登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
在过去的2021年,磷酸铁锂凭借高性价比优势成为市场选择的宠儿,主流材料生产企业大多实现扭亏为盈,而下游动力方面需求的强劲支撑也使其在年末阶段面对高价的碳酸锂原料依然积极扫货。据ICC鑫椤资讯统计数据显示,2022年1月国内磷酸铁锂产量为5.91万吨,同比增长158.9%,环比小幅提升3.3%。
(本文来源:微信公众号“鑫椤锂电”ID:xinluolidian)
数据来源:鑫椤资讯数据库
2021年国内动力电池结构呈现三元、铁锂双轮驱动格局。作为动力电池的两大主要技术路线,磷酸铁锂早些年因能量密度低导致的续航能力不佳,使其市场口碑并不理想,但随着下游电池厂技术路线的不断进步以及新能源补贴退坡背景下中端车企出于降本增效打造的多款磷酸铁锂版明星车型,依靠性价比与安全性优势广受市场认可。据新能源汽车装机量及上险数据显示,2021年1-12月国内动力电池装机量达到154.5Gwh,同比增长142.8%,其中磷酸铁锂电池在7月实现对三元电池产量与装机量的双重超越后,领先优势不断扩大,1-12月累计装机量达到79.8Gwh,占比51.7%,同比增幅达到227.4%,其中宁德时代、比亚迪和国轩高科分列磷酸铁锂电池装机前三甲,CR3集中度超过85%。
数据来源:动力电池产业联盟、上险数据、鑫椤资讯
随着全球范围内环保意识不断提升,中国作为最大的新能源汽车市场,孕育了众多优质的动力电池生产企业,二三梯队的崛起,国内市场逐渐百花齐放;全球市场端中日韩三足鼎立的格局竞争愈发激烈,欧洲、美国等新能源市场步入快速发展通道,面对全球动力电池预期可见的强劲需求,中国企业不断加快出海进程,磷酸铁锂电池的身影也频频出现。
宁德时代与特斯拉“合拍”
作为国内动力电池企业的“老大哥”,宁德时代在与海外车企的合作交流绑定程度较高,客户覆盖绝大多数一线车企。在宁德时代众多的海外车企客户中,特斯拉的对其磷酸铁锂电池产品的肯定,对其进入海外市场获得极大助力。
作为新能源汽车行业的风向标企业,特斯拉在Model3和Model Y等爆款国产车型中使用宁德时代的磷酸铁锂电池,加上马斯克曾在多种场合为之带货,计划在全球范围内逐步将标准续航版车辆调整为搭载磷酸铁锂电池,也表明了对相关产品性价比的高度认可。
而近期据外媒报道,特斯拉的柏林工厂在一波三折之后,2022年初终于顺利试生产,柏林所在的勃兰登堡州的环保部门同时也向特斯拉发放了生产2000辆特斯拉 Model Y 的特别生产许可。
宁德时代方面:2018年7月,公司与德国图林根州州政府签署投资协议,拟投资2.4亿欧元(约19亿元人民币)在图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心,主要从事锂离子电池的研发与生产,该项目与2019年10月正式动工,预计2022年达产后将形成14GWh的产能。可以说一定程度上,宁德时代与特斯拉在欧洲地区的扩建进度基本踩到了同一节拍上。
国轩高科牵手大众
除此之外,未来国轩高科与大众在欧洲地区的合作同样值得关注。2021年3月,大众集团在“Powder Day”活动发布电池及能源解决方案,入门车型方面正式开启磷酸铁锂周期。
据大众集团测算,为满足欧盟绿色协议,其电动化车辆占比需要从30%提升至60%,对动力电池提出了极大需求,基于此情况,大众集团计划在欧洲与合作伙伴共建6座40Gwh规模的大型电池工厂,到2030年总产能将达到240GWh,未来规划算得上是相当激进。
在合作伙伴的选择方面,大众集团除了与欧洲本土厂商Northvolt合作外,并选择牵手中国企业国轩高科,后者也正式迈上国际化之路。
2021年7月,国轩高科收购博世集团德国哥廷根工厂,建立其在欧洲的首个新能源生产运营基地,同时与大众达成战略合作,将作为技术支持方,协助大众汽车集团在德国萨尔茨吉特建设电池工厂;
12月,双方绑定关系进一步加深,国轩高科向大众中国非公开发行的股份已完成新增股份登记并上市,大众中国正式成为国轩高科第一大股东,未来国轩有望成为大众在中国的主供应商。
大众选择国轩,也是对其技术实力、制造能力以及产品成本控制等核心竞争力的高度认可。
