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今年10月,中国首次超越英国 (10.47GW) 成为全球第⼀⼤海上⻛电市场,总装机容量达10.48GW。11月初,中国市场⻛电安装船利⽤率高达98%,作业在中国⻛场的船舶数量达到月平均69艘,同⽐增⻓183%。而在过去的一个月间,中国装机容量实现了飞速增长,当前中国装机容量已达14.8GW,进一步扩大了其市场领先地位。
注:克拉克森研究对装机容量的统计仅为已实现全容量并网的风场装机总容量。
海上风电市场前景乐观
海上风电的市场前景依旧十分乐观。截至2021年11月初,全球共累计199个海上风场全容量并网投产,其装机量达到37.2GW。全球海上风电装机规模在未来几年仍将大幅增长,预计在2025年末达到102GW。然而,上涨的大宗商品价格 (如中国钢材价格较年初上涨28%) 以及运输价格 (12,000dwt MPP期租价格较年初上涨194%) 使得风机制造商和风场开发商面临项目开发成本增加。此外,欧洲风速下降使得风场运营商近期面临着发电收益下滑的挑战。
预计2021年末,全球累计投产海上风场装机量将达到43.9GW,其中11.9GW于今年全容量并网。装机量增长的主要动力来自中国的大量项目投产。值得一提的是,中国在10月份已超过英国 (10.5GW) 成为全球第一大海上风电市场。为赶在中央补贴结束前实现全容量并网,中国海上风场建设正如火如荼的进行,而今年的投产规模也将达到历史新高。年初至今,中国已有14个风场合3.1GW完成投产,此外仍有25个风场合8.3GW已实现首次并网。然而“抢风潮”使得开发商的项目开发成本有所增加,其中船舶租金和设备采购价格均出现不同程度的增长。
传统油气巨头持续加大对海上风电业务的投资。全球海上风电装机规模将大幅增长,预计2021-30年的年均复合增长率达到24%。油气公司正寻求海上风电项目的投资机会。2021年11月,意大利埃尼集团 (Eni) 以1.91亿美元收购英国 Dogger Bank C (1,200MW) 海上风场20%权益。收购之后,埃尼集团共持有涵盖三个海上风场的738MW权益。这些风场均已签订购电协议或进入海上开发阶段。
海上风电船舶市场需求旺盛
海上风电安装船和运维母船的订单周期仍在持续。预计到2025年末,全球将有超过9,000台风机的吊装需求,其中2,000多台将被放置在离岸40公里以外的海域,风电安装船和运维母船的需求将在未来几年有所增长。年初至今,全球共有15艘风电安装船和13艘运维母船的新造或改装订单被签订,年签单数量达到历史新高。其中,新造运维母船的投资额已达到6.67亿美元,年化同比增长143%。今年10月,荷兰 Van Oord 在烟台中集来福士签订一艘3,000吨自升式风电安装船,为迄今为止吊机能力最强的安装船之一。此外,挪威 Norwind Offshore 在芬坎蒂尼旗下 VARD 集团签订两艘施工运维母船新造订单和一艘平台供应船改装运维母船订单,总价值达1.63亿美元。改装船的交付预计在2022年,而新造船将交付于2023和2024年。
中国市场的船舶活跃度依旧旺盛。由于“抢装潮”的进行,中国市场10月份的风电安装船和其他施工船舶需求依旧旺盛。2021年10月末,中国市场风电安装船利用率达到98%,而作业在中国风场的船舶数量达到月平均69艘,同比增长183%。然而随着中央政府补贴退出,安装作业可能在2022年有所放缓,届时中国市场海上风电船舶需求将有所回落。
船东持续关注绿色船舶供应链。风电运维船船东正准备投资具有节能技术 (EST) 的船舶以减少排放。今年10月,壳牌 (Shell) 和西班牙 Ocean Winds 的合资公司 Mayflower Wind 同一家位于美国麻省的船厂签订一艘柴电混合动力风电运维船的投资意向书。该船将配有水翼和锂离子电池以降低油耗。若船东在麻省的风电项目采购中获得合同,该意向书将有望变成正式订单。
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近期,rsted开发的924MWSunriseWind海上风电项目、莱茵集团(RWE)投建的1000MWThor海上风电场接连获得当地政府批准。国外大型海上风电项目接连获准,再加上英国大幅提高海上风电电价,为全球海上风电发展加速提供了信心。北极星风力发电网自外网获悉,近日,总装机1000MW的Thor海上风电场可研报告和环
近期,澳大利亚政府正在就未来在西澳大利亚班伯里地区印度洋附近区域进行海上风电开发的效益和影响征求反馈意见。据悉,该地区距离海岸约20公里,拥有优质的印度洋风能资源和相对较浅的海床,可以开发容量高达20GW。同时由于较为靠近大型能源用户,也是澳大利亚第六个被认为可能适合未来大规模海上风能
