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北极星储能网获悉,2月14日晚,从事电池及储能系统热管理的上市企业奥特佳发布重磅公告,公司将采取非公开发行股票形式将9.9%股份转让给长安汽车。
截至目前,奥特佳实控人为张永明,江苏天佑金淦投资有限公司、北京天佑投资有限公司和西藏天佑投资有限公司等三个股东分别间接持有公司10.91%、10.03%、1.91%股份。中国长安汽车集团有限公司主要从事汽车制造业及相关产业, 其股东为中国兵器装备集团有限公司,实控人为国务院国资委。根据公告,奥特佳拟控股股东持有的9.9%股份受让给长安汽车,受让完成后,长安汽车或将成为其最大控股股东。
据了解,奥特佳主要产品包括汽车空调压缩机、汽车空调系统、电池及储能系统热管理产品及其关键部件等,是汽车零部件领域中汽车空调压缩机的龙头企业。奥特佳的新能源汽车电池热管理技术归类于乘用车空调系统业务,与储能热管理分属不同的业务类别,其储能热管理技术主要运用于大型可再生能源发电系统的配套电池系统的热管理,以及部分储电量较大的重型电动卡车和电动工程机械设备的热管理。
此前,奥特佳曾公开表示已具有可以广泛应用到各类储电量较大的电池储能设备上的储能热管理技术,针对储能系统的热管理系统、可对不同电能容量的储能设备进行热管理,而且储能的热管理不局限于散热,还包括冬天的加热及湿度管理等。近年来随着新能源汽车及储能市场持续升温,电池安全问题愈发受到重视,奥特佳也在持续加码新能源汽车和储能系统热管理系统的研发投入。奥特佳称:热管理系统对于大型储能系统的安全意义是显而易见的,它可以防止电池高温引发的火灾,并可在低温条件下为储能系统升温以提升其电气活性,增强性能,延长工作寿命。奥特佳认为只要需要使用大规模电池系统进行储能,就可以使用储能热管理系统。
此前奥特佳对主要储能系统客户的热管理产品已经量产出货,但该类业务仍属于成长期。根据业绩预告,奥特佳2021年预计净利润亏损4500万元-9000万元,同比减亏超2亿元。
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北极星储能网获悉,6月30日,奥特佳公告称已完成了储能热管理子公司埃泰斯新能源科技(上海)有限公司引入投资方的事项。小米、中车系公司参与入股。需求大增储能热管理拟拆分独立上市此前,2022年1月26日,奥特佳曾发布关于为控股子公司埃泰斯引入投资方并转让其部分股权交易的消息。奥特佳称,近年来电
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今日特斯拉概念股走势迥异,奥特佳、秀强股份涨停,模塑科技、常铝股份等回调。据上海市政府专题新闻发布会透露,特斯拉上海工厂2月10日复工生产,这引发了A股市场特斯拉概念股飙升。
结合之前的失败案例来看,背后或也存在着因补贴政策调整,上市公司收购锂电标的跨界布局的风险不断上升,奥特佳主动放弃收购。收购锂电池企业失败之后,奥特佳的另一起锂电标的并购项目再次折戟。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb作者:卫来)3月21日,奥特佳发布公告称,公司决定终止
前言:国电赛思的主营业务为基于电力电子双向变换技术的应用产品,报告期内主要用于锂电池充放电设备及检测设备,未来将积极拓展车载双向充电机、车载双向DC/DC等新能源汽车电源产品的应用。奥特佳收购国电赛思有了最新进展,8月1日晚间奥特佳发布关于收购的资金预案公告。奥特佳公司拟通过发行股份及
继收购海四达失败后,奥特佳并没有放弃进军新能源汽车领域。这次,奥特佳将目标瞄向了锂电设备企业。奥特佳6月13日公告,拟通过发行股份及现金支付方式购买深圳市国电赛思科技有限公司(以下简称国电赛思)100%的股权。资料显示,国电赛思成立于2012年12月27日,注册资本500万元,主要从事力电子产品的研
奥特佳2月6日晚间发布了发行股份购买资产并募集配套资金预案(修订版),公司拟25亿元收购海四达电源进军动力锂电池业务,同时,拟配套募资不超过15.5亿元用于海四达产能提升募投项目及支付中介机构费用。公司股票将于2月7日开市起复牌。根据预案,公司拟以13.25元/股的价格向海四达集团以及沈涛等21名
