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日前,15位分别来自嘉定公交、金山巴士、奉贤巴士的“准燃料电池城市客车驾驶员”来到上海申沃客车有限公司,参加了燃料电池城市客车的驾驶培训。据悉,依托上汽集团技术集群全新打造的9系智能网联氢燃料电池城市客车,上海公交将迎来首次最大批量的上线运营。
说起氢能汽车,恐怕大多数人都会担心它的安全性,其实它比锂电安全,因为氢气的比重不到空气的十分之一,氢能汽车的管道储罐万一发生小的泄漏,氢气也会迅速上升,一般不会与空气形成爆炸性混合气体,上海申沃客车有限公司总工程师阚卫峰介绍,此批氢燃料电池公交车从设计上就尽量确保了用氢安全,相比上一代车,减少潜在泄露点58个,增加了氢泄露和氢压力的传感、报警和系统的自动切断,氢系统在车顶,如果发生追尾、碰撞事故时,也不会伤害到氢系统,保证整个氢系统是安全的。
这两天开纯电动车的朋友一定会发现,低温天气下,耗电量有点快,而氢能源燃料电池车就没有这些顾虑,这批氢能公交车续航里程到450公里左右,远远超过纯电动公交车250公里-300公里的设计,也不存在低温会缩短里程的问题,低温性能可达到在零下30度时,可以正常启动运行。氢燃料加注大约15分钟,相比电动车的3-4小时充电时间有大幅降低,有效提升运营效率、降低里程焦虑。
今年首次有三家区域公交企业同时购入氢燃料电池公交。这次申沃就为嘉定公交、金山公交、奉贤公交各提供5台车辆营运,这也是上海目前为止,交付规模最大的一批氢燃料电池公交车。该批次车辆采用九系平台搭载上汽捷氢的“P390”氢燃料电池系统。借助上汽集团优势力量全新打造,集智能化、网联化、信息化和无障碍化于一体,为氢燃料公交运营迈开崭新一步。
氢能和燃料电池技术是世界能源转型和动力转型的重大战略方向。燃料电池汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势,是未来汽车工业可持续化发展的重要方向,随着国家政策持续加强对燃料电池汽车产业发展的支持力度,上海是我国燃料电池汽车技术研发、产业化的先行者。据悉,此次15辆申沃9系氢燃料电池公交车将在2022年新年,迎来上海首次商业化运营,继续引领氢燃料电池客车行业迈上新台阶。
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近日,搭载申能旗下氢能企业鲲华科技125kW氢燃料电池系统的全国首台6吨氢能装载机、山西鹏飞集团首批氢能通勤客车正式投运。本次交付的东风牌11米通勤车和徐工牌6吨装载机,均搭载由鲲华科技子公司山西鲲鹏氢能配套的125kW氢燃料电池系统。作为全国首台6吨氢能装载机,徐工牌6吨装载机将用于工厂大宗物
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北极星氢能网获悉,6月4日,上海市经信委官网发布“上海市燃料电池汽车示范应用专项资金实施细则及操作流程图、2023年分配结果”。本次公示的补贴资金包含燃料电车整车、燃料电池车示范运营、关键零部件产业化、燃料电池公交示范应用、加氢站建设、加氢站运营以及示范应用支撑服务七大领域,补贴资金总
北极星氢能网获悉,6月12日,上海市发改委对关于加快氢能布局,助力上海市绿色低碳转型的提案”进行答复,指出:下一步,将积极借鉴关于“制度环境层面率先赋予竞跑空间”“技术层面抢占国际氢能科创高地”“产业链层面突出优势,形成输出和引领力量”等建议,会同本市有关部门进一步加强组织机制保障
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北极星氢能网获悉,5月28日,上海市发改委对“关于聚焦氢能产业未来发展,解决氢能规模化应用若干瓶颈问题的提案”进行了回复。原文如下:对市政协十四届二次会议第0742号提案的答复颜丽园委员:您提出的“关于聚焦氢能产业未来发展,解决氢能规模化应用若干瓶颈问题的提案”收悉,经研究,现将办理情
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近日,上海市经信委公布2023年度燃料电池汽车示范应用拟支持单位名单,其中包括捷氢科技、重塑能源、航天氢能等11家企业。详情如下:2023年度上海市燃料电池汽车示范应用拟支持单位公示为做好国家燃料电池汽车示范应用工作,推动本市燃料电池汽车产业高质量发展,根据《关于启动燃料电池汽车示范应用工
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