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近日,第三届汕尾发展大会上,专题“投资兴业·我给力”环节共有30个投资项目进行签约,计划投资总额为457.57亿元。在海上风电开发项目方面,共签约4个。分别为汕尾红海湾四海上风电示范项目、汕尾红海湾三海上风电项目、汕尾红海湾五海上风电项目、汕尾红海湾六海上风电项目。据悉,汕尾红海湾四海上
2023年10月16日-19日,2023北京国际风能大会暨展览会(CWP2023)在北京如约召开。作为全球风电行业年度最大的盛会之一,这场由百余名演讲嘉宾和数千名国内外参会代表共同参与的风能盛会,再次登陆北京,聚焦中国能源革命的未来。本届大会以“构筑全球稳定供应链共建能源转型新未来”为主题,将历时四天
10月20日,上海电气风电集团股份有限公司(以下简称“电气风电”)联合韩国晓星重工集团与韩国Corio发电公司,签订韩国釜山Saha海上风电项目风机销售合同。电气风电党委副书记、总裁王勇代表签约,电气风电党委书记、董事长乔银平及三方高层代表共同见证合同签订仪式。韩国Corio发电公司总裁崔宇镇表示
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2023年6月28日-29日,第八届全球海上风电大会在河北省唐山市举行,1200位来自国内外政府部门、电网公司、海上风电产业链企业、金融保险服务商以及研究咨询机构的高层领导和资深专家共同参加了此次会议。大会主办方发布了《海上风电回顾与展望2023》报告。以下为报告全文,特分享供参考:[$NewPage$][$N
6月25日,江苏海上风电全域功率预测验证顺利完成,通过创新智能动态预测技术,实现千万千瓦级大规模风电群功率集中预测,有助于更可靠、更高效消纳清洁能源。据国网江苏省电力有限公司介绍,目前江苏海上风电装机容量达1183.3万千瓦,规模居全国前列。此次功率预测将40个海上风电场的2783台风机连点成
6月17-18日,第十五届中国(江苏)风电产业发展高峰论坛在盐城市大丰区举行,本届活动由江苏省可再生能源行业协会与盐城市大丰区委、区政府联合举办。江苏省可再生能源行业协会是江苏省“1650”现代化产业体系中风电装备、晶硅光伏及智能电网产业链的支撑机构,亦是江苏省新型电力和新能源装备集群的发
2023年6月8-9日,由北极星电力网、北极星风力发电网主办的“迎风向海迈入深蓝第三届海上风电创新发展大会”成功召开。会上,中国华能集团有限公司新能源事业部副主任张晓朝做出了《国内海上风电高质量发展路径与思考》主旨演讲。他指出,对于新能源行业来讲,探索高质量发展必须先分析行业面临的问题,
4月9日,随着华能临高海上风电场A37号机位单桩顺利达到设计标高,三航新能源公司“海峰2001”轮顺利完成海南海上风电项目首次单桩沉桩任务。“海峰2001”于2023年7月25日交付,总长195米、型宽46.9米、型深16米,设计航速10节。船艉设置一台起重能力为固定尾吊4000吨、全回转吊3000吨的大型海洋工程起
1月20日,振华重工为立洋海工建造的5000吨自航式全回转起重船“中天39”顺利完成6天的试航任务,靠泊振华启东海工码头。试航凯旋标志着交船进入最后冲刺阶段。“中天39”总长215米,型宽51.8米,型深19米,最大吃水14米,设计航速9节。船艉设置一台固定艉吊5000吨/全回转吊3500吨起重能力的大型海洋工
10月29日,振华重工为立洋海工建造的5000吨自航式全回转起重船“中天39”项目吉水仪式在振华启东海工举行,标志着这一“海上风电施工利器”陆上建造任务全面结束、水面建造任务全面开启,船舶建造取得重大阶段性进展。“中天39”是一艘集运输、施工一体化的风电施工船,总长215m,型宽51.8m,型深19m,
北极星风力发电网获悉,近日,由海荃游艇公司承建的的35米海上风电船运维船“海鑫运维101”安全顺利抵达阳江港。该船是海荃游艇承建的首艘钢铝复合风电运维船,将服务于广东汕头、阳江、湛江等近海海域,用于海上风电场运维服务。该船总长35米,型宽8.5米,主船体采用钢质,甲板室采用铝合金,全电焊工
2月10日,天海防务全资子公司江苏大津重工有限公司为中交第三航务工程局有限公司建造的5000吨变幅式扒杆DP起重船(DJHC8087)项目启动仪式圆满完成。中交三航局副总经理尹建兵出席仪式并致辞。尹建兵在致辞中表示,中交三航局积极践行中交集团的“三重两大两优”战略,作为海上风电施工建设的主力军,
2022年9月1日,天海融合防务装备技术股份有限公司与南通中舟风电工程技术有限公司在上海签订了《海上光伏项目战略合作协议》,就海上光伏项目专业施工船舶设计、建造、管理以及后续项目施工等方面达成合作意向,携手进军海上光伏市场。天海融合防务装备技术股份有限公司是深交所首家船舶综合科技类上市
