矿业巨头加速布局能源金属

钴镍铜等电池金属供应及价格震荡，产业链影响几何？电池金属供应及价格震荡，正在引发新一轮的市场担忧。刚果（金）的钴出口禁令、印尼的镍矿政策收紧、美国铜关税预期等事件接连冲击市场，不仅会推高电池制造成本，也或影响企业重新审视技术路径与供应链布局。从目前情况来看，钴与镍仍处供应过剩、库

3月20日，格林美发布《第七届董事会第二次会议决议公告》。公告显示，此次会议的审议通过了多项重要议案，对公司管理层进行了调整，总共涉及到23位高层的任命。01重量级的内部调整作为锂电行业的重要参与者，格林美此次调整或将对其未来发展战略产生一定影响。在此次调整中，格林美决定聘任许开华先生

格林美披露了赴港上市计划。1月20日，格林美发布了《关于授权公司管理层启动公司境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公司上市相关筹备工作的提示性公告》。01回收龙头赴港上市格林美在公告中称，公司董事会审议通过了《关于授权公司管理层启动公司境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公

锂、钴、镍等金属矿产是动力电池的重要原材料。随着我国新能源汽车产业的快速发展，动力电池装机呈规模化增长，带动关键金属矿产资源需求倍增，其全球供应的稳定性与安全性日益凸显。车百智库发布《新国际环境下动力电池关键金属矿产博弈与我国供应链风险》分析了此类关键金属矿产的国际新形势。PART.0

随着固态电池产业的发展，高镍、超高镍材料应用正被加速导入，助力电池能量密度突破350Wh/kg，向400Wh/kg及以上进发。“公司研制的20Ah全固态电池基于超高镍三元正极和限域生长的硅碳负极体系，能量密度可达350Wh/kg，循环寿命2000次，目前已经建成了固态锂离子电池制造中试示范线。”近期，南都电源对

北极星储能网获悉，2023年，为了满足欧美等海外市场的需要，应对全球行业市场竞争的需要，利用印尼青美邦镍资源项目自产的氢氧化镍钴锰混合物（MHP）为原料，实现“红土镍矿—MHP原料—三元前驱体材料”的红土镍矿直接到动力电池三元材料全产业链建设，格林美股份有限公司下属全资子公司格林美（江苏）

从2023年到2024年，锂电材料企业经历了近两年的周期性洗礼。过去两年，可以看到，产能退坡，上下游产业链重构带动利润重新分配成为行业的主要变化。在此期间，锂电材料企业利润大退坡。根据主要锂电材料上市公司财报数据，从2022年到2023年利润下降了60%，从2023年前三季度到2024年前三季度利润下降70%

几乎没有本土电池公司的加拿大，在中国锂电池产业界存在感并不高。若不是当年宁德时代“截胡”赣锋锂业，加价抢购加拿大锂业公司千禧锂业闹得沸沸扬扬，许多人很难注意到这个所谓的“中等国家”。不过，凭借丰富的锂、镍等矿产资源和优惠的激励政策，加拿大吸引了越来越多的企业到当地投资电池产业。目

在全球最大的镍资源储量国印度尼西亚，以镍元素为核心的新能源汽车完整供应链正在加速建设中。截至目前，包括宁德时代、比亚迪、特斯拉、LG新能源、国轩高科、华友钴业、瑞浦兰钧等在内的国内外多家产业链企业，都已经或即将到印尼投资建厂。在电池工厂方面，韩国厂商已经捷足先登投产。7月上旬，据路

锂电池回收循环利用，既是维护环境安全，助推新能源汽车和储能产业实施绿色低碳转型发展的需要，也是保障我国储能新能源产业发展对镍、钴、锂等重要战略资源供给安全的需要。在欧盟《新电池法》的倒逼机制下，我国将加速完善锂电池回收体系建设和相关的行业标准、行业监管政策体系的健全和完善，进一步