奥特佳公告称,公司正在筹划重大资产收购事项,本次重组均拟通过发行股份及支付现金的交易方式收购标的公司江苏海四达电源股份有限公司(下称海四达)和广州信邦智能装备股份有限公司(下称广州新邦)100%的股权并募集配套资金。据悉,海四达主营业务为锂离子电池及相关产品的研发、生产及销售,广州信邦主
北极星储能网获悉,三花智控4月28日在回复投资者提问时表示,公司根据客户不同需求提供热管理产品,目前已与国内外诸多客户展开合作,并有大量的产品应用。
北极星储能网获悉,据国家知识产权局公告,上海派能能源科技股份有限公司取得一项名为“储能热管理系统”的专利,授权公告号CN220830022U,申请日期为2023年9月13日。专利摘要显示,本申请涉及户用储能技术领域,尤其是涉及一种储能热管理系统。储能热管理系统,包括储能构件,储能构件包括电池和逆变
2月1日,果下科技—上海交通大学校企合作签约仪式在江苏无锡市惠山区果下科技研发大楼圆满举行,本次合作旨在加强产学研合作,共同开展储能热管理技术的研发和应用,推动我国储能技术创新和产业发展。会议由果下科技董事长冯立正主持,首先由合作伙伴上海交通大学材料学院科技发展中心主任张兵介绍上海
北极星储能网获悉,盾安环境1月25日在投资者互动平台回答投资者提问时表示,公司积极开拓布局储能热管理业务,目前该业务正处于培育阶段。据了解,储能系统在充电和放电过程中会产生大量的热量,如果这些热量没有得到有效的管理,会导致储能系统过热,不仅会影响其工作效率,还会缩短其使用寿命。此外
北极星储能网获悉,12月14日,永太科技在投资者互动平台表示,公司的氟化液产品涵盖了从低沸点到高沸点的系列产品,在工艺上实现更低能耗、更低GWP值(全球变暖潜能值),对环境更加友好,且易于工业化放大生产。而且公司液冷技术可以用于半导体生产制造领域,以及浸没式数据中心冷却、储能电池热管理
北极星储能网获悉,11月6日,高澜股份发布投资者记录表,其中提到,北方地区的储能项目会面临气温过低导致储能性能衰减的问题,需要热管理设备对其升温或保温。随着大型风光电站储能等更大电池容量、更高功率密度、运行工况更为复杂的储能系统的发展,液冷方案占比有望提升。高澜股份表示,目前新能源
过去的2022年可谓是我国电化学储能产业的“爆发年”:一年内,以锂离子电池占据绝对主导地位的新型储能新增规模创历史新高,能量规模同比增长了280%①!但作为一条刚刚起步的“新赛道”,电化学储能电站的安全隐患目前仍处于聚光灯下,广受热议。聚焦电池组、储能预制舱等运营细节霍尼韦尔着力创新研发
近日,采日能源储能设备新一代热失控预测技术成功研发,可大幅度降低用户的用能风险,给用户带来更安全的保障,与采日能源边缘计算设备MOFS,共同交付于后续的储能项目中。故障预测系统是采日的核心技术产品之一,通过实时监测和分析储能系统的数据,提前发现潜在的故障,提高储能设备的可靠性和安全性
万亿级的储能市场,一直是一场电力人的狂欢。传统发电行业五大六小,从被动为新能源配储能,逐步转为主动开发独立共享储能,甚至自研储能装备。活跃的光伏领域,逆变器企业几乎无一例外都布局了储能产品。能源企业入局储能已成“大势”。在愈加拥挤的赛道中,作为全球风电巨头之一的金风科技,从风电出
日前,思源清能正式发布了esGrid场站级储能系统,重新定义了基于风冷散热的储能系统热管理。△思源清能esGrid的创新热管理设计在发布会现场受到广泛关注△思源清能esGrid3MWh储能单元实物外观——储能为什么需要热管理热管理是保证储能系统持续安全运行的关键。据相关机构不完全统计,2022年至今,全球
北极星储能网获悉,10月10日,银轮股份公告称,为满足客户属地化供货需求,提升公司新能源热管理业务市场占有率,拟在安徽合肥设立全资子公司,首期投资13000万元,主要生产新能源热管理系统产品。本次投资的资金来源为公司自有资金,投资期较短,新能源产品产线成熟,能较快形成批产能力。有利于发挥
北极星储能网获悉,据长安汽车视频号消息,4月19日,长安汽车2023年业绩说明会上,长安汽车董事长朱华荣表示,集团研发的半固体电池将于2026年年底上市。