海上风电船舶前沿技术研讨会——未来我们需要什么样的船舶(*鉴于近期新冠肺炎疫情多点散发、频发,形势复杂多变,原定于2022年9月16日在汕头举办的海上风电船舶前沿技术研讨会将延期举办,具体时间另行通知。对举办时间调整给您带来的诸多不便,我们深表歉意,敬请谅解!)海上风电因资源潜力巨大、靠
6月27日,CMHI-261项目靠泊招商工业海门基地1#码头,历经9天8夜的持续奋战,圆满完成了试航任务。试航过程中主机运行状态良好,船舶操作性能优越,各项指标经验证均符合设计标准,得到船东、船检的一致好评。该项目自5月25日完成下水以来,在生产管理部的统筹组织和各生产部门全力配合下,项目组全体成
2021年海上风电“抢装潮”后,一方面,安装船总体预计出现过剩,另一方面,高性能的施工船却又明显不足,在海工装备和施工效率方面,仍有待提升。
随着全球海上风电市场的迅速扩张,海上风力涡轮机尺寸和风电项目不断增长,国内外风电市场正面临船舶供应严重短缺,专业安装船和高规格安装船需求激增,这意味着未来10年全球海上风电市场将迎来高达上百亿美元的海上风电船的投资浪潮。(来源:微信公众号“国际船舶网”)海上风电市场迅速扩张,船舶供
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日前,咨询机构伍德麦肯兹WoodMackenzie发布了一份名为《绘制海上风电可持续发展路线(Chartingasustainablecourseforoffshorewind)》的报告。报告指出,全球海上风电供应链将需要1000亿美元的投资,才能实现到2030年的装机容量增长目标。根据对各国政府海上风电目标的统计,到2030年,全球海上风电年
2022年,中国海上风电新增装机超过5GW,占全球市场份额的58%左右;度电成本下降至约0.33元/度,单机容量18MW机组已经下线;三峡“引领号”、海装“扶摇号”、海油“观澜号”漂浮式风电项目实现创新突破。我国海上风电正在引领世界,产业迎发展空间利好,风机大型化、深远海风电、海上风电融合发展是未
2023年5月,电气风电海上风电累计并网容量突破千万千瓦,连续8年中国海上新增装机量第1,实现中国海上风电里程碑突破。(点此跳转查看)知所从来,方明将往。与风同行十余载,电气风电千万千瓦的背后,是一个个里程碑式的项目积淀。本期我们将从东海大桥海上风电场说起,回望电气风电海上千万千瓦征程
日前,国家能源局举行新闻发布会,发布2023年一季度能源形势、可再生能源发展情况,解读《关于支持光伏发电产业发展规范用地管理有关工作的通知》、介绍煤矿智能化建设有关工作进展情况,并回答记者提问。发布会内容显示:2023年一季度,全国风电新增并网容量1040万千瓦,其中陆上风电989万千瓦,海上
北极星风力发电网讯:世界海上风电论坛(WFO)发布最新《2022年全球海上风电报告》,据统计,2022年全球海上风电装机容量9.4GW,截至2022年底,全球海上风电累计装机容量达57.6GW。WFO认为,2022年全球海上风电增长再次主要由中国推动。《2022年全球海上风电报告》显示,2022年中国新增了6.8GW的海上风
2月8日,“投资广西·选择北海”——2023年北海市海上风电产业招商推介会在北海香格里拉大酒店举行。金风科技集团、中国中车集团等90多家来自全国各地的海上风电行业企业参加推介会。市委书记蔡锦军出席并致辞,市委副书记、市长李莉出席并作推介。蔡锦军表示,北海地处东西部地区结合部,既有东部地区
欧洲8国的国家元首或政府首脑及欧盟领导人,30日在丹麦首相官邸马林堡召开波罗的海能源峰会并签署“马林堡宣言”,同意加强能源安全和海上风电合作,计划在2030年将由其掌控的波罗的海地区海上风电装机容量从目前的2.8吉瓦提高至19.6吉瓦(1吉瓦等于100万千瓦)。此次峰会的与会国包括丹麦、瑞典、波兰、
日前,全球风能理事会(GWEC)发布了2022年版《全球海上风电报告》(GlobalOffshoreWindReport2022)。其中的“2022-2031年市场展望”一节,以图文形式展示了未来十年全球主要海上风电市场有望实现的新增与累计装机规模。以下内容摘自该报告。全球海上风电市场发展前景向好,这一方面是由于2021年举行
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2022年6月29日,葡萄牙里斯本:全球风能理事会(GWEC)在里斯本举办的联合国海洋大会期间发布《2022全球海上风电报告》,报告显示2021年全球海上风电新增并网容量21.1GW,为历史最高纪录。报告指出,海上风电产业正准备迎来快速发展的全新时代。多国政府已把海上风电看作实现能源安全与能源可及的重要
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