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2021-11-15 15:45来源:能见APP关键词:2021中国新能源发展论坛储能电站储能项目收藏点赞
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2021年11月15日,中国新能源发展论坛在盐城召开。
本次论坛由中国电力企业联合会和盐城市人民政府共同主办,论坛以“双碳赋能、智领未来”为主题,旨在持续搭建新能源领域交流合作平台,围绕发展前景、机遇挑战、技术前言、行业热点等议题共同研讨、集思广益,加快推动新能源产业转型升级,助力早日实现碳达峰、碳中和目标。
近年来,盐城积极践行“四个革命,一个合作”能源安全新战略和贯彻落实“2030碳达峰,2060碳中和”的双碳目标,致力于打造引领全球新能源产业发展的风向标和要素资源对接的新高地,一座国际绿色能源之城正在快速崛起。
中共盐城市委常委、市人民政府代市长勾凤诚出席论坛并致辞,如下为发言实录:
尊敬的各位领导,各位嘉宾,各位朋友,大家下午好!非常高兴在盐城一年一度的新能源发展论坛期间和大家共同参加储能主题论坛活动,在此我谨代表中共盐城市委、盐城市人民政府向远道而来的嘉宾表示衷心的感谢和欢迎!
储能是实现我国碳达峰、碳中和宏伟目标,构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系,构建以新能源为主题的新型电力系统的重要支撑。
盐城地处江苏沿海的中部,海岸线全长582公里,占全省的61%。沿海的滩涂面积683万亩,占全省的70%,海域面积1.98万平方公里,近海100米高度,平均风速超7.6米/秒,远海接近8米/秒,有着丰富的可开发的风光资源,是新能源产业发展的富集之地,发展储能事业具有得天独厚的良好条件。
首先是开发规模跨越式增长。今年4月我市新能源发电装机容量突破了1000万千瓦,成为长三角地区首个千万千瓦的新能源发电城市。新能源装机规模持续增长,开发规模全国领先,到"十四五"末,盐城将推动新能源累计装机容量达到2000万千瓦。
二是产业体系更加完善。经过多年的发展,我市已经集聚了一批行业的领军企业,新能源规上企业达到了107家,初步构建资源开发、装备制造、科创研发、多元运用、配套运维等全产业链的布局。今年1-10月份,新能源产业开票销售655.82亿元,同比增长了35.19%,能源结构持续优化,全市新能源累计发电量203.36千瓦时,同比增加了37.25%,占盐城全社会用电量的60%。全市每使用100度电约60度电来自新能源发电,整体消纳水平世界领先。
三是储能事业蓬勃起势。全市在建的锂电池产业链项目总投资233亿元,SK在全球布局中规模最大、规划总产能达80G瓦时的动力电池项目落户我市。三峡集团正在考察选址,建立区域性的储能产业园,相关投资储能电站和产业项目即将落户,储能事业在盐城已经全面起势。
各位嘉宾,各位朋友,随着能源结构调节,特别是可再生能源装机和电量占比不断地提升,储能作为稳定电力系统运行的重要手段将越来越承担系统调节和保障稳定的重要作用。储能规模化和商业化发展的需求十分迫切,储能发展的前景也十分广阔。可以预见"十四五"期间储能事业将进入发展的黄金期,我们将深入贯彻习近平总书记“四个革命、一个合作”的能源安全新战略思想,积极顺应能源变革的新趋势,坚持创新引领,加强顶层设计,优化项目布局,大力引进国内外的领军储能企业,带动储能产业快速发展,逐步形成覆盖材料生产、设备制造、储能集成、运行检测等储能的全产业链,着力打造储能产业的新高地。
