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时代电服是宁德时代全资子公司,成立于2021年8月20日,主营移动电能解决方案等业务。组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、APP”三大产品共同构成。
快换站具有占地小、流通快、容量大、全气候四大特点。每一个标准站仅需三个停车位,单个电块换电约1分钟,站内可存储48个换电块,确保用户时时都有满电的电块可以更换,无需长时等待。并赋予其一电多车、按需租电、可充可换三大特点。
新能源纯电动汽车主要核心是电池,充电模式确实很成功,但有时候也难免应对不及,今年十一假期高速公路上的充电站就出现了排队四小时充电一小时的尴尬情况。不是充电桩不够用,而是面对突如其来的大量充电需求,难以招架。
随着气温不断下降,很多新能源车主又陷入了“冬季里程焦虑”,续航里程大打折扣、充电时间过长、配套设施不便等问题,成为很多新能源汽车难解的困境。
换电就成为了一个突破口,当电动车需要充电时,可直接开到换电站把没电的电池卸下,再装上一块满电的电池。一辆电动汽车换电用时5到10分钟,极大提高了时间效率,可以有效解决纯电车等待充电时间长充电不便利焦虑问题。更重要是,换电站可以通过高峰出行车辆预测,提前调动动力电池,满足高峰时期需求,在不扩建基础设施的情况下这种灵活性更具备经济效益。
同时,换电模式将大量动力电池集中于一个系统之内,便于电池统一管理,可以有效回收再利用。换电模式下可以有效减少电动汽车的能源补给时间,同时可以集中管理充电安全性,保证电池系统的安全可靠性,再加上通过合理的商业运作模式,采用电池租赁方式,既可以有效控制商务成本,又可以集中有效的管控电池系统的溯源性。
共享换电站可以成为城市电力的储能电站,承担电网的消峰填谷、调峰调频;换电站还可以成为分布式能源系统工程的一部分,与太阳能发电和风力发电系统配合,有效吸纳可再生能源的不稳定发电量,实现绿色出行,真正达到节能减排的目的。对于大型换电站而言,站内的备用电池也是一个容量不可忽视的潜在电池储能系统,如果将其灵活运用,可以提升换电站的供电稳定性甚至获得额外的收益。
业内人士表示,换电模式将使得车电分离,既让消费者较少电池折旧的损失,同时让电池本身的利用价值更加充分,可以作为储能设备参与光伏风电等新能源的消纳。
2021年7月27日,右玉县400MW/800MWh独立储能项目发布招标,招标内容中显示项目需要建设一座重卡充换电站,设置1000台重卡电池。2021年12月21日,新疆风力发电有限公司发布达坂城四场储能项目EPC招标公告,项目要求配置8MW/16MWh储能设施及换电设施。
2021年10月份,工信部办公厅印发了《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。纳入此次试点范围的城市共有11个,其中综合应用类城市8个(北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南),重卡特色类3个(宜宾、唐山、包头)。根据《通知》,本次试点总体推广目标为推广换电车辆10+万辆、换电站1000+座。海南、湖南、重庆、浙江等地都发布政策明确提出对换电站进行补贴。
2022年1月18日,国务院发布“十四五”现代综合交通运输体系发展规划,规划中提出规划建设便利高效、适度超前的充换电网络,重点推进交通枢纽场站、停车设施、公路服务区等区域充电设施设备建设,鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施。完善城乡公共充换电网络布局,积极建设城际充电网络和高速公路服务区快充站配套设施,实现国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的高速公路服务区快充站覆盖率不低于80%、其他地区不低于60%。大力推进停车场与充电设施一体化建设,实现停车和充电数据信息互联互通。
在利好政策的支持下,众多企业纷纷布局换电赛道,蔚来、吉利科技、中国石化、一汽、协鑫能科、国家电投、北汽等企业纷纷加入,随着新能源汽车产业不断发展,换电技术未来将更加完善,换电成本将降低,换电模式将迎来良好的发展机遇。
中国铁塔换电功能已经覆盖例如260多个城市,部署换电网点超过4万个,服务用户已突破50万,市场占有率超50%,日均换电次数超过120万次,成为全国规模最大的轻型电动车换电运营商。