不同于特斯拉等造车新势力,对于传统车企而言,面对整车与电池生产两者的巨大差异,把握难度相对较大,而整车企业力求推进电动化而自身暂不具备电池生产能力时,寻找稳定的供应商就变得相当重要。
目前,国轩高科磷酸铁锂产品的研发深度处行业前列,电芯单体能量密度突破210wh/kg,大圆柱型、JTM等创新结构方案与宁德时代的CTP、比亚迪的刀片电池等,不断打开磷酸铁锂应用上限,共同为磷酸铁锂回潮提供技术支持,叠加国轩自身稳步推进三元电池的开发,公司300Wh/kg高比能量三元电池已实现装车,与大众集团在未来电芯产品路线选择方向不谋而合,后续有望不断开拓自身在大众供应体系的产品结构。
根据战略合作协议,未来国轩与大众将共同在上游原材料、机械设备、电池产品、电池梯次利用与回收等全生命周期的产业链环节进行布局,电池产品与材料体系双双进入大众供应链,从而在链条与链条之间的比拼中不断提高竞争力。
海外布局总览一二
可以说,动力电池企业“走出去”不仅是当前的选择,更是长远的谋划。海外市场潜力巨大,而一些外企要求采购链里65%的价值在本土,这意味着我国动力电池企业必须出海。
目前国内的动力电池企业已经有六家在欧洲布局,分别是宁德时代(德国)、国轩高科(德国)、蜂巢能源(德国)、孚能科技(德国)、远景动力(英国、法国)、比亚迪(筹建中,东欧)。
美国市场方面,2021年10月,宁德时代与美国电动汽车公司 Electric Last Mile Solutions, Inc.(简称 ELMS)签署合作协议,将为 ELMS提供 42kWh磷酸铁锂电池及CTP技术支持,该协议有效期至2025年,同时双方考虑在美国合作建造一家电池工厂,以实现本土化生产;12月国轩高科发布公告,称旗下境外全资孙公司与美国某大型上市汽车公司达成战略供应和本土化协议,后者预计在2023-2028年间,向国轩高科采购总量不低于200GWh的磷酸铁锂电池。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,4月30日,华能山西分公司-左权电厂新增储能调频系统设备安装项目中标候选人公示发布。中标候选人第1名:江苏金马工程有限公司,投标报价:2031000元;中标候选人第2名:洋山建设集团有限公司,投标报价:2132253元;中标候选人第3名:山西新东电力工程有限公司,投标报价:2945245元
北极星储能网获悉,4月29日,江苏巴达尔能源有限公司10GWh磷酸铁锂储能系统集成项目EPC总承包招标公告发布。江苏巴达尔能源有限公司10GWh磷酸铁锂储能系统集成项目EPC总承包招标公告
4月28日,悦达集团发布了盐城市正扬钢绳有限公司1MW/2MWh磷酸铁锂工商业储能项目施工总承包招标公告。盐城市正扬钢绳有限公司1MW/2MWh磷酸铁锂工商业储能项目施工总承包包括(包含但不限于)1MW/2MWh的工商业储能系统,本储能项目为2个0.5MW/1.0MWh并网单元,总容量为1MW/2.0MWh。储能系统通过2回0.4kV
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
北极星储能网获悉,4月26日,国电南京自动化股份有限公司招标项目工程和林格尔数据中心集群绿色能源供给示范项目磷酸铁锂储能电池系统采购批次评标结果公示发布。项目位于内蒙古和林格尔新区,容量64.8MW/259.2MWh。本标段包含容量64.8MW/259.2MWh的磷酸铁锂电池系统、预制舱/集装箱/电气室内的配套设
据贵州改革消息,4月21日,以“服务和融入国家战略共赢产业发展新未来”为主题的2024中国产业转移发展对接活动(贵州)在贵阳举办。此次活动上,贵州毕节磷煤化工一体化项目签约,金额730亿元。据悉,“贵州毕节磷煤化工一体化项目”拟投资建设年产150万吨磷酸铁和80万吨磷酸铁锂项目,配套建设磷化工
湖南裕能4月22日在投资者互动平台表示,到2023年年末,公司已有磷酸铁锂设计产能约70万吨,有效产能约56万吨。
近日,融和元储成功中标新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购。本次招标磷酸铁锂电化学储能系统集中采购规模4GWh,包括3GWh的0.5C系统(2h系统)和1GWh的0.25C系统(4h系统)。融和元储将为2024年度新华发电投资建设的新能源发电项目磷酸铁锂电化学储能系统提供全套的解决方案
