂商,集中展出了公司在风电、光伏以及储能行业全面的防雷解决方案。并且重磅推出了用于陆上和海上风机的DEHNdetect和LMS雷电监测系统。
风电装备由“制造”向“智造”转型,智能工具的应用已经不可或缺。
其中,10月20日中东南部风电发展论坛隆重召开。恩福(中国)技术支持科长王鹏出席会议并演讲。
其中,10月20日中东南部风电发展论坛隆重召开。华能天成融资租赁有限公司风电金融业务部部门负责人闫春涛出席会议并演讲。
其中,10月20日中东南部风电发展论坛隆重召开。LeosphereSAS研究经理梁志出席会议并演讲。
其中,10月20日中东南部风电发展论坛隆重召开。连云港中复连众复合材料集团有限公司研发部经理、副总工程师黄辉秀出席会议并演讲。
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