北极星储能网获悉，2024年1月12日，青海黄河矿业有限责任公司36%股权转让在北京产权交易所完成，受让方为金川集团股份有限公司，最终成交金额61亿元，较挂牌底价36.6亿元增值24.4亿元。据悉，本次交易标的资产所属夏日哈木镍钴矿已探明镍资源储量属于超大型矿床规模，是全球近二十年来发现的最大硫化镍

光伏技术创新，正处于一个特殊窗口期。关键技术变革胶着不前，BC、HJT、TOPCon等技术路线争论不休，叠层电池、钙钛矿等新兴技术蓄势待发，新一轮“超级创新”尚无突破，“微创新”成为支撑当前光伏行业进步的重要力量。目前，光伏“微创新”立足降本增效，主要涉及四条主线：少银/无银化、电池技术优化

受供需突变、债务高企、技术竞争力不足、供应链脆弱、地缘政治加剧贸易与投资不确定性等多重因素冲击，锂电产业链公司正经历前所未有的生存挑战，行业分化加剧，洗牌步入深水区，一场关乎存续与出局的战役已经打响。“红海”搏杀从高歌猛进到销声匿迹2025年全球电池行业破产、退市事件频发。在国际市场

“未来两到三年内，将有一半以上的企业退出光伏制造。”当警报初响时，或许更多光伏人视之为“言过其实”。然而，时至当下，当停产、裁员、延期、破产等如泄洪般倾泻直下而无止意之时，或许无人不意识到这场深度调整的光伏周期之战短时难以停歇，突围与生存是每家光伏企业正在奋力解答的生死命题。而“

图/三星SDI据外媒消息显示，近日，三星SDI正在天安工厂建设的试验生产线“DryEV”上启动特斯拉倡导的基于干法电极的电池验证工作。此举旨在降低制造成本，以应对固态电池大规模应用于电动汽车的成本障碍。据悉，2024年，三星SDI宣布计划开发并准备量产能量密度为900Wh/L的全固态电池，与目前量产的方形

在全固态电池产业化征途中，硫化物路线技术突破不断提速。近期，亿纬锂能在互动平台表示，目前该公司已完成Ah级软包硫化物全固态电池样品开发，百MWh的中试线预计在2025年投入运行。该公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混

新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”？整个锂电池产业又将利好几何？6月10日夜至11日晨，比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明，承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而，从目前接近半年

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国汽车低压锂电池行业发展白皮书（2025年）》。EVTank在白皮书中指出汽车低压锂电池主要包括12V、24V和48V等低压电源，主要用于支持汽车的启停系统、信息娱乐系统、照明设备、电子控制单元（ECU），以及ABS防抱死系统、安全气囊等功能。EVTank表

“蔚来造电池”这个沉寂四年之久的话题如今再度传出新消息。近日有报道称，蔚来将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池。此次合作由二者共同的“金主”CYVNHoldings牵线而成，相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造，预计明年小批量量产，蔚来也将借此次合作重启搁置的46105大圆柱电池与120

富锂锰基（LRM）材料，因其超高比容量和低成本等优势，被行业寄予厚望。近期，通用汽车宣布，将与LG新能源合作，推出新型富锂锰基方形电池，并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是，成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解，该富锂锰基电池计划将于2027年

文/王海滨作者系中化能源股份有限公司正高级经济师2025年1月20日，唐纳德#x2022;特朗普宣誓成为美国第47任总统，同日签署行政令宣布美国将再次退出《巴黎气候协定》，并宣布美国进入国家能源紧急状态，将大力开发化石能源。这是世界气候治理和能源低碳转型的一个重要挫折。这一倒退有特朗普个人的原因

今年是“十四五”规划的收官之年，也是全面深化改革纵深推进之年，在更加错综复杂的国际国内环境下，我国电力工业取得了长足的进展，在最大用电负荷、电源装机规模等方面大幅增长。当前正值“十五五”电力发展规划启动之际，本文系统总结“十四五”电力规划完成情况，分析电力行业发展新趋势、新动向，