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德国化工巨头巴斯夫宣布,未来将更加关注其电动汽车产品。为此,巴斯夫将分拆其机动车排放催化剂业务,2030年前将在电池材料与回收领域投资45亿欧元。
(本文来源:微信公众号“中能科技”)
巴斯夫表示,将进一步聚焦电池材料和基本金属的回收领域,并将建立独立的机动车排放催化剂、汽车催化剂回收及相关贵金属服务的实体。新实体将被命名为“巴斯夫汽车催化剂与回收”,目的是为内燃机市场即将发生的变化做好准备,也为未来的战略选择奠定基础。该公司表示,分拆过程定于2022年1月开始,预计将耗时18个月。巴斯夫催化剂部门负责人Peter Schuhmacher表示:“巴斯夫将成为创新可持续正极活性材料的领导者,在亚洲、欧洲和北美都有重要的产能布局。”
巴斯夫最近宣布了长期电池材料战略,目标是在2030年实现销售额超过70亿欧元。为实现这一目标,该增长计划要求在2022年至2030年之间投资35亿至45亿欧元用于电池业务。作为全球最大的汽车行业化学品供应商,巴斯夫已在正极活性材料领域建立了强大的市场优势,制造及研发足迹遍布全球,并拥有包括中高镍、富锰、无钴正极活性材料在内的广泛产品组合。
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北极星储能网获悉,3月25日,山东海化发布2024年年度报告提到,公司正在开展NASICON型固态电解质的制备、改性及在Li/LiFePO4固态电池中的应用试验,开发高离子导电率固态电解质的制备技术和改性方法,解决固态电池的界面问题。提高固态电解质的离子导电率,提高固态电池的循环稳定性。研发固态电池生产
北极星储能网获悉,3月24日,孚能科技披露在其投资者关系活动记录表中,公司半固态电池产品目前已形成规模化出货,其中第一代半固态电池已在2022年成功实现装车,第二代半固态电池能量密度超过330Wh/kg,循环寿命超过4000圈,预计将于2025年量产,有望率先在低空经济、人形机器人等具备高技术壁垒、高
下一个“低空经济”出现?“深海科技”已被提升至与“低空经济”和商业航天并列的战略高度,这一新兴产业正迎来前所未有的发展机遇。中央定调与政策推动下,深海科技产业链也走向完善,而锂电池凭借其高能量密度、高安全性等优势,逐步成为深海装备的核心能源选择。今年,深海科技首次被纳入政府工作报
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