截止到2021年底,根据中国充电联盟统计,蔚来、奥动、杭州伯母等主要换电运营商换电站共1298座。彭博新能源财经统计,共有六家中国公司计划到2022年建设超过8,000座换电站,并到2025年建设26,000个站点。
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近期,江苏省城市足球联赛火出圈。比赛点燃文旅消费热情,叠加高温天气,江苏省用电负荷不断攀升。5月10日联赛开赛至6月30日,全省服务业量同比增长9.7%,其中体育场地设施管理单位用电量同比增长9.9%。7月1日,常州供电公司发布“绿电助苏超”大规模车网互动(V2G)活动计划,邀请前来观赛的新能源汽
北极星储能网获悉,7月8日,贵州贵阳泉湖公园全液冷超充综合示范站上线仪式在白云区举行。该项目是全国首个“光储+华为全液冷超充+车网互动聚合平台”综合示范站,将配电站、光伏、储能、电动汽车充放电融为一体,配置了华为全液冷超充主机、华为光储、“V2G”等充电设施,并通过车网聚合平台对站点的
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近来备受关注的虚拟电厂究竟有何“实”力?(来源:中国能源观察作者:曲艺)看向需求侧。2024年7月,国家发展改革委、国家能源局、国家数据局发布《加快构建新型电力系统行动方案(2024#x2014;2027年)》提出,以“小切口”解决“大问题”,提升电网对清洁能源的接纳、配置、调控能力。在2024#x2014;2
7月7日,长治市人民政府印发长治市智慧能碳源网荷储一体化实施方案的通知。通知指出,通过项目建设,核心实现两方面目标:一是打造全国首个面向“双碳”和电力交易市场的城市级智慧能碳源网荷储一体化创新标杆,构建全市统一能源大数据底座,建设“市级—区县级—企业级”三级能源互联网平台,服务全市
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近日,湖北省发展和改革委员会发布关于2025年迎峰度夏期间临时调整武汉市工商业电动汽车充换电设施分时电价政策的通知,多家官方权威媒体对其进行解读。(来源:鄂电价格)看似再普通不过的一项电价政策临时调整,为何得到官方如此高度重视?!笔者以为,这事儿看似简单,但说来话长!彰显了电力保供稳
近年来,随着风电、光伏等波动性可再生能源在电力系统中占比不断攀升,电力系统固有的“刚性”调节能力面临前所未有的挑战。(来源:中国能源观察作者:王睿佳)今年4月,国家发展改革委、国家能源局印发《关于加快推进虚拟电厂发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)指出,“随着新型电力系统建设
北极星储能网获悉,7月1日起,《电动汽车电池更换站通用技术要求》(GB/T29772—2024)推荐性国家标准正式开始实施。据悉,《电动汽车电池更换站通用技术要求》(GB/T29772—2024)由中国电力企业联合会提出并归口,主要起草单位有国网智慧车联网技术有限公司、中国电力企业联合会、国电南瑞南京控制系
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北极星储能网获悉,近日,许继电气拟与南方电网产业投资集团、南网能创股权投资基金等共同出资设立南网许继换电科技有限公司,从事电池系统及管理系统研发、销售以及充换储放电站投资建设和运营等业务。此前在2022年世界新能源汽车大会上,南方电网新兴业务部总经理薛武曾表示,换电叠加储能属性,换电
换电站作为城市电网“削峰填谷”的调节器,一方面有利于电力的合理调配,另一方面已成为纯电汽车重要的补能场所。(来源:微信公众号“电池中国”ID:cbea_battery)在供给端,目前换电运营市场的“探路者”大致分为四大类,分别是以蔚来、吉利、上汽、长安新能源为代表的主机厂,以宁德时代等为代表的
近日,由中国汽车工业协会等单位编制的《电动乘用车共享换电站建设规范》(下称《规范》)正式出炉。此前,因电池厂家生产标准不统一而饱受消费者诟病,以至于“拖累”新能源汽车换电发展的行业痛点终于迎来了突破。自去年3月换电进入政府工作报告以来,业界普遍认为,随着行业标准陆续出炉、支持政策
北极星储能网获悉,近日海南省工业和信息化厅发布关于印发《海南省新能源汽车换电模式应用试点实施方案》的通知。通知中指出优先在海口、三亚、儋州、洋浦、琼海、万宁等区域开展试点,鼓励有市场需求的其他市县开展试点工作。各市县应结合本地区电动汽车推广及市场需求,合理规划布局。充分利用现有充电场站、停车场等已有场地资源加快换电站建设,围绕全省各车站、港口、机场、环岛旅游公路、高速公路沿线等交通枢纽设施完善换电网络布局。
