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甘其毛都口岸上周通关达到平均500车左右的水平，此前有增量计划，但受近日疫情影响，口岸暂停散装煤车入境，以集装箱过货为主，口岸通关下降至200车左右，仍有进一步下降的预期。
（来源：微信公众号“丰矿煤炭物流”ID：mtwl888）
11月27日，内蒙古满洲里发现3例核酸检测阳性，初步分析为境外入境货物携带病毒，通过“人传人、物传人”方式导致疫情传播扩散。12月1日起，满洲里铁路口岸暂停进口非集装箱包含煤炭等其他需要人工装卸的货物。12月3日起，满洲里暂停公路口岸现场包括装卸、运输、通关等作业活动。
由于蒙古跨境运输散装煤车故障率高，卸车作业时间长，人员直接接触蒙方车体问题突出，甘其毛都口岸暂停散装煤车入境，只允许集装箱煤车跨境运输，市场人士表示，甘其毛都过货或降至100车左右，如疫情形势严峻，不排除也有暂停的可能。短期策克口岸也预计难以通关，市场人士表示，口岸通关需由当地政府验收，或到明年2月底有望恢复。
部分市场人士认为，此前内蒙古策克、二连口岸发生疫情，目前满洲里再次出现疫情，地方防疫压力较大，口岸检查力度将持续加强。考虑疫情形势发生新变化，后期蒙煤通关难度明显增加。
受甘其毛都口岸通关下降影响等，口岸蒙5原煤、精煤报价上涨，原煤报价1450元左右，部分暂停报价；短盘运费涨至500多元，较前期200元以下明显回升。
目前下游钢材利润扩张，钢厂原料开始补库，乌海地区焦企焦炭库存明显下降，焦化厂高价库存煤逐步消耗完成，原料煤小幅补库，蒙煤报价自低位上涨200多元，但目前过货量偏低，市场有价无市。进口煤减量叠加焦化厂补库，乌海肥煤价格上涨150元左右，蒙煤进口下降影响先行传导至乌海地区，后期逐步向外扩散。
整体来看，市场情绪有所好转，主要基于钢材利润良好，焦钢企业原料前期以耗库为主，目前补库需求小幅启动，煤矿、焦化库存逐步下降。蒙煤进口量下降，焦煤支撑力度有所增强，市场价格或逐渐接近阶段底部，有弱稳迹象。不过市场参与者心态仍相对谨慎，如果钢材实际需求没有明显改善，以供应端亏损限产和下游补库驱动的反弹力度或较为有限，同时仍受动力煤保供稳价压制，后期关注钢材终端需求和宏观政策情况。
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中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1355期
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中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1353期
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