4月17日,天奇股份公告,公司拟与中国长安汽车集团有限公司(简称“中国长安”)、重庆长安汽车股份有限公司(简称“长安汽车”)共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司,并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生利用业务,目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。合资公司
北极星储能网讯,4月17日,天奇股份发布关于对外投资暨签订《合资合作协议》的公告。根据公告显示,天奇股份拟与中国长安、长安汽车共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司(暂定名,具体以工商注册名称为准,以下简称“合资公司”),并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生利用
北极星储能网获悉,据长安汽车官博消息,针对“近日部分网络媒体转发一起长安用户的视频,并以‘自燃’、‘刚出4S店’为标题进行报道”,长安汽车3月2日发布声明称是不实报道,并就事件情况进行说明。长安汽车表示,2024年2月27日,用户驾驶车辆,行驶至湖南省桃源县段时发生追尾事故,车辆前保险杠等
北极星储能网获悉,12月25日,长安汽车宣布与赣锋锂业于12月22日浙江宁波签署了《合作备忘录》。根据备忘录,长安汽车及其关联方与赣锋锂业有意建立长期战略合作关系,将按照“对等持股、高效运营”的原则,加快推进(半)固态电池研发合资项目及制造产业化项目,并基于下一代汽车动力电池(半)固态电
12月12日,阿维塔科技宣布,长安汽车党委书记、董事长朱华荣担任阿维塔科技董事长,谭本宏不再担任阿维塔科技董事长兼CEO,出任长安汽车党委副书记。
为了减少资金压力,加大自身竞争力,越来越多的车企选择自研动力电池,如蔚来、广汽集团等,近日,又有车企加入该阵营。长安汽车日前在公告中表示,已组建了先进电池研究院,拥有电池研发人员1200余人,其中包括高级专家、顶尖学术人才125人。未来,还将投入100亿元资金,到2024年电池团队达到3000人。
近日,长安汽车在接受调研时称:正向开发领先的固态电池,从2025年开始逐步量产应用,重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L,2030年全面普及应用。此外,长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计,预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg,力争在2035年实现搭载应用
泰国政府近日宣布2024—2027年支持新能源汽车产业发展的系列新举措,旨在推动产业规模扩大,提升本地化生产制造能力,加速泰国汽车行业电气化转型。根据新政策,2024—2027年,泰国政府将为购买新能源汽车的消费者提供每辆最高10万泰铢(1美元约合35泰铢)的购车补贴。2024—2025年,售价不超过200万泰
11月24日,四川宜宾,长安汽车与宁德时代、深蓝汽车共同合资成立的时代长安动力电池有限公司,迎来首款标准电芯产品下线。时代长安宜宾工厂项目总投资高达60亿元,占地1000余亩。该工厂拥有全球最先进的电芯生产工艺,自动化率95%以上,可实现1秒产出一个电芯。工厂使用了“快离子环石墨”“超高导电解
长安汽车与华为于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商,华为拟成立一家新公司,聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。华为轮值董事长徐直军,华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东,长安汽车董事长、党委书记朱华荣,长安汽车总裁王俊,长安汽车党委副
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