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得益于电动汽车圆柱形电池和IT设备所需电池需求强劲,2021年第四季度,LG新能源实现营收4.44万亿韩元,营业利润为760亿韩元。
本文来源:微信公众号 电池联盟 ID:zgcbcu 作者:子蕊
2月8日,全球第二大动力电池制造商LG新能源公布了2021年第四季度及全年的业绩。值得注意的是,该公司去年第四季度的营业利润明显改善,实现扭亏为盈。
LG新能源的业绩报告显示,得益于电动汽车圆柱形电池和IT设备所需电池需求强劲,2021年第四季度,该公司实现营收4.44万亿韩元(约合236.18亿元人民币),环比增长10.2%;营业利润为760亿韩元(约合4.04亿元人民币),而2020年同期亏损4790亿韩元(约合25.48亿元人民币)。
2021年,LG新能源全年营收为17.85万亿韩元(约合949.52亿元人民币),同比增长42%;营业利润为7685亿韩元(约合40.88亿元人民币),营业利润率为4.3%。
对于2022年,LG新能源预计营收将达到19.2万亿韩元(约合1021.34亿元人民币),同比增长8%。
宁德时代的最大竞争对手
据了解,LG新能源是LG化学的全资子公司,2020年12月自LG化学中拆分独立运营,公司业务包括动力电池、小型电池、储能系统等,目前在中国、韩国、美国、欧洲等地拥有全球化的生产运营体系和技术创新中心。
今年1月27日,LG新能源在韩国交易所上市,募资约683亿韩元(约合3.63亿元人民币)。作为近年来韩国市场上最大的IPO,LG新能源上市开盘后股价一度上涨99%。
而在LG新能源上市首日,宁德时代发布了去年的业绩预告,数据显示,宁德时代预计2021年净利润在140亿元至165亿元之间。
作为全球第二大动力电池制造商,LG新能源一直以来都被拿来与宁德时代做比较,虽然该公司此前曾表示未来将超越宁德时代,但目前看来,其想实现该目标还需要一定的努力。
2月7日,韩国市场研究机构SNE Research发布2021年全球动力电池装机量排行榜,宁德时代、LG新能源位列前两名。
数据显示,宁德时代去年在动力电池领域的全球装机量达到96.7GWh,市场占有率为32.6%,位列全球第一,这已经是宁德时代连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。与2020年相比,其去年的市场份额增加了8个百分点。
排名第二的LG新能源2021年全球动力电池装机量为60.2GWh,同比增长75.5%,市占率达20.3%,同比下降2.9个百分点。
积极扩大全球电池产能
为了缩小与宁德时代之间的差距,去年以来,LG新能源加大了扩产步伐。
2021年7月,LG新能源宣布,到2030年,将投资12.4万亿韩元(约合659.61亿元人民币)开发下一代电池技术,并扩大本地产能。该公司的目标是在2023年将其电池年产能提高到260GWh,这将为约370万辆电动汽车提供电池。
2021年10月,LG新能源与汽车制造商巨头Stellantis达成合作协议,双方希望为北美地区生产电池,新电池工厂年产能为40GWh,计划在2024年第一季度投产。
2021年11月,LG新能源再次扩产,计划到2024年投资13.6亿美元(约合86.53亿元人民币),以扩充其在北美的电动汽车电池产能。
2021年12月,BusinessKorea报道,LG新能源预计未来圆柱形电池需求将大幅增长,因此计划在中、韩两国砸重金再扩产,投资额合计约99.8亿元人民币。
今年1月25日,LG新能源与通用汽车宣布投资26亿美元(约合165.43亿元人民币),在美国建立第三家合资动力电池工厂,计划于2025年初实现一期量产,有望满足约70万辆高性能新能源汽车的需求。
近日,通用汽车总裁Mary Barra表示:“通用和LG新能源将于近期公布在美国建设第4家合资电池工厂的计划。双方的电池合资企业Ultium Cells将于2022年上半年公开第四家电池工厂的选址。”
此外,美国密歇根州霍兰德(Holland)市议会近日批准了全球第二大电池制造商LG新能源投资扩建当地工厂的减税计划。根据LG新能源提交给霍兰德市的商业计划,LG计划斥资17亿美元(约合108.16亿元人民币),使当地工厂电池年产能在2025年达到25GWh,与现在的5GWh相比提升5倍。
二强争霸将长期存在
虽然无法判断LG新能源何时反超宁德时代,但是可以肯定的是,未来的全球动力电池市场将由宁德时代和LG新能源主导,两者之间的竞争也将更加激烈。
电池联盟了解到,LG新能源的产品以三元锂电池为主,而宁德时代三元锂和磷酸铁锂都有涉猎,同时在钠离子电池、固态电池、换电领域等领域也有布局,可见其全方位发展的野心。
去年通用汽车召回雪佛兰Bolt电池召回事件,对LG新能源的业绩造成了一定影响,不过,其海外优势明显,主要客户特斯拉、福特、大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、捷豹、保时捷等都是国外知名车企。相比之下,宁德时代动力电池产能集中在中国,近几年才开始在海外建厂。
有市场调查机构发布报告的显示,全球电动汽车预计将从2021年的273亿美元(约合人民币1736.99亿元)增长至2025年的672亿美元(约合人民币4275.67亿元),年复合增长率达到25.3%。目前全球电动汽车电池市场有少数企业所占据统领地位,包括宁德时代、松下、比亚迪、LG化学、GS Yuasa、三星SDI和东芝。
总之,无论是LG新能源、宁德时代,还是其他电池企业,想要在市场上占有一席之地,还是要努力提高技术等各方面的能力,业绩和名次只是一个衡量标准。
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该专业将由新材料工程、建筑社会环境工程、化工生命工程、产业经营工程、新材料工程、计算机等专业的教授共同参与,设有博士课程(5人)和硕士、博士连读课程(10人)。
尽管已在全球安装了986MW的电池存储,使其成为快速增长的储能系统集成领域的领先公司之一,但据透露,该公司于去年6月倒闭。该公司还因其软件控制平台AEROS而闻名。NECES的一些办公室仍然开放,以履行与客户就现有项目签订的长期合同,但并未没有积极寻求新项目。
磷酸铁锂电池虽然能量密度低,但由于不含钴和镍,所以成本更低,也更安全。LGES在磷酸铁锂电池方面涉足的并不早,去年年底才开始在其韩国大田的实验室研发磷酸铁锂电池技术。
8月30日报道,韩国电池制造商——LG能源解决方案公司30日表示,将推迟至10月份决定“是否按原计划在年内完成首次公开募股(IPO)”,当务之急是消除令市场担心的不确定性,尽快完成对通用电动汽车雪佛兰Bolt电池火灾的调查和召回方案。
“市场原本预计LGES将在9月份启动IPO,但随着通用汽车扩大召回,LGES的IPO可能会推迟一两个月,因为该公司需要在敲定IPO文件之前反映召回成本。”
从销量来看,排在宁德时代之后的分别是:LG能源解决方案(23.1%)、松下(14.7%)、比亚迪(6.9%)、三星SDI(5.3%)和SK创新(5.1%)。
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