电力每日要闻
近日,国网河北经研院设计的石家庄裕翔城市智慧变电站正式开工。裕翔站将成为变电站、光伏发电站、风力发电站、储能站、5G基站、数据中心站、电动汽车充电站、共享换电站、智慧体验厅“九站融合”的能源服务设施。
传统车企、造车新势力、电池公司等加入战局,解决新能源车续航短、充电慢痛点换电站成汽车行业竞争新赛道续航短、充电慢是新能源汽车两大痛点。由此,换电模式一直备受推崇。如今,对新能源换电站的追逐,已不是传统车企的“独角戏”,造车新势力、电池公司等纷纷投入这场“酣战”。一辆新能源车缓缓驶
摘要:换电模式虽然“守得云开见月明”,近来频频得到政策支持,但电池标准不统一一直是制约该模式大规模发展的最大因素。但近期相关政府部门及企业已经开始着手推动换电模式标准化工作,换电模式或会突破阻碍,开拓更多市场。近期,政策的“加持”和车企的发力,让电动汽车换电模式再一次“火”了:不
据外媒报道,韩国电池企业LG新能源,正在其波兰电池工厂,推进对46系大圆柱电池的投资建设。市场消息,近日欧盟委员会表示,将向6个电动汽车用动力电池项目提供合计8.52亿欧元(约合人民币71.63亿元)的资助金,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。资料显示,上述资助金涉及的企业和项目
北极星储能网获悉,7月8日,量道储能广东省首个业主自投工商储项目——开平科联织带储能项目正式投运。项目装机容量1.05MW/2.329MWh,由10台105kW/232.9kWh液冷系列一体机户外柜、交流汇流柜、自研的能源管理系统(EMS)等组成,其中电芯由宁德时代提供。本项目由科联织带自投,在15年的运营周期内,每
7月7日,国家发展改革委发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》,从多维度明确发展方向。政策要求结合地方经济、新能源汽车推广及电力资源分布,以“即充即走”场景为核心,科学布局大功率充电设施;省级部门需联合制定发展目标与专项规划,优先明确高速公路服务区建设计划,对重大节假日利
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我国固态电池再获里程碑式进展。近日,由奇瑞参股的安徽安瓦新能源宣布,其自主研发的GWh级新型固态电池生产线首批工程样件成功下线。至此,我国目前的GWh级固态电池生产线有望增至7条,并且超过30条固态电池中试线几乎齐头并进。这些项目的推进,一方面标志着国内固态电池产业快速发展,另一方面已预
在全球电池储能行业经历动荡与整合的背景下,一则收购消息引发广泛关注——FlexGen电力系统公司已出价收购正处于第11章破产保护程序中的竞争对手、美国系统集成商Powin。这起收购案不仅关乎两家企业的命运,更折射出美国储能市场的竞争格局与发展趋势。Powin的困境与破产进程总部位于俄勒冈州的Powin,
北极星碳管家网获悉,企查查显示,近日,东营时代零碳新能源科技有限公司成立,法定代表人为陈伟峰,注册资本为100万元。经营范围包含:碳减排、碳转化、碳捕捉、碳封存技术研发;风力发电技术服务;太阳能发电技术服务;储能技术服务等。企查查股权穿透显示,该公司由宁德时代间接全资持股。此前据媒
7月1日,美国国会通过的《大而美法案》(OBBB)以微弱优势生效,标志着美国能源政策发生重大转向。其核心内容在于,提前终止IRA下的部分关键清洁能源补贴,并大幅收紧对“受关注外国实体”(ForeignEntityofConcern,简称FEOC)的限制。这种政策的快速更迭,不仅正在重塑美国本土新能源产业格局,也将对
北极星储能网获悉,7月7日,星源材质向港交所递交了公开发行H股并在港交所主板挂牌上市的申请。星源材质成立于2003年,是电池隔膜龙头代表企业。公司的创始人、董事长陈秀峰教授毕业于华中科技大学,并在2023年9月获委任为华中科技大学能源与动力工程学院的教授,为期三年。招股书显示,是业内首家实现
储能标准滞后于国际标准对我国企业出海的影响封红丽1沈春雷2周喜超2(1.国网(北京)综合能源规划设计研究院2.国网综合能源服务集团有限公司)全球能源绿色低碳转型背景下,新型储能市场迎来高速发展期。国际能源署预测,全球储能装机容量到2026年将达270吉瓦左右。对于我国新型储能产业来说,走出国门
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