我们衷心地希望通过此次论坛,搭建政府与产业企业之间的良好的交流合作平台,获得更多的宝贵建议和发展的思路,共同促进储能事业的发展。我们也热诚地欢迎各位嘉宾在储能产业项目、技术研发应用等领域与我们开展交流合作,把更多的技术、项目、资本带到盐城。我们将始终秉持开放合作的理念,打造一流的营商环境,提供优质高效服务,与大家携手壮大储能领域的盐城板块。
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高端对话环节,围绕立足长三角,探索氢电耦合发展路径和氢气就地消纳措施,开展氢能燃料电池汽车示范应用,促进构建长三角氢能产业生态发展,推动全国氢能发展及燃料电池汽车示范运营,打造长三角绿氢产业基地话题。
双碳战略是氢能产业发展的重要驱动力。近日,中共中央、国务院相继发布《关于完整准备全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》,成为推进碳达峰碳中工作的纲领性文件。在这两个文件中16次提到了氢能,并且把氢能正式纳入国家战略。同时,就全产业链发展提出系统要求,对于有力、有序、有效推动氢能高质量发展提供了重要指导作用。结合此前,国家财政部等五部委已正式批复了北京、上海、广东三大燃料电池汽车示范应用城市群的建设工作,应该说我国氢能产业正迈入新发展新阶段。
储能是构建新型电力系统的关键技术,因为新能源发展之后,对于双侧的随机性波动越来越强,原来的电力系统对高效可靠和灵活的要求越来越大,储能正好可以为促进构建新型电力系统做出重要贡献。
安全是我们储能产品、储能行业能够健康发展的生命线,可能一些事故发生了之后,伤害的有时候不仅仅是业主或者是供应商品牌的影响,甚至会伤害到行业的健康的发展。所以安全一直是底线。
比亚迪储能及新型电池事业部销售部总经理郭彬在储能主题论坛上发表题为《储能技术创新助力实现双碳目标》的主旨演讲。
在电源侧通过储能技术和高比例可再生能源主动支撑技术解决大规模可再生能源发电功率波动频率从小时到天为单位周期变化的调节需求。在电网侧通过电网柔性化和智能化水平提升及储能技术解决电网运行的功率和平衡的主要需求。
燃料电池车的产业化是氢能应用的突破口,要坚持自主创新,突破卡脖子技术,实现关键材料与部件的批量生产,大幅度降低燃料电池车,加氢站建设和氢源的成本,尽快实现燃料电池车的产业化!
液态阳光实质上是把液化加到桶里面,目前主要面临的问题是碳排放,把化石能源燃烧,变成二氧化碳排放出去,对气侯和环境造成了巨大的压力。现在要把碳回收,回收有两个途径,一个是不用了,一个是直接把二氧化碳在生产过程中直接捕获。还有一个是事后捕获,把二氧化碳从大气或者从尾气中捕获,在甲醇的合成中直接加氢,不再通过二氧化碳造气,排放二氧化碳生成氢气。
气氢与液氢运输技术,主要指现在中国路载运输氢气使用29Mpa,使用液氢同样一个49吨的拖车,气氢20Mpa,有效载荷1%左右。如果用液氢运输可以运输3吨到4吨,运输能力能够达到10倍。折合出来这个意思,现在氢气属于危险化学品,不管在未来一段时间内,氢气被赋予其他属性,氢气属于危化品生产,国家规定必须进入化工园区进行生产,氢能发展与我们气柴油生产运输方式有相似性。氢气生产必须大集中规模生产,氢气使用跟汽车加油站一样,大规模分散性使用,这种情况下氢气运输带来了一个巨大的挑战。液氢运输正好在这里可以10倍有效于压缩气的运输。
到2025年,在全球范围内将建设2800座氢燃料的补给站,到2030年,至少提供1千万辆到1500万辆燃料电池,以及50万辆的燃料电池重卡的电池卡车行驶所需要的氢气。到2050年,氢能将创造3000万个就业岗位,减少60亿吨二氧化碳排放,创造2.5万亿美元产值,在全球能源中所占比重有望达到18%。
11月15日,2021中国新能源发展论坛在盐城举行
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