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不难看出,中国铁塔换电电池技术路线正在形成以磷酸铁锂电池为主、钛酸锂电池为辅的应用格局。
(本文来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb)
1月10日,中国铁塔公布2021-2022年钛酸锂换电电池(1.0版本)产品招标项目,招标人包含中国铁塔及旗下铁塔能源公司,预估采购量0.68GWh。
中标人数量为2位,对应份额分别为60%和40%,采购设置的不含税最高投标限价为1.947元/Wh。
值得一提的是,中国铁塔换电电池集采项目以磷酸铁锂电池为主。近期,2021-2022年磷酸铁锂换电电池(3.0版本)也启动招标,预估采购量1.036.8GWh,预估规模80万组。不含税最高投标限价1.283元/Wh。
而中国铁塔2021-2022年过渡期磷酸铁锂换电电池产品也于近期公布中标名单。其中,鹏辉能源作为第一中标候选人,中标价格2.04亿元。
从技术路线来看,磷酸铁锂电池安全性高、循环寿命长、价格相对低廉,是轻型车换电电池的一大选择,这在2020-2021年的市场已得到充分验证。
需要注意的是,磷酸铁锂电池适用于国内广大的常温地区,低温性能瓶颈有待进一步突破。
而钛酸锂电池基于优异的低温性能,适合于东北三省、内蒙古、西北各省及京津冀的部分低温区域,但其缺点是目前的价格相对较高。
不难看出,中国铁塔换电电池技术路线正在形成以磷酸铁锂电池为主、钛酸锂电池为辅的应用格局。
从需求端来看,铁塔能源作为目前全国规模最大的轻型车换电运营商,市场占有率节节攀升。
截至2021年7月,铁塔能源已开通城市260个,部署换电网点超过4万个,服务用户已突破50万,市场占有率超50%,日均换电次数超过120万次。预计到2022年,换电网络规模将扩大一倍,可服务超过100万用户。
铁塔能源的思路是,站稳外卖、快递等B端换电市场,同时将换电业务进一步延伸到共享电单车、公众电单车等C端市场,致力于打造全国规模最大、服务最优的轻型电动车换电运营商。
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