4月1日,随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束,方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时,可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
北极星电池网获悉,据四川路桥官微,4月2日,四川蜀能矿产有限责任公司5万吨/年磷酸铁锂新材料项目正式投产,计划于4月6日开始首次发货,向客户进行产品交付。该项目位于四川省乐山市马边彝族自治县劳动工业园区,占地131.66亩,总建筑面积44873平方米,规划产能5万吨/年,采用PLC、DCS、MES三级集成的
2023年全年,宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过,引发市场担忧。2024年1月、2月为传统淡季,宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超,并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时,正通过快充铁锂、CTC等一系列措施,实现更为强劲的反攻。
北极星储能网讯,近日,湖南省人民政府办公厅发布关于印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》的通知。全力支持郴州市把资源优势转化为产业优势,推进锂电新能源全产业链高质量发展。措施指出,培育产业集群。支持郴州市以锂电关键材料创新、尾矿尾渣资源化利用为基础,发展绿色含锂
4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
北极星储能网获悉,据正力新能消息,4月26日,以“投资苏州,赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会,并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。该项目固定资产投资70亿元,占地面积788亩,建成后将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电
储能产业成为一场旷日持久的生存淘汰赛已是行业共识。随着竞争日趋白热化,已有不少储能企业因成本过高、技术迭代缓慢、业务布局不当等而掉队。优胜劣汰是商业竞争的常态,在产品革新的节奏、市场开发的力度、技术路线的选择等方面,跟上市场同时抢占市场,也将成为接下来筛选优质储能企业的标准。动储
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
据巨湾技研消息,4月27日,中国国际电池技术交流会/展览会(以下简称CIBF2024)在重庆国际博览中心盛大开幕。会议期间,巨湾技研与亿航智能达成战略合作,共同研发全球首款eVTOL航空器超快/极快充电池方案。巨湾技研是目前全球唯一实现恒功率高倍率动力电池量产的企业,而亿航智能是目前全球唯一一家拥
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月28日,中国龙工在福建龙岩总部举办搭载宁德时代全新一代长寿命电池的电动装载机首发下线仪式,这是宁德时代装载机专用长寿命电池的首次落地。目前搭载宁德时代电池的电动装载机已超1万余台,工作时长超过2万小时的装载机已达300余台。宁德时代在装载机及工程机械
2024年4月27日,由中国化学与物理电源行业协会主办,天津中电新能源研究院有限公司承办的第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会(CIBF2024)先进电池前沿技术研讨会在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。本次研讨会以“绿色能源驱动未来”为主题,来自政府主管部门、科研院所、车企、电池产业链龙头企业等
北极星储能网获悉,据宁德时代官微,4月27日,公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议,共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策,为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
北极星储能网获悉,据亿纬锂能消息,4月22日,亿纬锂能与金卡智能集团股份有限公司(以下简称“金卡智能”)在亿纬锂能惠州总部举行战略合作签约仪式。双方计划在锂电池业务上加强合作与协同,深入战略布局,建立长期、稳定、紧密的合作伙伴关系,为锂电产业升级和创新发展贡献更多力量。仪式上,双方
GGII数据显示,2023年正极、负极、隔膜用粘结剂产品的出货量分别达到5.6、3.8、1万吨,同比增长56%、23%、43%。2023年正极和隔膜粘结剂增速高于锂电池35%的增速,原因为:1)铁锂电池正极用PVDF添加量(3.5%)较三元(2%)多,铁锂市场占比从64%提升至74%,带动PVDF增长大于锂电池市场增长;2)涂覆隔
据泰国头条新闻4月21日报道,泰国投资促进委员会(BOI)透露,包括宁德时代新能源科技股份有限公司、中航锂电科技有限公司、因湃电池科技有限公司、亿纬锂能股份有限公司、国轩高科动力能源股份有限公司、欣旺达电子股份有限公司及蜂巢能源科技有限公司在内的7家世界领先级中国电池制造商看到了选择泰
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
从1-2月全球(不含中国)动力电池装车量TOP10来看,四家公司实现了同比三位数增长,中创新航增幅最高,达5.5倍。近日,韩国研究机构SNEResearch发布的最新数据显示,从海外动力电池市场来看,2024年1-2月全球(不含中国)销售的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为46.2GWh,较去年同期增长22.9%。
本周,随着2月动力电池产销数据的公布,国内电池企业竞争格局的“微变”开始显露端倪。其中最为明显的,当属宁德时代单月市占重回50%。稳健的“榜首”今年2月,宁德时代国内动力电池装车量为9.82GWh,市占率达55.16%,创下自2021年12月以来的新高。按照50kWh的单车带电量(纯电乘用车)换算,宁德时代
从2023年转变到2024年,挺过艰难的产能过剩阴影,迈向一年的新征程,2024年动力电池产业链的开年表现备受期待。从动力电池和新能源车市的市场周期规律来看,从1月到12月,基本维持着全新线性增长的态势,开年一季度的市场表现决定了动力电池产业链全年增长的起点,也寄托了动力电池产业链上下游的市场
液流电池具有本征安全、循环寿命更长、全生命周期成本低等特点。随着风光新能源并网装机占比达到31.7%,市场对调峰能力更强的长时储能需求变得更为强烈。作为长时储能最具竞争优势的技术,液流电池正迎来春天。1、2023年液流电池产线规模超80GWh据北极星储能网不完全统计,截至2023年底,我国液流电池
北极星储能网获悉,11月20日,在中创新航全球合作伙伴大会上,欧阳明高院士发言指出:中美元首近日联合发布声明,两国同时争取到2030年全球可再生能源装机增至三倍,那么到2030年全球新能源装机将达到100亿千瓦,其中中国新能源装机将会再增长2倍、不到3倍,达到80亿千瓦以上,这将是前所未有的历史性
中国电池企业在全球的市场竞争力和认可度正不断提升,但同时,电池企业面临的各类风险也在增加,国内外市场竞争呈进一步加剧态势。(文章来源中国能源报作者:杨梓)研究机构SNEResearch近日发布的最新数据显示,2023年上半年,全球新登记动力电池装车量304.3GWh,同比增长50.1%。装车量前十名企业中,
欧盟正式通过了一项“电池护照”新法规加强电池的可持续性监管,对电池提出了可追溯性要求。该法规旨在涵盖电子设备和电动汽车等产品中使用的电池的整个生命周期,包括生产、使用和回收,并确保电池在使用寿命结束时得到安全、可持续和负责任的处理。自2026年1月1日起,欧盟市场上所有容量超过2千瓦时
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!